Suchergebnisse

Relais Nr. 109 schon überprüft/gewechselt? Weist gerne offene Lötstellen auf, ist ein bekanntes TDI Problem. Relais für die Stromversorgung>>Einspritzpumpe...

Ich habe am BMW nix typisiert und auch am Golf nicht, wo nur die Federn einzutragen wären. Den BMW fahre ich jetzt 5 Jahre, und hatte schon etliche Verkehrskontrollen, nie Probleme, öfters habe ich schon bei Kontrollen von den Beamten gehört, daß das Auto schön sei für das Alter... Mit dem Golf filzen die mich bei jeder Gelegenheit, wo es nur geht, zwar haben die mich noch nie angezeigt, weil wirklich die Federn das einzige sind, und soooo tief ist er nicht, daß sie deshalb Theater machen könnte…

Mein aufrichtiges Beileid.

Bei uns im Radio Kärnten haben sie auch nix gemeldet !!! Bitte um Meldung Anna mfg

Ich verfolge auch gespannt das Verschwinden des jungen Autofreundes... Meine Meinung: Es könnte gut sein, daß er sich während der Alk-Orgie eine andere aufgerissen hat, zu der er Nächtens "gewandert" ist, und wo er sich seitdem aufhält. Vielleicht traut er sich wegen der jetzt veranstalteten Suchaktion, bzw. wegen des Medienrummels darum nicht mehr, sich vorerst MAL zu melden... Wäre zu schön, um wahr zu sein. Aber Hoffnung wird es wohl tatsächlich kaum mehr geben, wie ich die Lage einschätze

...kommen auch grad vom See zurück (hab ja nur 40km) Leider mußte ich feststellen, daß es immer blöder wird in der offiziellen Zeit, von Jahr zu Jahr immer dummer... Schade. Die Alkleichen überwiegen, es gab keinen wirklich schönen Konvoi mit normalen Leuten. Polizei überall, wo man hinschaut... Was ich eher erbärmlich fand, war, daß die besoffenen Idioten nichtmal die in Ruhe lassen, die ein Kind im Auto haben. Ich bin eben bekennender Autofreak, und beziehe meine Frau und meine Tochter voll un…

Das nennt sich zwar wasserblau (ral 5021), ist aber eher so ne Art Mintgrün... :-h

Naja, ich muß natürlich jetzt erstmal prüfen, ob überall da Plus ankommt, wo auch Plus sein soll, ebenso Masse, kann ja nur so irgendwie der Hund begraben liegen. Wie gesagt, danke für die Auflistung, das hilft mir erstmal ungemein weiter! fg Heimo

Zuerst einmal vielen Dank für diese hilfreiche Auflistung"! Wenn ich das jetzt richtig verstehe, könnte ich den Pin 24 auf 22 legen, dann hätte ich eine Blinkeranzeige, würde halt dann der linke und rechte Pfeil zugleich blinken, egal.. weiters ein Kabel ziehen vom Geschwindigkeitsmesser auf Pin 27 (ist soweit klar) aber der Rest ist doch gleich. Warum geht also die Digitalanzeige (Uhr und km Stand) aus, sobald ich die Zündung einschalte und warum hab ich keine Ölkontrolllampe

Zitat: „Original von dr_porsche Zitat: „Original von Assi1 Oberhalb des Turbos ist ein Stecker drauf der beim 60PSigen nich vorhanden ist “ Hierbei handelt es sich um den Thermoschalter für den Kühlerlüfternachlauf. Zitat: „Genauso wie im Wasserkreislauf noch eine Art Stellmotor vorhanden ist!Wer kennt sich da aus,bzw. weiß was ich da machen kann!!“ Foto? Lg!“ Was mir ganz spontan einfallen würde: Könnte das nicht für den Wassergekühlten Turbo im 80 PS TD sein?

