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@stones ... steht ja auch nichts anderes in dem Zitat drinnen. Und umgebaute Autos aus D oder sonstwo bekommen die COC Prüfung eben in A .... dann kommt zu 99% "shit happens" raus. Vor nicht allzulanger Zeit konntest du eben noch einen 70PS 2er Golf mit TYPISIERTEN Umbau in D nach A bringen und die Typisierung auch übernehmen. Geht heute leider nimmer, da es für dieses "Sonderfahrzeug" eben keone COC Papiere gibt. lg Harry

Zitat von wolfi: „@cobra427 warum sollte ein auto das in de eingetragen ist in österreich nicht typisiert werden ??? ich habe selber einen 2er vr6 typisiert !!!! basis war ein 70 ps golf !!! in de tüv gehabt dann gehts schon etwas leichter !!!!!!!!!!!!!!!“ Deswegen .... Zitat: „VORSICHT bei umgebauten und getunten Autos: Die Typisierungsbestimmungen in DE sind andere als in AUT. Daher muss in Österreich eine Konformitätsprüfung durchgeführt werden, bei welcher das Fahrzeug in serienmäßigem Zusta…

Zitat von Stones: „Die Autos vom Böhm sind erfahrungsgemäs immer schön gemacht, muss aber nix heissen wenn nur seine Tafeln drauf sind.“ WORD ! Meine Meinung .... deutsche Zulassung/Typisierungen .... somit in A nicht anmeldbar in der Kombination. Gerne lasse ich mich vom Gegenteil überzeugen. lg Harry

SCHNEEEEEEEEEEEEE ist angesagt Ich hoffe es kommt genug .... naja ... die Semmeringgegend ist ja eh nicht so ohne *fg* Syncro .... wir bleiben dort stecken wo kein Abschleppwagen hinkommt ....

ja lg Harry

auf die Schnelle Zitat: „Ausbau: Abdeckung Fußraum Fahrerseite ausbauen. Stecker vom Kupplungspedalschalter abziehen. Kupplungspedalschalter am Gehäuse 45° (runder Schalter) bzw. 90° (eckiger Schalter) nach links drehen und aus der Aufnahme herausziehen. Einbau eckiger Schalter Stößel bis Anschlag herausziehen. Kupplungspedal soweit wie möglich mit der Hand herunterdrücken. Kupplungspedalschalter in die Aufnahme einsetzen und 90°- nach rechts drehen. Stecker für den Kupplungspedalschalter aufste…

Die pdf's hätten ja es Recht archiviert zu werden. ABER Zitat: „The page cannot be found The page you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try the following: Make sure that the Web site address displayed in the address bar of your browser is spelled and formatted correctly. If you reached this page by clicking a link, contact the Web site administrator to alert them that the link is incorrectly formatted. Click the Back button to tr…

Zitat von RoccoRowdy: „mein tipp: bei Teerflecken Butter oder Öl drauf und dieses dann mit Pril entfernen, geht super und kostet nix“ Noch besser ... Kältespray Hilft auch bei Stoff und z.B. Kaugummi. Danach aber unbedingt das Leder wieder einfetten (Lanolin z.B.) Stoff kann man übrigens mit Trockeneisstrahlen wie firmenneu reinigen lg Harry

lederzentrum.de/ Ist DIE Anlaufstelle für Leder Hab die Produkte bei meiner Lederausstattung damals auch verwendet und es war echt erstaunlich was du aus "altem" Leder machen kannst. lg Harry

tja .... diese Probleme hatte ich auch in meinem Forum. Leider kannst du es nicht allen recht machen. Meine Meinung ist und bleibt jedenfalls .... ein Forum ist jeder Art von "Socialmedia" ala Face und Co ÜBERLEGEN. justmy2cent lg Harry

nimms wie ein Mann *g* Die Joghurtbecher ( sry @ Hatzer) haben die Ausbildung dazu. UND sie sind da nichtmal auf die Laserpistole angewiesen ....

