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Ich würde diese Düsen niemals verbauen ... sehr schlechte Qualtät und Verarbeitung aus Fern-Ost. Meist ist das Spritzbild katastrophal , die Einspritzmengen völlig ungleichmäßig usw ... Abgebrannte Kolben sind da nicht selten die Folge ... Wenn Du Deinem Motor was Gutes tun willst, dann nimm Düsen von Firad, Bosch oder Bosio. Firad ist gut, Bosch ist besser und Bosio ist Premium. Gruß

Zitat von xxxvwfreakxxx: „arl kannst bis 204ps chippen“ Hui - das ist MAL eine verdammt genaue Angabe ... ... sry für OT

Du könntest generell ein Unterdruckproblem haben ... wenn beim Kaltstart kein Unterdruck zum Bremskraftverstärker bzw. sämtlichen Regelventilen gelangt, gibts auch keine Bremskraftverstärkung bzw. Regelung Fährst Du viel Kurzstrecke ? Das mit der Temperatur könnte bei extrem niedrigen Aussentemps schon hinkommen, vorallem wenn man viel Wärmeenergie durch Beheizung des Innenraums entzieht - ansonsten Thermostat wechseln ... Gruß

Wenn Du den Lader ausbaust kannst Du ihn problemlos zerlegen und wunderbarst reinigen. Auf keinen Fall irgendwas sandstrahlen ! Damit produzierst Du nur feinste oberflächliche Russ-Sammelstellen, die wiederum ein Festhaken der VTG verursachen. Alles sauber reinigen (evtl. ultraschallreinigen) - zusammenbauen und dann sollte es wieder passen. Oder Du kaufst Dir gleich ein Neuteil bzw. einen Upgrade-Lader... Das Startprob kann damit zusammenhängen, dass Du zu wenig Startdrehzahl hast bei normaler …

Motorkennbuchstabe AHF? Wegen dem Leistungsmangel: Woher weißt Du dass die VTG nicht noch immer hakt? Hast Du VAGCom/VCDS ? Gruß