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ich sag's mal frech... wenn ich mir einen ed35 leisten kann, dann kann ich mir auch das leisten was er verlangt. dann denk ich nicht mal über 95er nach. also ed35 fahren und min. 98er tanken.
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alle anderen fahren v-power...
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Der "9cm / 11 cm" Erlass
Beitragscharf schießen nur die abzocker von der polizei. ich hab nur direkt geantwortet. wikipedia ist, für mich, der kronen zeitung gleichzusetzen - also meistens fürn hugo. deutsche gesetze interessieren die meisten hier nicht und dein dokument ist aus dem jahre 2000. es gibt aktuell eh schon so viel verwirrendes im bezug auf die beiden aktuellen typisierungsmöglichkeiten, also verwirr die leute nicht noch mehr.
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Der "9cm / 11 cm" Erlass
Beitragich kann bei wikipedia auch eine bodenfreiheit von 0,5cm reinschreiben bzw jeder kann das. deswegen ist es noch lange nicht richtig! erkundige dich über aktuelle gesetzesrichtlinien und vorkomnisse, bevor du postest.
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einspritzmenge erhöhen und gut ist... entweder zum chiptuner gehen oder selbst mittels vcds machen. ist ein typisches tdi-leiden.
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Der "9cm / 11 cm" Erlass
Beitrag7-8cm. so hoch? an ort und stelle raufdrehen und gut ist. ausserdem wurde ich vorige woche von zwei motorradpolizisten aufgehalten und du kennst mein auto. meine 15-seitige typisierung gezeigt und alles war in bester ordnung und ich hab keine 7-8cm und die 11cm hatte der golf grad mal beim typisieren. wie gesagt, das ist meine persönliche meinung und ich fahre so jeden tag. bin heuer 25tkm so gefahren.
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Der "9cm / 11 cm" Erlass
Beitragkeine scherereien ist wieder relativ, denn für mich persönlich sind die 8cm im vollbeladenem zustand bzw im normalen zustand 9cm oder mehr wieder zu hoch. wenn ich den wagen runterdreh, hab ich die gleichen scherereien, wie wenn das fahrwerk auf 11cm typisiert wäre. in der neuen regelung sehe ich keine vorteile, deswegen hab ich auf 11cm typisiert und mir die extrakosten gespart.
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warum soll es nicht gehen? den arl (150 ps tdi) gab's serie im 4er und beim 4er sind alle karossen gleich. also 150 + 30%...
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ganz ehrlich, was für antworten oder kommentare erwartest du dir denn? das sieht doch ganz gut von der höhe hinten aus. ich fahre im alltag hinten auf 30cm im 5er mit gewinde. natürlich ist der dämpfer kürzer, sonst geht der wagen ja nicht brauchbar runter. du kannst den orig. dämpfer, der länger ist, mal zum testen einbauen. das dauert keine ewigkeit. dann merkst eh, wie weit du heben kannst. mir würde eher das abgefahrene profil hinten sorgen machen, als das fahrwerk. wenn die bälge undicht si…
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glaub nicht, dass das getriebe beim benziner so stark beansprucht wird, wie beim diesel. ausserdem waren die ersten 2.0tdi-getriebe sowieso anfällig. wenn du wieder ruhe haben willst, dann kannst nur den orig. zms einbauen. iPad mini RB
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ich hatte das gleiche set im a3 2.0tdi. geräusche sind immer da und sehr gewöhnungsbedürftig, mit der zeit sehr nervig. im ausgekuppelten zustand, egal ob im stand oder beim rollen, es war richtig laut. im schubbetrieb war es bisschen leiser. die gänge gingen immer super rein, da ich eine s3-schaltwegverkürzung drin hatte. der scirocco hat das, glaub ich ab werk. das kupplungspedal war halt eben um einiges schwerer zum drücken. das mq350-getriebe hat dann auch bald den geist aufgegeben, weil das…