Den Golf, Golf Variant, das Golf Cabriolet sowie den Beetle und das Beetle Cabrioaber auch Eos, Touran, Tiguan, Sharan und sogar den Multivan gibt es jetzt auch als Sondermodell "Cup". Dabei kann wahlweise das Open Sky- oder das R-Line Exterieur zum CUP-Paket dazugewählt werden, wodurch man maximal fast 5000 Euro sparen könnte.

Erkennbar sind die Sondermodelle in erster Linie am "Cup"-Logo, zusätzliche optischen Akzente werden durch spezielle Leichtmetallräder, Dekors und Sitzbezüge gesetzt.

Erstmals bietet Volkswagen für ein Sondermodell auch zwei spezielle Optionspakete an: das Open Sky- und das R-Line Exterieur CUP-Paket. Im Open Sky-Paket ist ein elektrisches Schiebe-/Ausstell- oder Panorama-Dach sowie ein um ein Zoll größeres Leichtmetallrad enthalten, die für die Cabriolet-Modelle natürlich modellspezifisch angepasst sind.



Für Golf, Golf Variant, Beetle und Beetle Cabriolet ist zusätzlich das R-Line Exterieur CUP-Paket erhältlich, wobei die beiden Golf Modelle auf…

Der neue Volkswagen Golf Variant 7 TDI BlueMotion kann man ab Donnerstag in Deutschland kaufen.
Er gilt jetzt schon als einer der sparsamsten Autos derzeit am Markt mit lediglich 3,3 Liter auf 100 Kilometer. Und das bei komfortablen 81 KW / 110 PS kompakt in einem Vierzylinder verbaut mit nur 87g/km CO2-Emission.

Den Komfort-Kombi mit vielen Sicherheit und Dynamik wird es am deutschen Markt ab 23.675 Euro geben.

Der niedrige Spritverbrauch wird unter anderem durch die um 15mm gesenkte Karosserie (im Vergleich zu den anderen Golf-Modellen) - sowie durch aerodynamische Veränderungen am Fahrzeug wie zb. einem außen geschlossenen Kühlerschutzgitter und einem partiell geschlossenen Lüftungsgitter sowie optimierten Kühlluftführung und einer speziellen Unterbodenverkleidung erreicht.
Auch das geringe Fahrzeuggewicht, das Start-Stopp-System, Rekuperation, Super-Rollwiederstandsreifen und ein länger übersetztes 6-Gang-Schaltgetriebe tragen zur Sparsamkeit des Vw Golf 7 Variant BlueMotion…

VW Modelle:

1. Econ + Temperatur "-" [Blau] + Gebläse "-" [Pfeil nach unten]
   
2. Abrufen/Durchzappen = "Temperatur +/-"
   
3. Bestätigen = "Umluft"
   

Audi Modelle:

1. Taste "Auto" gedrückt halten
   
2. Taste "Pfeil oben" kurz drücken
   
3. Taste "Auto" loslassen
   
4. Mit "Kalt/Warm" Parameter wählen
   
5. Bei Ende Taste "Auto" erneut kurz drücken
   

Auflistung der Klimacodes:

Seit Jänner 2008 gilt in Österreich eine situative Winterreifenpflicht.
Was das bedeutet möchten wir Euch hier kurz erklären.

Es handelt sich hierbei um eine situative Winterreifenpflicht. D.h. bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen - wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis - müssen Winterreifen mit mindestens 4mm Profil (auf der gesamten Lauffläche!) und entsprechender Kennzeichnung montiert sein, ansonsten darf das Fahrzeug nicht in Betrieb genommen werden.

Parken ist mit Sommerreifen erlaubt, fahren ebenso, wenn obige Verhältnisse nicht zutreffen.
Es spricht also nichts dagegen an einem sonnigen Wintertag mit Sommerreifen auf schneefreier Fahrbahn zu fahren.
Zudem wäre es gestattet, mit Sommerreifen auf Schneefahrbahn zu fahren, wenn Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern angebracht sind.

Winterreifen erkennt man an einem oder beiden Merkmalen: Die Buchstaben "M+S" (Matsch und Schnee) und/oder eine stilisierte Schneeflocke in einem Bergsymbol auf der…

Qualität des Autoglasfilms:

Bei Deiner Filmwahl solltest Du einen grossen Bogen um Billigprodukte machen [z.B. von Karstadt, Lidl, Aldi teilw. auch A.T.U.].
Die Farbe und der Kleber der Billigfilme sind in der Regel nicht UV-beständig, das heist die Filme verblassen im Laufe der Zeit und die Filme lösen sich schon meist nach einem Sommer an den Kanten und Ecken von der Autoscheibe.
Gute Filme lassen sich hier ausnahmsweise wirklich schon am Preis ausmachen.
Für ein Set guten Film [enthält meist Material für eine Heckscheibe und zwei Seitenscheiben] muss Du so um die 70 Euro veranschlagen.
Für einen kompletten VW T4 mit 5 Scheiben brauchst Du ca. 6 Meter Film. Kostenpunkt hier, nur für den Film, ca. 140 - 160 Euro.
Hier zb eine Foliatec Folie: Folia Tec Midhnight Light

Sauberkeit:

Vor dem Beschichten müssen die Autoscheiben von aussen und vor Allem von innen perfekt sauber sein. Jedes Staubkörnchen und jedes Haar beeinträchtigt die Qualität Deines Arbeitsergebnisses.
Beschichte…

Einbau:

1. Zuerst die Abdeckung unter dem Radio sowie den Radio komplett entfernen
2. Dann die Anschlusssdrähte mit "+" an "acc" [am einfachsten beim Radio einschleifen] und mit "-" an das "-" vom Radio.
3. Zum Einbau der Leds empfiehlt sich die eine leere Schalterabdeckung. Durch die 2 Potentiometer lässt sich der Spannungsbereich festlegen.
   