Hallo! So, zu meinem Problem, weil ich nirgendwo was habe finden können: Ich habe erstmal plug und play versucht, einen Tacho vom Golf 3 Diesel mit Drehzahlmesser (aus AAZ Motor) in meinen Golf 2 Diesel mit JR Motor umzubauen. Der Stecker passt 1:1. Folgendes funktioniert: Ladekontrolle Vorglühkontrolle Drehzahlmesser Beleuchtung Tankanzeige Temp.Anzeige Folgendes funktioniert nicht: km Stand und Uhr geht nur, wenn die Zündung aus ist, also Zündung an=Digitalanzeigen weg. Geschwindigkeitssignal …

Zitat: „Original von djteam Hi, am Besten per Dampfrad. Info´s dazu gibt´s auf golf3td.tk/ mfg, christian“ Super, danke erstmal für den link! Da muß ich mich jetzt erst gründlich hineinlesen, da ist ja z.T. von Ladedrücken bis 2 bar die Rede Naja, MAL schaun, ich glaub, der wird noch richtig Spaß machen, der kleine... :-h

Zitat: „Original von djteam Hi, die 0,75Bar wird der schon aushalten, da würd ich mir noch keine Sorgen machen. Mit LLK bist ca. bei 1,2Bar an der grenze des Laders, das macht dann schon ordentlich Spaß... -> Sprinter LLK´s sind günstig, passen, und die Verrohrung ist auch net zu schwierig am TD. mfg, christian“ Du hast auch gesagt, ich sollte den Ladedruck nicht am Wastegate verstellen, wie denn eigentlich sonst :-? Ich hätte gedacht, mit LLK mit etwa 1bar zu fahren, dann bin ich auf der sicher…

@ djteam: Erstmal danke für den guten Rat. LLK hab ich noch nicht drin, aus dem Grund hab ich eigenlich den Ladedruck noch nicht ganz so hoch gehalten. Liegt wie gesagt bei 0,75 bar, das dürfte wohl noch gehen, ohne daß etwas passiert, oder was meinst du dazu?. mfg

Hallöchen... Komm grad von der Schraubersession. Hab die Einspritzpumpe nun soweit verstellt, daß er die Drehzahl etwas angehoben hat, aber sobald ich die Schraube nur ein klitzeklein wenig zuweit reindrehe, läuft der sofort auf ca. 2500 umdrehungen und will nimmer runter, jetzt hab ich es aber so einigermaßen in den Griff bekommen.. Ich vermute, die ESP hat einen weg, deshalb werde ich die auch austauschen, der "Hebel" des Spritzverstellers hat Spiel, und da ist er auch etwas feucht von Diesel.…

Hallo Leute! Ich will an dieser Stelle sagen, daß es mich zwar sehr freut, wenn ihr mir hier mit Rat zu Seite steht, aber zugleich möchte ich auch sagen, daß ich keinerlei Interesse an einen Motor habe. Ich bekomme eine PN nach der anderen von Leuten, die mir einen 80PS TD Motor anbieten, das ist nett gemeint, bringt aber nix. Ich habe den thread hier aufgemacht, um die Unterschiede zu hinterfragen, weil ich hier einen Ladeluftkühler liegen hab, den ich natürlich nicht einbauen werde, wenns eh n…

Zitat: „Original von A3-Sline Der Turbo ist auch anders!Beim 80ps td ist der wassergekühlt!“ Darin liegt eigentlich des Pudels Kern, warum ich fragte, denn sowas hab ich schonmal gehört... Also auf gut Deutsch ist die ganze Motorperipherie anders: Kopf, ESP, Lader, und natürlich der LLK... Naja, der Aufwand steht net dafür, zumal es kaum Gebrauchtteile gibt.

Zitat: „Original von POLOG40 das ist falsch! anders ist: 1. die einspritzpumpe! 2. der kopf, der hat beim 80psler größere vorkammern als beim 70psler ansonsten lader ist der gleiche, lediglich der flansch vom turbo raus schaut auf die andre seite, diesen kann man aber drehen! lg“ Aha, vielen Dank! Hat sozusagen net allzuviel Sinn, den Ladeluftkühler allein umzubauen...?

Zitat: „Original von goldbär Zitat: „Original von Golf-BMW-Fahrer Anschließend (je nach Oberfläche) dann spachteln, schleifen, Füllern (wieder gut durchhärten lassen) schleifen, lackieren...“ Hallo Also, erst säubern, dann Rostschutz, dann erst kitten? Hab immer erst gekittet, dann den Rostschutz. Was ist überhaupt ein Füller?? Gelesen hab ich es schon oft, mich aber nie überwunden ihn zu kaufen. LG Goldbär“ Klar erst säubern, dann Rostschutz, dann kitten... Ein Füller ist dazu da, um die Poren …

Oh danke, das ging aber schnell mit der Antwort Sag MAL, was hast du da für Schläuche drin? Ladedruckverstellung? Pop Off? :-?