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also zum thema internet-kauf... ich kauf meine reifen immer bei meinem händler um die ecke...dort bekomme ich annähernd dieselben preise wie im internet, aber mit montage und wuchten u vorallem ich kann immer hinfahren wenn ich was brauch!! im internet geht das ja wohl kaum...gerade bei den ganzen niederquerschnittreifen kann es sehr leicht passieren, dass so ein reifen einen hochschlag bzw. sonstige quetschungen hat, die man von außen nicht sieht (lagerung, transport usw...) bei solch einem pro…

also bei mir hat auch MAL die motorkontrolle geleuchtet --> tester --> kühlmitteltemperaturgeber...also nix tragisches... also wenn du wirkklich 100% sicher gehn willst...einen tester anhängen...anders wird sich der fehler nicht finden lassen! lg

eine frage am rande... wo is der unterschied zwischen dem ajq und dem auq-motor?? den auq hatte ich nämlich in meinen octavia rs... aber original mit 180ps... bitte danke!

grundsätzlich musst du jede felge typ. die von den freigebenenen dimensionen vom fahrzeughersteller abweichen!! --> in deinem fall, kann i mir net vorstellen, dass eine et40 aufn golf v freigegeben ist! also wirds schwierig... und solche abe-bescheinigungen gelten meistens nicht bei uns, sondern sind für das herstellerland/prüfland der felgen (eben meistens für D) - sorry!

nur so ne frage nebenbei... für was fächerdüsen???? wäre froh mein 4er hätte noch die alten!! die sind ja von der leistung her kompletter schwachsinn?? ...und i frag mi echt immer, wo manche einkaufen gehn?? aero-twin um 40euro?? da bekomm i bei mir ja scho fast 2 packungen

jo dann sollte man das vielleicht auch reinschreiben!!??

hallo! also zuerst MAL die groben verschmutzungen/verfärbungen einfach mit schwamm, wasser und ein bisschen spülmittel (wirklich nur wenig) putzen --> anschießend dann mit einer lederpflege (z.b. die von amorall) sorgfältig die ganzen lederteile einlassen! lg

ja ich liebäugle ja auch mit so einem turbo-kit... (hgp oder so...) also bis 400ps ist die r32-bremse ausreichend und mehr will i eh net machen, wegen dem dsg-getriebe!! also da müsst die kleine brembo auch ausreichend sein, weil im 360modena is dieselbe!!

also i würd a wennst scho beim ausbaun bist MAL die federbeinlager tauschen und des ganze mit 30er federn probieren!! is sicher eine nicht allzu teure und relativ einfache variante!

na geh... schade drum!! also mein favorit wäre der ESD von remus... alleine schon weil die endrohre einfach sau geil wirken... ich hab bei meinem 4er auch die turbo-design endrohre oben und i find des passt total gut!! (beim 4er sinds halt nur wirklich die endrohre die zum tauschen waren und net der ganze esd!)

also i hab bei meinem 1.8t immer probleme mit der drosselklappe und dem e-gas ghabt!! da hat er dann sich auch nimma ausgekannt... einfach MAL ausbaun und reinigen des teil - wirkt oft wunder bei dem motor

jo genau die 355er hab i eh gmeint, des is auch die einzige, die als upgrade fürn r32 einen sinn jetzt macht - also technisch gesehn! um wieviel alpeneuros bekommst du die?

fürn r32 gibts deshalb normalerweise nur eines, weil des was fürn normalen v6 gedacht wäre kleiner is als wie die serie vom r32... der kleine kit von brembo hat 328mm scheiben wenn i mi jetzt net irre und die serie vom r32 ist 334mm --> drum bieten sie normalerweise fürn r32 nur mehr dann die große an! aber es sollte auf deinen v6 genauso rauf passen, egal jetzt welche! ...oder als alternative gleich die r32-bremse - wäre halt orig. vw... und da hast a dann a 4-kolben!

da geb i dir recht... der 4er hat bei weitem einem besseren sound!! also so einfach wie beim 4er mit der klappe am ESD kannst bei deinem 5er nix machen, da musst schon zum zubehör greifen... wieso hastn deinen 4er überhaupt hergeben?? der war technisch aber bei weitem besser ausgestattet!! lg

nur so nebenbei... Golf 4 und seat leon haben vielleicht dieselbe bodengruppe, aber nicht dieselben karosserieproportionen!! der seat leon is einer der breitesten... der Golf 4 is schmäler! wollt ich nur MAL so einschieben! 8,5x18 (egal mit welcher et)... geht sich ohne irgendwelchen karosseriearbeiten am Golf 4 definitiv nicht aus!

können auch die antriebswellen sein... greez!

also i würd ma ja die rs4 felgen in chrom nehmen vo gp-tuning... schaun sicher auch fetzig aus!!

na dann nimmst da halt an passat r36

du solltest MAL entscheiden was dir wichtiger ist... eine geile optik im winter (dann kannst ja gleich mit den sommerreifen weiterfahren) oder eine sinnvolle winterreifen-kombi, die auch vom preis her passt und auch vom fahrverhalten was bringt, wenns drauf ankommt!! mit 17" im winter auf an 3er... des is ja a der wahnsinn!! und nur so nebenbei... wenn du dir felgen besorgst, dann steht im gutachten der felge, welche reifen du dann da drauf geben kannst!!

@low6 jo die ersten also BJ. 2002 des stimmt, die haben ein paar macken ghabt, aber des solltens eigentlich in den griff bekommen haben!! is je eh überall so, dass die ersten modelle einer baureihe eher noch fehleranfälliger sind! ...dass du noch keinen 4er mit DSG gefahren bist, des kann ich mir vorstellen... meines wissens gibts bei uns in ö nur 3 stk.!! musst halt aufn r36 warten im 6er golf