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Ich behaupte jetzt MAL das ein 16VT mindestens genauso Schwer ist wie ein VR6 von daher... Ob du jetzt nen VR6K nen 16VT oder nen 1,8T dir einbaust ist halt geschmacksache. am billigsten und haltbarsten ist denk ich der 1,8T den hast du ganz schnell für relativ wenig Geld auf 270 PS gemacht. Beim VR6K kostet das schon nen batzen da bekommste fast noch nen 2ten 1,8T Motor dafür um auf die selbe Leistung mitm Kompressor zu kommen. 16VT gut da 270 PS rauszuholen ist kein großer akt denk ich. Aber b…

Kenne 2 die jeweils ein VR6 Automatik haben. Spritverbrauch ist wie beim Schalter auch. Um schnell damit fahren zu können soltest du das schon können. Gehört ein bissl übung dazu. Ja hört sich blöd an du denkst jetzt was soll man da schon groß falsch machen können. An der Ampel ist er nem Schalt VR6 natürlich unterlegen aber im Rollen sieht das schon anderster aus. Der Automatik geht oben raus sogar ein bissl besser als ein Schalter. Nicht von der Endgeschwindigkeit sondern die zeit bis diese er…

@hari Du kannst doch das Treffen vor 10 Jahren nicht mit heute vergleichen. Erst MAL waren damals NICHT MAL halb so viele Besucher wie in den letzten 5 Jahren dort. Und dann gab es bestimmt auch schon damals die Mallorca Fraktion, nur halt nicht so extrem auffallend wie heutzutage da viiiiiiel kleiner alles von der Besucherzahl. Und die Medien Interesierten sich auch noch nicht so dafür, den die Propagantieren ja auch nur sowas im TV Ich werde 2007 auch Freitags kommen und Mittwoch wenn es offiz…

Ich kann jetzt nicht für die allgemeinheit sprechen sondern nur mein fall. Das war bei mir leider auch MAL der fall. Aber ich war da eiskalt im warsten sinne :-h Ich hab ihn angemacht und etwa 10 sek. laufen lassen. Bis der Keilriemen angefangen hat zu Qualmen da ja das Rad von der Wasserpumpe nicht mit drehte. Ich hatte halt keine möglichkeit damals mein Auto in ne beheitzte Garage zustellen. Hab dann die Wasserschläusche die zum Kühler gehn und den Ausgleichsbehälter abgebaut, und erstmal mit …

Ich hab ja auch so ein Plastik Ventildeckel drauf. den möchte ich jetzt aber gern wechseln. Das problem ist aber das ich keine Gewindebolzen im Kopf drin habe, wie sie ja normalerweise bei denen mit Alugus Ventildeckeln drin sind. Bei mir werden schrauben benuzt. Hat jemand ne Teile Nr. von den Gewindebolzen ??

Steckerbelegung Lichtschalter Audi TT Lichtschalter Klemme Kabelfarbe Funktion NSL gr/ws Nebelschlußleuchte NL gr/gn Nebelleuchten 56 ge/gn Sicherung 20 /21 (Abblendlicht rechts/links, Leuchtenweitenregulierung) 56D ge/ro Schalter für Handabblendung und Lichthupe TFL nicht belegt Tagfahrlicht Xr sw/ro Entlastungsrelais für X-Kontakt Xz sw/ws Sicherung 36 (Nebelscheinwerfer, Nebelschlußleuchte) 58d gr/bl Einsteller für Leuchtweitenregelung/Kombiinstrument 58 gn/gr Sicherung 3 (Beleuchtung Handsch…

Laut Tacho machen die meißten VR`s das ja. guckst du VR6 Beschleunigung

Die Barchetta Griffe sind von der Technik wie die Golf 2 Griffe. Ich hab die bei mir jetzt im 2er drin und hab nix großartig umbauen müssen. Wie man die aber beim 3er zum funktionieren bekommt bin ich auch überfragt

Luckau 2006 Finale 1/4 mile Polo VR6 Bi-Turbo vs. Golf 2 VR6 Turbo (Renner2) Ich sag nur geil Finale Video

Ja ne Lachgas Anlage richtig einstellen muß man können genau wie nen Vergaser richtig einstellen. :-h Zitat: „Wenn man es richtig einbaut ( ) dann funktioniert es Klasse und der Motor hält auch - natürlich nur bei - nennen wir es - vernünftgen Einsatz!! “ Genau deshalb hab ich mir das auch damals von nem Profi einbauen lassen. War eigentlich jemand der nur Muscel Cars und Hot Rods umbaut normal, den da wird das in jedem 2ten Wagen eingebaut. Der hatte da mehr als genug erfahrung drin. Der Motor …

Zitat: „und das schliesst dann an die einspritzanlage an,oder wie?? “ Habs direkt vor der Drosselklappe rein laufen lassen. Mit so ner extra Reduzier Düse aus einem NOS Set. Klar kannste das bestimmt noch profesioneler verbauen, aber wollte einfach MAL sehn ob das an nem 4 Takter auch so viel bringt wie an nem 2 Takter. Und es stimmt der Motor ist nicht wieder zu erkennen. Leider nicht dauerhaft Ob der Motor da jetzt genauso beansprucht wird wie bei ner NOS oder Wasser-Methanol Einspritzung das …

Purer Sauerstoff Wenn du kurzfristig extrem viel leistung willst. Bau dir ne Sauerstoff flasche rein. Hatte ich MAL drin. Der Unterschied ist extrem im gegensatz zum orginalen

Einzelldrossel beim VR6 Wer kann mir sagen was da alles umgebaut werden muß. Welche Firmen bieten sowas in Österreich, Deutschland; Schweiz an sowas umzubauen. Oder gibts da vielleicht so eine art fertiges kit das man sich kaufen kann.

Danke für dein Tip. Jetzt kann endlich lackiert werden

Finde die Symplex Technik einfach besser als die Duplex Technik. Vorallem weil ich dann auch denn neuen Spanner benutzen kann der ja nur noch einteilig ist und nicht wie der alte wo eine Platte mit Nieten festgemacht ist. Denn das Teil ist ja die Hauptursache wenn ne Kette reißt, weil sich ja die Nieten gern ablösen mit der Zeit. Denk MAL VW wird sich schon was gedacht haben das sie die letzten VR6 Modelle mit der Symplex Technik ausgerüstet haben. Hab aber MAL gesagt bekommen das ich es nur umb…

Hallo ist es möglich bei einem VR6 mit Verteilerzündung die Ketten von Duplex auf Symplex Technik umzubauen. Wenn ja was brauche ich da alles

Jetzt hab ich auch MAL n Frage. Wie messen die die Fahrzeughöhe eigentlich. Vom Boden bis zum Dach oder wie.Und die 11 cm Bodenfreiheit die man braucht wie wird das gemessen. Selbst wenn ich mein Gewinde max. hochdrehe ist meine Ölwanne immer noch 7cm vom Boden weg oder wird das am Unterboden gemessen

Hatte das auch MAL bei meinem alten 3er VR mit den Lichtern hinten. Ursache war ein durchgeknickter Kabelbaum vom Kofferraumdeckel. Da hatts dann immer kurzschlüsse gegeben und die Lichter haben eben alle gespinnt

Sieht man den die Folie bei dir oder muß man da eher schon genau hinsehn um zu erkennen das da Folie drauf ist

Hallo kennt jemand von euch den Namen dieser Farbe. Lacknummer wäre natürlich noch besser. :-w wsee2006001314qz.jpg