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Hallo,... habe bei der Firma Lolo in Wien gute Erfahrungen gemacht und teuer waren die auch nicht! MFG

so wie es aussieht bekomme ich ein Armaturenbrett aus Graz ;))))) Ach ja tausche auch die Hinterachslager-gummis die Querlenker werden auch getauscht hmmmm....jetzt muss ich einen sattler finden der mir meinen Fahrersitz repariert MFG p.s. sobald mein Baby lackiert ist gibts neue Fotos

Freu mich dann auch schon darauf wenn er fertig ist ja. farbe bleibt zu 100 % Lhasa-Grün, ..... muss nur noch ein Armaturenbrett besorgen....meines hat 2 löcher von boxen vom vorbesitzer mfg

Hallo... also sag nur kurz das mir dein Bora gefällt(obwohl ich eigentlich nicht ein Bora-Liebhaber bin) würde vielleicht den Beifahrer-Spiegel durch das japanische Modell tauschen (Rechtslenker und somit gleich so groß wie der Fahrerspiegel in Europa auf der linken Seite) ach ja eine Lederausstattung in schwarz wäre noch schön Viel Spaß noch mit deinem Auto mfg aus Wien P.s. waren oben nur meine Meinungen - dir muss er gefallen wie er ist (falls er doch irgendwem anderen gefällt dann ist das ha…

FOTO-Update Spenglerarbeiten, rechs Hinten bei der Achsbefestigung - durchgerostet und erneuert hinten Reserveradhalterung zu Heckblech erneuert Radläufe hinten (innen und aussenteil) erneuert vorne links unten Bodenblech (beim Falz wo man ihn hochhebt) durchgerostet und auch erneurt WIRD DIESE WOCHE ODER ANFANG NÄCHSTER WOCHE LACKIERT ;))))))

Also...... Die Farbe bleibt natürlich lhasa grün was denn sonst....für mich die schönste Farbe...gg Also bezüglich der Spiegel wurden vom Vorbesitzer selber lackiert, werde sie aber auch lackieren lassen (gefällt mir besser und ich glaube wird mir auch keiner Böse sein wenn ich das auch mit den Stoßstangen mache) Bleibt ja weiterhin ein PIRELLI Ansonsten stimmt es, dass mir der lederkranz fehlst am Lenkrad, das Lenkrad ist aber Original soviel ich weiss, werde es aber von einem Sattler nachmache…

Also hier mein Baby...;) Ist schon einiges weiter als auf den Fotos, sind etwa 6 Monate alt! Hoffe ihn in spätestens einem Monat zu lackieren.... und dann Unterboden.....natürlich wird der Motorraum auch lackiert ---- innenausstattung wieder auf Originalzustand gebracht.... Motor wurde bereits komplett überholt, ventile neu, einspritzdüsen neu, kopf geschliffen, etc.etc....... Fahrgestellnummer ....W64.... ist drinn - Orignial Pirelli auch von VW - historische Abteilung überprüft und bestätigt m…

Also, mir war klar das es ein Kontaktfehler sein muss, da der TAcho am Anfang nur aussetzer hatte. Wie lange es ohne google gedauert hätte ist gott sei dank nicht bekannt mfg

Hat schon einige Stunden gedauert, und "Google" sei dank hats geklappt. Funktioniert bei mir schon fast einen Monat ohne Probleme! mfg

Hallo, hab bei mir selbst an einem Skoda Octavia TDI den Tacho repariert, wobei dieser einen Totalausfall hatte. d.h. kein Zeiger funktionierte mehr, kostet bei VW 600 Euro, so nur einen Lötkoblen(feiner), und ein Torx20 mfg Adamniko Siehe Bild unten P.s. ob es auch bei anderen Tachos das selbe problem ist kann ich nicht garantieren

Hatte das Problem am 1er GTI - war Kaltstartventil - der im Kalten zustand mehr Spirt injiziert! neuere Autos haben soviel ich weis eine Autochok oder so? Bei mir hat er auch zuerst 2 minuten rennen müssen, sonst ist er mit gleich abgestorben! mfg

