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Zitat: „Original von A3-Sline 10 Jahre od. alle 120.000km und wasserpumpe auch gleich mitmachen“ Alles Andere ist Pfusch....

120000KM...

Würde eher sagen, das liegt am Luftmassenmesser... Wobei das aber eher nicht die Ursache für das Ruckeln im Stand ist....

Wer suchet der findet.... Blow off system bei Dieselmotor

Zitat: „Original von kricknhaza 16" sind der optimale Kompromiss zw. Leistung und Optik... 15er schaun einfach nix gleich am 3er.“ Ob das bei 55KW auch so ist, bezweifle ich jetzt einfach mal.... Bedenkt, eine 16 zoll Felge ist meist schwerer als eine 15er. Mehr Rollwiderstand. Daraus folgt auch mehr Gas geben, dies wiederum führt zu Mehrverbrauch....

Zitat: „Original von Golf2_G60 Will den Motor eintragen, weißt du wie schaut es mit dem Tüv aussieht wenn ich nur ein KAT drinnen habe? Danke“ :-? Ich hoffe Du übernimmst Dich da nicht mit diesem Projekt. Du mußt die Abgaswerte einhalten, die Bremsanlage aus einem S4 oder S2 verbauen, die Achsen.... Zu guter Letzt brauchst Du noch eine Bestätigung von Audi daß der Motor die Karosserie des 90er nicht überfordert.... Nagle mich aber diesbezüglich nicht fest. Mein letzter Wissensstand war dieser. U…

Wenn Du wirklich den S4 Motor im 90er einbaust würde ich die Original-Abgasanlage auf jedenfall beibehalten. Ich schätze MAL es handelt sich um den 2,2 Liter Turbomotor, oder... Ansonsten verreckt Dir der Lader an Hitzestau bzw. wenn es der 4,2 Liter Sauger ist, verreckt Dir der Motor weil Du die Abgase nicht entsprechend schnell entsorgen kannst. Wenn das Fahrzeug für den Rennsport aufgebaut wird, laß die KATs einfach weg.... mfg

Zitat: „Original von sabal Ein kollege sagte er würde auf ein 75ps auto keine 16er felgen tun, da der wagen dann nicht mehr so gut zieht und langsamer wird. Stimmt das? Spürt man nen unterschied zwischen den 14" standard stahlfelgen und 16" alus?“ Ja spürst Du definitiv. Im Durchzug und in der Beschleunigung mußt Du definitiv mit Verschlechterung rechnen...

Hallo, Check MAL Dein Postfach (gmx), müßtest mittlerweile haben.... mfg

Zitat: „Original von Jashii Soo leute mir hat ein ehmaliger VW Tuner gesagt das ich meinen Polo 6N SDI 65 Psigen ganz einfach tunen kann und zwar!! Er meint ich soll zu einem c beliebigen VW Händler gehen und MAL fragen ober der §er Golf das gleiche Steuergerät hat wie der 6n!! Wenn ja soll ich zu einem Auspadla fahren und mir eine Steuergerät mit 90 Ps kaufen udn fertisch!! “ Frag MAL beim VW-Händler ob der Touareg V10-TDI das gleiche Steuergerät hat wie der 6n... Der Leistungsgewinn wäre enorm…

Vergiß den E-Baychip. Es geht nichts ohne eine richtige Abstimmung.... Aber das Wichtigste wurde bereits von Evorox und Psnk gesagt... Die Kupplung wird auch rutschen. Aber die ist in der Kostentabelle schon eher ein kleiner Posten.... Wünsch Dir gutes Gelingen.... MfG

Zitat: „Original von Golf2_G60 naja die RS4 Lader sind ja beide K04 Lader“ Ja schon, nur solltest MAL sagen, welches Ziel Du erreichen willst. Meine damit Leistung und Einsatzbereich.

Zitat: „Original von psnk zuviel aufwand... die leistung erreichst du auch mit singel turbolader... mehr als mit den bi-turbo... und wesentlich billiger...“ Genau auf das wollte ich hinaus. Eine Single Turboladerlösung ist wesentlich einfacher und bringt bei der richtigen Laderwahl, sicherlich die tränenärmere Lösungsvariante zur Welt.... Hier kannst Dich ja im VW und Audi - Regal umsehen. Denkbar wären K03 bzw K04-Lader oder eben was doppelt kugelgelagertes ala GT-Serie von Garrett. Je nach Gel…

Wenn Du mir MAL plausibel erklären kannst warum Du einen Vierzylinder auf Biturbo umbauen willst könnte ich es vielleicht nachvollziehen und Dir helfen.... MfG

Zitat: „Original von VwFAN07 Ich fahr einen Golf IV - 75PS Benzin und möche mehr Motorleistung und mehr Drehmoment. “ Dann kauf Dir ein stärkeres Auto...... Wurde schon so oft besprochen und diskutiert und es ist noch immer wahr.... Und komm jetzt nicht mit, ich kann mir kein stärkeres Auto leisten.... Weil dann kannst Du Dir Tuning definitiv nicht leisten.... Willst jetzt Minimum 2-3Tausender in ein Turbokit verbraten daß jenseits irgendeiner Legalität ist?..... Kann mich den Vorrednern nur ans…

Aufwand lohnt nicht, und steht in keiner Kosten\Nutzen Rechnung dafür.... Es sei denn Du kannst Dir alles selber machen und besitzt die benötigten Umrüstteile bereits.... Und glaub mir, das sind sehr Viele..... :-h MfG

Zitat: „Original von GTIPatrick Möglicherweise könnte gas ganze mit einem offenen Pop-off zu einem unschönen Feherlspeichereintrag enden-> Notlauf. Steuerung ist bei dem Auto eine Me7,5 und die merkt MAL ganz schnell nen Lader-Drosselklappe druckabfall. Das bischen Ladedruck was durchs popoff zischt fehlt in der gesammt gerechneten Luftmasse! Bei älteren 1,8T gibts die Probleme nicht! “ Absolut richtig, bei Luftmassengemessenen Motroniks wo die Luft direkt nach dem Luftfilter gemessen wird, kann…

Das HKS Supersequential ist in der Turboszene sehr beliebt, da sehr laut und agressiver Ton. Forge ist auch eine Topempfehlung. Weiters würde ich noch Blitz und Turbosmart empfehlen. Sind halt qualitativ alle Top. Unbedingt drauf achten ein Kolben Blow-Off zu nehmen. Wichtig ist es auch zu wissen welchen Ladedruck Du fährst. Die "Premiumhersteller" bieten verschiedene Federkennraten für die Blow-Offs... mfg

Weißer Rauch ist meist Zeichen für Verbrennung von Wasser.... ZKD ist dann meist hinüber... Ist aber nur eine Ferndiagnose... mfg

Ja laß es bleiben.... Außer mehr Spritverbrauch bringts Dir noch ein dickes Loch in der Geldbörse.... Chiptuning und Saugmotor mit unveränderten Serienteilen ist wie nur beim Sex zuschauen.... Bringt Nüsse.... mfg