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ich vermute MAL regenwasser von der strasse .

ja ! Hab ich auch auf meinen . Glaub so 20 , 30 euro hats gekostet mfg

vermessen brauchste nicht ! Vorausgeseetzt man macht nur die mittelmutter vom Führungsgelenk auf . Auf keinen Fall die 3 Schrauben vom Führungsgelenk lösen , dann muss das fahrzeug vermessen werden . mfg

jahresservice einmal im jahr Motorölwechsel alle 15tkm ( oder Longlife bei TDI bis 30tkm ) Pollenfilterwechsel alle 30tkm Luft und Dieselfilter alle 60tkm Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre Zahnriemen SDi , TDI bis MJ 02 alle 90tkm AB MJ 02 mit Longlife 120tkm wennst was genaues wissen magst frag bitte . ist zu umfangreich . mfg

Entweder hast beim G4 sofort einen Kolbenreiber oder das Öl verflüchtigt sich durch denn Ölmessstab ins Frei . Aber Vw Gibt auf diese Motoren eigentich Kulanz .

hi ! Muss dir leider sagen dass bei dir die Zylinderkopfdichtng defekt ist . Müsste ersetzt werden . Desweiteren müsste der Zylinderkopf auf Verzug geprüft werden . Leider ist diese Reperatur nicht billig............ mfg

Dämpfer ganz zusammendrücken und drehe die Kolbenstange langsam nach links bis du fühlst dass die Nocken der Verstellmuter in die aussparng der Bodenventils eingerastet ist . Lässt sich die Kolbenstange ohne Kraftaufwand nach links drehen war der Dämpfer schon nachgestellt . Ist ein verdrehen nicht möglich so ist er in der nullstellung . Wenn du die Kolbenstange nach rechts verdrehst wird er härter . Verstellbereich bei KW ist 2,5 Umdrehungen . Anschleissend stossdämpfer auseinanderziehen damit …

Schlossträger brauchst auch .

Hi ! Natürlich brauchst du eine zusätzliche Halterung da die Servopumpe vor der wasserpumpe sitzt . Desweiteren benötigst du eine 2. Riemenscheibe die dir die Servopumpe antreibt .

Benzindruck kann man auch messen ...............

Gibt auch 4er Golf mit NSW in der Stosstange SCHLAUMEIER ! Dieselmodelle haben immer NSW in den Hauptscheinwerfern da ja sonst der LLK verdeckt wird .