Servus an Alle................problem gelöst.......... hab ja gesagt das ich meine Probleme am Anfang wo die kleine TDI-Zicke nicht mehr 120 fahren wollte gelöst habe und dass ich auch ein anderes Steuergerät bekommen habe (unnützer weise funkte es mit diesem auch nicht), worauf ich das "glaube Magnetventil" getauscht habe(turbro, lmm.etc.. auch) und danach er wieder deutlich über 170 fuhr (halt mit dem turboaussetzer-problem und überdruck)..... JETZT - WAR DAS "STEUERGERÄT" das Falsche.......ha…

Schaut bei mir anders aus als auf dem Foto, hab keinen 3er Golf! Also getauscht ist es.....Magnetventil und einen Druckwandler, also alle Dosen wo unterdruckschläuche hingehen! hmmmmmmmm........also das Auto macht mich schon langsam verrückt............1.2.3.12/bmi/www.vw-page.at/wc…es/smilies/nix-wissen.gif 1.2.3.12/bmi/www.vw-page.at/wc…es/smilies/nix-wissen.gif

hmmmm, also alles dran, nix runtergeflutscht - hab ihn auf der Autobahn getestet und einen Laptop mit Diagnosesoftware angestöpselt und der zeigte mir bei den Ladedruckwerten bei vollgas über 2000mbar---- kann das stimmen..... also irgendwie kommt es mir so vor als würde immer bei hohen drehzahlen druck ablassen - und man spürt das ruckeln auch beim beschleunigen!!!!! komisch komisch...... p.s. wenigstens rennt mein 1 GTI - "original Pirelli" prima danke für weite unterstützende Hilfestellung

Also heute diese eckige Dose getauscht, Vater fuhr angeblich 180 schon sollte also gefunkt haben, aber..........das kommt immer..... hab bemerkt, er geht schon gut, aber wenn ich aufs gaspedal latsche und vollgas gebe höre ich irgendwie als ob der Turbo druck verlieren würde!!!??? kein permanentes laufen des Turbos sondern wie bei diesen popoffs. ..... wo der druck entweicht aber gleich wieder aufgebaut wird??? wer ne ahnunggggggggg??? mfg

Also Vater hat nen Sensor für morgen bestellt ; ) Den Ladeluftkühler-Geber habe ich heute erneuert hoffe das der Sensortausch morgen dann die geschichte für beendet erklären wird.........weil Mr. VW-Werkstättenleiter hat auch keine Ahnung mehr ; ) jep, turbo war ganz schön teuer - ach ja, im stand rennt er vollkommen normal - bescheunigung ist akzeptabel - aber dann wars das auch schon mit 120 mfg

Hallo, ich habe meinen ehemaligen TT bei der Firma Sklenar Ges.m.b.H., in 1210 Wien, lackieren lassen, Parkschaden - war voll zufrieden! (keine Einschlüsse oder Nebel) mfg

Also MAL was interessantes - hab schon topics durchgelesen - bin aber noch immer verzweifelt: Patient: 90 PS TDI - AGR-Motor was macht er: fähr bis ca. 120 und dann ist es vorbei - NOTLAUF - sprich vollgas = Leerlauf Motor ausschalten und neustarten und er geht wieder - aber natürlich nur bis 120 So und damit man nicht glaubt ich habe noch nichts versucht, alles das was ich gemacht habe: Also ich habe als erstes MAL den Luftmassenmesser getauscht(p.s. 1 neuer von VW, 1 neuer von meinem Bruder, 1…

Also ich glaub ich werde den KAT nicht in betracht ziehen, will ihn original halten auch wenn das bedeuten würde dass ich ihn erst 2013 anmelden könnte, bin auch noch in kontakt mit dem Vorbesitzer, bezüglich anmelden in Deutschland (auf mich anmelden und dann als Übersiedlungsgut mitnehmen). Wäre ja nicht mehr das selbe wenn ich meinen "Pirelli" mit einem KAT versehe, die ABGASE riechen so toll ; ))))) Alles was im Motor verbrannt wird kommt hinten wieder rauss...........;) MFG

Na das hört sich gut an, hoffe das der andere MEMBER den Typenschein Findet ; )))) mfg