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Zitat von 3er_charly: „Hy, Hat jemand ne Ahnung wieviel leistung so ein 1,8t + getrieben und kupplung aushält ohne etwas zu verstärken? Kann ich einen Turbokit verbauen auf 230-300 ps ? Muss gleich MAL dazu sagen hab ein Low budget, desswegen soll der audo so günstig wie möglich, so gut wie möglich abgehn (chipt ist er schon)“Alle reden immer was der 1.8T Leistung aushält aber viel wichtiger ist das Drehmoment was anliegt,weil das verbiegt dir die Pleuel.

Weis ned ob ich den noch chippen würde mit den km.Bj 95 hat noch das alte 8 bit Steuergerät drinnen.Die musst wenigstens nicht löten.

Würde ihn einfach nur chippen.Das ist die billigste und einfachste lösung. Das mit den 216 Düsen würd ich nur in Verbindung mit anderen Lader machen.Was für ein BJ. hast du den?

Zitat von GolfGTD16: „Zitat von mikeS3: „Nur weil der Tester keinen Fehler anzeigt,heist es noch lange nicht das alles passt. Wie siehts mit LD und LD regelung aus. Passt die Nockenwelle und der Tandempumpendruck noch. Steuerung,AGR Ventil,AGA,KAT usw. Gibt einiges was ned stimmen kann und der Fehlerspeicher ned kennt.“ WAs ist AGA, meinst beim KAT ob er zu ist oder wie?“ Ja zb. Hatte aber auch schon MAL ein prob das sich ein Schalldämpfer innen so auflöste und zumachte. Hab auch schon paar ARL …

Nur weil der Tester keinen Fehler anzeigt,heist es noch lange nicht das alles passt. Wie siehts mit LD und LD regelung aus. Passt die Nockenwelle und der Tandempumpendruck noch. Steuerung,AGR Ventil,AGA,KAT usw. Gibt einiges was ned stimmen kann und der Fehlerspeicher ned kennt.

Wenn du von einer TDI Einspritzpumpe redest dann hab ich schon paar MAL einen 12mm Kolben verbaut. War aber immer ein kompletter satz mit Federn und alles was man dazu braucht. Haben bei meinen Bruder soviel ich weis auch einen 12mm Kolben verbaut,ist hier eh auch im Forum. Darf ich fragen was du genau vor hast,weil mit einen 12mm Kolben ist schon einiges an Leistung drinnen.

Zitat von raphael: „ich kann es nur bestätigen vr6 turbo motor alles serie beim grundmotor bis auf zwischenpaltte mit ca 7.8 :1 verdichtet es hält sogar mit 1.4 bar ladedruck mit GT 35 lader aus wichtig ist das umfeld , und eine schöne fette abstimmung sowie zündwinkel problem ist das wenn man aus firma einen motor aufbaut kein risiko eingehen will und alles verstärken solte kolben aus dem vag regal sind echt rubust ich fahre selbst einen s4 agb block mit über 450 ps wenn dein motor klopft oder …

Zitat von patzi_4gti: „mit ECU und edc17 bin i überfordert ^^. bitte um aufklärung!“ ECU = Motorsteuergerät EDC17 ist die Motorsteuerung gemeint.

Scheis Siemens ECU wie bei den neuen 1,6TDI,die gehen auch nur per Box. Wird sich aber sicher auch noch ändern.Als die EDC17 gekommen ist,hat sie auch noch keiner machen können.Jetzt gehen sie schon fast ohne prob.

Mit Chiptuning ist da nichts,da geht bis jetzt nur ne Box.