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LÖSUNG DES RÄTSELS!!!! bei den alten vw´s kann man die nocke auch um 180° verdrehen, und man bekommt trotzdem das lineal rein !! ZR neu druf. und der hobel rennt wieder! danke hiermit an sir illy!!

hy! was ich weiss passt deis ned zusammen. der 1,6er block würde passen. wegen der kurbelwellen gehäuse entlüftung. aber ganz genau weiss ich das auch nicht so. mfg

hy! hab meinen 1nser angefangen zum trockenlegen. also simmeringe neu öwd + dichtung neu usw. dann ist noch bei der zylinderkopfdichting bei der ölbohrung der dichtring hinüber gewesen. also zylinderkopfdichtung raus. ( 1ne kerbe) neue dichtung mit neuen schrauben rein. und Fertig war die scheisse!!! ging 1. sau schwer an. und stirbte sofort wieder ab. nach 3-4 versuche läuft entlich nagelt und klopft wie die affenscheisse und hat ca 3ps. und racht weiss wie sonst was ich zu meinem kumpel pumpe …

hatte mir auch schon MAL gedacht das thermostat ganz rausnehmen! das teil von dir gibts is von einen t4 für wärmeres klima oder hohe beanspruchungen. gibt auch ein thermostat das um 7oder 8 grad früher aufmacht. werd morgen MAL den lüfterschalter einbauen. und guggen :-h

hy! werd MAL prob. ist der für den wasserkreislauf oder fürn lüfter? mfg claudio kann mir wer den ohm oder volt wert vom co poti sagen? danke

hy leutz!! habe beim polo vo meiner jetzt schon neu gegeben: kühler fühler für die anzeige thermostat für den kühkreislauf inkl. gehause fühler für die lüftersteuerung (2x schon!) tacho zum probieren. zündung kontrolliert stellwert 6 grad wapu neu ( mit zahnriemen mitgegangen) system oben ber dem heitzungsregler entlüftet also volgendes problem. beim fahren in der stadt kein prob. kommt man an die ampel geht die temp rauf. und wo der 110grad strich am tacho anfängt schaltet erst die 1. stufe. na…

hossa! hab an vortech direkt schon 2x gemailt! und die ......... schreiben nichts zurück. wollen nichts verkaufen. und bei turboelite und ps-systems habe ich auch schon gefragt. die einen haben nicht geantwortet. und die anderen haben das nicht im program. kennt wer wen der mit vortrech bei uns was am hut hat? mfg claudio

hy! :-w habe mir vor mein 2,9er vr6 einen vortech v1 besorgt. brauch noch die halteplatten und spanner usw weiss wer wo man das herbekommt? mfg claudio

hy! falls du einen der letzten vr´s hast ist das ein bischen normal. da die einen stellmotor für den leerlauf haben. und das hin und wieder ein bischen ruckeln kann. sonst MAL leerlaufstabi durchputzen kerzen und kabel checken wenn du hast verteilerkappe mit finger unterdruckschläuche checken ob was undicht is fehlerspeicher abrufen makierungen prüfen ob die kette sicher passt mfg claudio

meines wissens hilft dir der regler garnichts! da du nichts im steuergerät geänderst hast. wenn du raufdrehst. checkt das die lambadasonde und dreht wieder selber ab! mfg claudio :-w

hy! kann man die irgendwie messen? benzdruck? weiss irgendwer sollwerte! mfg claudio

hy! hab selber mein corri auf mini cooper kompr. umgebaut. knapp 1 bar mit sehr viel arbeit verbunden, hätte genug bilder vom umbau bei interesse. mfg claudio

hy! bei meim winterauto passi vr6 beim starten gibts MAL ein ordentliches scheppern. wird wol die kette sein. 141tkm ohne kettenservice. aber mein problem. wenn man zb 50kmh fährt gleichmässig dahin. geht er selbst vom gas oder fängt ganz leicht zum zucken an. beim schalten und wieder ins gas steigen verzögerte annahme und kurzes ruckeln. beim beschleunigen, kein guter durchzug und ein bischen zucken oben ausi???? hab die ruhende zündung mit leerlaufstabi kabeln und kerzen neu, massenmesser MAL …

hy! hatte MAL ein selbes prob. hatte ein blech minimal verbogen. und hat ganz leicht am riemen geschliffen. und das war sehr weit zu hören! mfg claudio

hy! ich schätz MAL mit 0,4- 0,5 läuft das ganz gut. abstimmung am steuergerät sicher von nöten. um das gemisch anzupassen. ( dein kumpel soll MAL nen wide band commander bei seinem lupo einbauen! er wird augen machen!!!) und was noch sein wird, da du ja die brennraum temp. erhöhst. die zündkerzen anpassen. mfg claudio

hy! habt ihr schon die gelenke von der welle gecheckt? und die freigängigkeit beim einschlagen! mfg claudio

hy! also der umbau oder zb die FREIGABE von vw! die so leicht einfach zu holen ist! gibt es nicht für einen umbau auf vr6. da mann normaler weise ein paar achsen und ein bissi bremserei umbaut auf den aktuellen ps stand und gut is! lt. vw salzburg ist aber im vw corrado vr6 häuschen auch noch bei den domen und sonstiges das blech zusätzlich verstärkt ! und das geht ja nicht nachträglich!! also für einen vr umbau in einem schwachen häusl keine freigabe! also wer will mein baby kaufen?? greeezzz c…

geht das eigentlich immer von der basis aus? oder wenn i MAL den vr eintrage, und dann die leistungssteigerung dazu? greeezzzz!

wär zu einfach! naja bei meinem weiss i schon wo i bin! hab schon alles was es nur einmal gibt getauscht! und es ist eine ami version. hab ihn halt schon ins herz geschlossen! dann würd i wieder von null anfangen. mfg claudio

hy leutz! :-w hab heut MAL mit vw salzburg tel. du bekommst keine freigabe oder sonst was von vw, weil vw das nicht unterstützt! das ich in einem 160ps auto einen 192ps motor einbauen will! egal wie ich das anstellen würde! geht nur mehr über einen zivi.! (lt. herrn Gruber) :-f hab MAL mit " turbo drive " tel der vertikt vr umbauteile und baut die auch selber! der hat an zivi bei der hand der mir die gaude eintragen würd. so um die 6-800€ weiteres erfahr ich noch! danke für die posts! weiss wer …