Unbedingt an "acc" hängen, weil es sonst immer leuchtet und die Batterie leer säuft !!

Platine mit Anzeige:






Anschluss:





Anzeige:

Info:

Für die Richtigkeit wird keine Garantie übernommen !!
Die angegebenen Bestellnummern beziehen sich auf die unterstehenden Listen von VW Racing.

Bauanleitung für einen 16V G60 Motor:

1. Der Motorblock

Der Ausgangsblock sollte ein 16V sein, mit den Motorkennbuchstaben "PL" odr "KR". Der Motorblock mit den Kolben "027107065AVWM" und den Kolbenringen "026198151A" ausgerüstet. Kolbenringe werden vom G60 Motor genommen. Man kann auch die vom 75 PS Golf verwenden, allerdings sind die nicht vernickelt. Angeblich passen auch Kolben von einem Audi, event. Turbo. Müsste man kontrollieren.

2. Der Zylinderkopf

Im Kopf werden Nockenwelle und Ventile ausgewechselt.
Einlass Nockenwelle : 027109021AH
Auslass Nockenwelle : 027109022AH
Einlass Ventile : 027109601C
Auslass Ventile : 027109611C
Die entsprechenden Kleinteile wie Lager, Hydrostössel usw. entnimm bitte immer der Liste. Dies zählt auch für alle anderen Punkte.
Schrick Nockenwelle 272 Grad o.ä. Kompletten Nockenwellen Bausatz…

Die Beschaffung:

Die Beschaffung ist das leichteste vom Allen: Ihr geht zu euren VW Händler eures Vertrauens und verlangt nach folgenden Teilen:
Türöffner rechts: 321 837 226 B
Türöffner links: 321 837 225 B
Kosten belaufen sich auf ca. 7 - 10 Euro das Stück.

Einbau:

Keine Angst, der Einbau ist nicht besonders schwierig.
Als Erstes muss die Türverkleidung heruntergenommen werden. Hierzu schraubt mal Türpins raus, dann die Verkleidungen der Fensterkurbeln und den Türhalter [gemeint ist damit das Teil mit dem ihr die Türe auf und zumacht ;-)] abnehmen und dann die Schrauben lösen.
Beim Töffner ist ein Rahmen herum. Den müsst ihr nach vorne schieben und dann abnehmen.
Der Verstellknopf für die Spiegel gehört auch noch runter.
Als letztes sind auf der Seite der Verkleidung noch links und rechts jeweils zwei Schrauben, die gehören auch noch raus. Nun sollte sich die Verkleidung mit einem kleinen Ruck abnehmen lassen [sie haltet noch mit kleinen Spangen in der Tür].

Nun ist noch der…

Du willst also ein richtig geiles Bremslicht?


Schritt 1:

Um die Nebelschlussleuchten [NSL] beim Bremsen mitleuchten zu lassen: Zieh ein Kabel von Rückleuchte links nach rechts, schliess es links am + Pol der NSL an. Am besten mit Kabelverbinder von ATU oder Praktiker.
Rechts legst du das Kabel bis zum Glühlampenanschluss. Der +POL dürfte dort nicht in der Glühlampenfassung vorhanden sein - genauso wie die Glühlampe selber. Da nimmst eine neue und lötest an den +POL der Glühlampe das Kabel an und steckst sie in die Halterung.


Schritt 2:



Das rechte Rückleuchtengehäuse musst du ausbauen und für die Glühbirne die Plaste am Gehäuse ausbrechen [beim neueren Modellen] oder ein genügend großes Loch bohren / feilen [vielleicht ist es auch schon vorhanden]. Dann kannst erstmal alles zusammenbauen und gucken, dass die NSL auf beiden Seiten funktioniert!

Schritt 3:

Jetzt zur eigentlichen Sache: Damit die NSL beim Bremslicht mitleuchtet, musst du eine Diode einbauen. Eine Silizium-Diode…

Schritt 1:

Im Vorfeld sei klargestellt, dass jeder den Umbau machen kann wie er will und ich keine Verantwortung Übernehme, wenn etwas schief geht. Außerdem solltet Ihr erst mal die komplette Anleitung lesen bevor Ihr anfangt.
Bei Unklarheiten könnt Ihr mich gerne Fragen.
Um den Umbau durchführen zu können braucht man zwei Golf2/Jetta2 Türgriffe von vorne (einer zum Auseinanderbauen, den anderen zum Vergleichen) und einen Golf1 Türgriff der selben Seite.
Man muss den Golf2 Türgriff von vorne nehmen, weil der Hebel des hinteren Griffes den vorderen Öffnungsmechanismus in der Tür nicht trifft. Aus dem Griff kann man einfach das Innenleben ausbauen. Unter dem Kipphebel läst man die kleine Schraube und hebelt das Ganze hinaus.
Am besten wäre es, wenn man die Mechanik einfach in den Golf1 Türgriff stecken könnte, das geht aber wegen der Ausmaße nicht.
Als nächstes bohrt man aus beiden Mechaniken [Golf1 + Golf 2] den Holstift heraus, um die Drücker entnehmen zu können. Hierbei…