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oder wennst richtung anthering fahrt gleich die 1. abfahrt, da kommt links der glasfritsche! des gibts ned was die nicht haben! aber was da fubu gschriebn hat stimmt auch! da hab ich mein makrolon für meinen rennpolo her

*g* ja nur les da moi dein thread duarch da sagn mehr wie 50% das des die arbeit ned wert is mit de komponenten was du eina schreibst! sry des schreibn leit die sie auskenan und mit sowas scho gearbeteit ham

wäre sowieso die überlegung gewesen den vr6 biturbo vom berni und vizei zu kaufen hast du aber übersehn und hätte noch 5000.- gekostet war zwar einer der ersten stunde vom rauscher, hatte aber 300 ps und der 2er war eine rakete damit. deiner braucht auch ein "bisschen" mehr leistung, ist ja nicht mehr der leichteste!!! mfg

darf ich dir einen gut gemeinten rat geben?! lass diesen kompressorumbau und mach dein projekt vorerst ordentlich mit normalem vr motor fertig! jetzt auf kompressor umbaun und eine nockenwelle kaufen, die eventuell auch dann MAL passt, wenn du auf turbo umbaust ist jetzt eine halbe sache und wird auch in zukunft eine halbe sache sein! schau lieber das dein auto MAL fährt und den ladeluftkühler musst du ja vorerst nicht anschließn und bau in später deinen motor gewissenhaft mfg der der deine karo…

normaler weiße schweißt sowas jeder karosseriefachbetrieb der einen schweißheißluftfön hat oder solche wie ich die den von der firma mitnachhause nehmen können. als alternative geb ich dir den tipp wenn du einen normalen heißluftfön besitzt, einfach einen aufsatzt vorne drauf machen mit einem röhrchen das 5 mm durchmesser hat und so zu schweißen. wenn du noch einen anderen spoiler hast wäre das sogar optimal dan müsstest du den streifen nicht einmal biegen und brauchst ihn nur aus einem andere h…

kunststoffschweißen wäre eine idee! ist sowieso alles polypropylen!!!

warum kaufst du dir nicht einen kunststoffstreifen mit der breite die du benötigst um auf dein maß zu kommen und machst einen geraden schnitt durch den spoiler und schweißt das band ein. ist ja sowieso ein thermoplast das sich schweißen lässt, genauer gesagt polypropylen! wenn das schön geschweißt ist brauchst du wenig spachtelmasse und vor allem wenn es gut geschweißt worden ist, ist es auch haltbar!!! mfg

um auf das getriebe nochmal zurück zu kommen, ich würde dir eine sequentielles 6 gang getriebe empfehlen und ein eher kurzes das ist gerade verzahnt und du kannst unter voller last schalten und brauchst nicht einmal mehr vom gas zu gehen bringt einiges an zeit preis ist extrem: würde für meinen polo 86 c AB 5000.- kosten mfg

mit dem argument das man an einem billigen golf gleich MAL rannkommt ist bei mir schon der zweifel an deinem projekt da! wenn du so etwas aufbaust, dann würde ich nicht an der karosserie sparen, wenn diese schon rostet dann ist das blech schon dünner und somit auch schon weicher. um die steifigkeit der karosserie zu erreichen würde ich die ganzen punkte vom punktscheißen einfach mit schutzgas-schweißen wo das oder die bleche überlappen nachschweißen, käfig einschweißen und zusätzlich an a und b …

ich fahre 40 weber vergaser auf meinem sorg motorsport polo. 1,3l 8v mit 140 ps was ich weis ist es schon fraglich ob man bei 1,4l hubraum 45 weber vergaser auswählt, zumindest ist das bei 16v motoren. sorg motorsport: ist in dieser art von motoren aufbau einfach die beste firma womit auch der preis steigt ziegler racing: gibts es gute und schlechte kommentare zu dieser firma eine mir bekannte alternative ist wl motorsport (wl-motorsport.de/index.html) das nächste ist ob es überhaupst weber sein…

meine meinung zu allem mit feuer ist nicht so überragend!! bei gerade einen 2f polo für den salzburger bergcup auf und habe die ganze karosse von der dichtmasse und den teermatten (antidröhnmatten) gereinigt! wenn du das blech zu warm machst dann blätter dier der ganze korossionsschutz AB, an der rückseite von den blechen und den hohlräumen, und genau in diese hohlräume kommst du nie wieder so gut mit einem korossionsschutz wie er werksseitig war spachtel und zopfbürste für die flex ist das opti…

habe jetzt genaue preise sättel je 110.- bremskraftverstärker 149

ja das ist ja sowie so kein problem da ich die motorsport verbreiterungen habe die links und rechts ca 13cm rausholen !!!

aber normaler weise müssten über die g 40 sättel auch 13" felgen gehen. ein kollege aus meinem club hätte eher auf golf 16v bremsanlage tendiert mfg

bau gerade einen neun polo 2f für den motorsporteinsatz auf! da ich einen sorg motorsport motor mit 100 kw aus 1,3l hubraum zur verfügung habe, sollte ich natürlich auch die bremsen machen und habe hinten bereits eine golf 16v bremsanlage verbaut. zu den vorderen wollte ich wissen ob die bremsanlage vom polo 2f g40 mit 239x20 plus die dazugehörigen bremssättel eins zu eins umgebaut werden können? original maße der bremsscheiben 239x10. will wieder 13" felgen drauf schrauben und nicht wieder mit …

ich glaub aber kaum das der golf mit 600 ps eine originale karosserie hat da muss was versteift sein und mit dem windschutzscheibe verkleben ist wieder relative, weil diese versteift dann gerade den fahrgastraum und nicht die längsträger die bei erhöhter leistung am meisten belastet werden vl. einfach denn querträger einschweisen das da ein stabiles rechteck entsteht kommt aber auch auf die gewünschte und angestrebte leistung an

meiner ist 10/96 also einer der ersten mit diesem motor wird sich auch was getan haben in den jahren hoffe das meiner jetzt MAL wieder "normalen betrieb" (nur bei schönwetter und im sommer) aushält damit ich den sommer genießen kann da die cult nur 15km von mir entfernt ist hoffe ich das ich ankommen mfg

ich kann es dir leider auch icht sagen warum aber ich finde das sie extrem anfällig sind dafür das ich ihn über 1 jahr besitze und erst 3 tage damit gefahren bin meine meinung mfg

ich sag dir meine größte sorge mein ganzer polo und auch der von einem freund fahren beide einen 1.4L 16V soweit ich weiß hat der vorbesitzer von dem polo den mein freund hat 3 MAL probiert an den see zu fahrn und hat ihn drei MAL wieder heimgeschleppt vor halber strecke meiner hat zur zeit einen etwas leeren innen raum weil der heizungskühler ein loch hat das aussieht als hätte wer zuviel zeit mit einem akkubohrer und einem 1 mm bohrer gehabt 2. das schaltgestänge ist mit schon gebrochen jetzt …

tut es sowie so eine normale 12v batterie und 2 kabel mehr brauchst nicht oder sie tür zum auto tragen und dort anschließen brauchst sie ja nicht einbaun mfg