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Leidln .... viel Lärm um nichts. Prinzipiell ändert sich nichts, ausser das es anders formuliert ist und Vereine sowie Prüfstellen die Hand aufhalten.

110 mm mit Fahrer oder 80 mm bei max. Achslast = kupft wie katscht ..... das Prüfprozedere ist aufwendiger und vermutlich auch teurer.

Arbeitsstromkreis am Relaisträger überbrücken - Klemme 30 auf 87 - ausschliesslich zum Testen !!!

Dein verlinkter Stecker und VCDS = NEIN ----> vcdspro.de/produkte/faelschungen/ Abgesehen von der schlechten Artikelbeschreibung, sieh dir auch die Bewertungen an ----> feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.…65&_trkparms=negative_365 VCDS gibt es nur eines ..... von Ross-Tech. Bezugsquelle ua. hier: pci-tuning.de/obd/shop/catalog/default.php?cPath=83_24

Hat mit VCDS nichts zu tun und wird damit nicht funktionieren. Bezugsquelle ua. hier: pci-tuning.de

VCDS gibt es nur eines ..... von Ross-Tech. Bezugsquelle ua. hier: pci-tuning.de für deine Fahrzeuge zzgl. 2x2 Adapter für den VR6 Fälschungen

Quote from vrsexx: “Fehlerspeicher ergab nur den Drucksensor was am ladeluftschlauch” Der Ladedrucksensor sitz beim 3er AFN im STG. Und der von dir getauschte ist der Ansauglufttemperatursenor. Somit kann sich am Fehlerspeichereintrag nichts ändern. Ob der Sensor einen Defekt aufweist oder überhaupt "unterdimensionert" ist bei der Konfiguration, oder ein anderes Problem vorliegt, kann man so nicht sagen.

Update Probefahrtkennzeichen / Stand Jänner 2013

Angebote und Preisverhandlungen bitte nicht im Technikbereich, dazu gibt es den Marktplatz und PN.

Klemmdurchmesser wovon?

Werkstatt meint Dreck? Das sind Ansagen .... Dann fahr zum ÖAMTC und lass das Fahrwerk und die Achsgeometrie prüfen. Mehr geht nicht.

Der Fehler sagt schon alles aus. Position - Nockenwelle - Kurbelwelle -Zuordnung. Bei dem Problem ist die statische Prüfung mittels Spezialwerkzeug und Messuhr erforderlich. 140tkm ... da bist eh schon weit gekommen.

zuerst Steuerzeiten prüfen. Kettenlängung bei dem Fehlereintrag wahrscheinlich.

die genauen Angaben beziehen sich auf den Threadsteller.

Mir zum Beispiel sagt HST nichts ... "abstimmen" tun viele. genaue Angaben sind erforderlich, sonst wird in den Rundordner verschoben.

Eine weitere Alternative wäre - von R12 auf R134a umrüsten - problemlos möglich. BMW bietet einen Umrüstsatz an. Teilenummer: 82 31 9 067 396

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Der Anschlußstutzen ist separat gesteckt und sitzt fallweise locker. Das vermeintliche Steuergerät ist der Vorwiderstand für den Gebläsemotor, hat nichts mit dem Unterdruckverteiler zu tun.

Golf 3, Heizung: Fußraumklappe geht nicht mehr

Entweder Geld in die Hand nehmen und beim original zuschlagen, oder sich helfen lassen. Alles andere ist weder Fisch noch Fleisch.