Zitat von Scirocco83: „Da läuft es nämlich ähnlich. Hauptproblem meines Erachtens: Die wirklich guten, kompetenten u. Aktiven User sind es leid ständig die selben fragen zu beantworten weil alle von den neuen zu bequem sind die Suche zu benutzen u. So halten sich Dann die wirklich "guten" User zurück.“ Also auf die SuFu wirst du gerne auf motortalk und diversen anderen Foren verwiesen. Bei uns kann es dir nur passieren, dass dir ein Link gepostet wird oder ein kleiner Hinweis Wir sind da auf der…

und noch etwas zum überlegen *g* 16VG60 .... gab es von VWM im 2er, 3er Golf und auch im Passat 35i, 1.8 16VG60 mit 210PS und eben auch den 2.0 16VG60 mit 209PS. Das schöne daran ... es gibt Typisierungen innerhalb der EU *fg* Man kann einfach ins "Lego" von VAG greifen und alles 1:1 nachbauen. OK ... Lader überholen oder bei CP neu kaufen und anpassen lg Harry

schau ... es ist ganz einfach. Beim 2er hatte nur der G60 eine geklebte Windschutzscheibe. Alle anderen Modelle hatten einfach dass gute alte Prinzip mit der Gummidichtung. Ebenso war der "Tunnel" beim G60 verstärkt, Leider gibt es sehr viele "originale" G60 auf Basis des Typenscheines von einem GTI oder 16V GTI. Ebenso sind die meisten PG niedergeritten durch falsche Pflege oder durch sogenannte "Gurus" bzgl. Kennfelder und kleinen Laderräder. Denk auch daran ... in A sind nur 30% Leistungsstei…

Also Foren werden nie sterben .... alleine das Wissen und die Unterlagen. Ich würde z.B. nie in "social media" irgendwelche Teilenummern oder Pläne posten *fg* just my2cent lg Harry

Klipp und klar gesagt ... VR6 ist bei einem 2er zu schwer auf der Vorderachse und hat es nie original gegeben und ist SCHEISSE zu fahren *ggggggggg* WEenn 2er ... dann einen G60 oder Rallye .... dann kannst aber gleich mal 1500€ fürn Lader dazurechnen zum Kaufpreis. Was in einem 2er sehr gut kommt .... die 1.8T Motoren Eben alles mit 827er Block.

*fg* Kabelbaum "strickt" man sich selbst .... die ganzen Stecker/Verbinder bekommst vom Freundlichen. Ich mach ihn halt selbst bevor ich da einen alten,brüchigen Kabelbaum irgendwo kaufe. Brauchst ja eh nur einen Stromlaufplan vom jeweiligen Auto und eben die Belegung der ZE. lg Harry P.S.: der PN war aber echt geil zum fahren ... so eine richtige Drehzahlsau und mir hat er 6 Monate Fahrverbot in D gekostet *fg*

Der wird gesteuert. Gugg mal ruddies.business.t-online.de/serv2ee.htm Hatte auch dieses "Tier" und die Seite von Ruddies hat mir damals geholfen. VW-Mechaniker waren machtlos lg Harry P.S.: Bei meinem damals war es ein oxidierter Stecker beim DK-Poti Viel Spaß beim Suchen

Gibt's da nicht nen Flansch, den du berücksichtigen solltest ??? Und Universalkat kommt ja immer gut .... E Kennzeichnung für das KFZ.

Genau Check hat ergeben: Einer der Vorbesitzer hat viel Zeit und Geld in den gesteckt. Unterboden, Schweller, Dome Vorderwagen, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Zahnriemen und einiges anderes neu bzw. fachmännisch geschweißt und konserviert. Einzige was mich stört ... die Reparatur des DOMs vorne fahrerseitig. Da haben sie nicht mehr ganz die Lust gehabt *gggggggggg* MSD und ESD sind beide neu, einzig das Verbindungsrohr zwischen den KATs und dem MSD ist einfach nur ein Pfusch. Ebenso fehlen einige P…