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Grundsätzlich gilt bei sicherheitsrelevanten Bauteilen keine Billigprodukte verwenden. Gerade bei Fahrwerks- und Bremsenteilen ist eine ordentliche Qualität wichtig, denn wer will sein Fahrzeug mit Absicht verschlechtern. Warum dennoch manche Tuninghändler Billigmarken anbieten, liegt an der Gewinnspanne. Mit Billigschrott läst sich nun MAL mehr verdienen.

Die Frage war, was passt in die Serienkotflügel ohne Nacharbeit! Da es genug Felgen mit ET45 bis ET50 gibt, brauchts keine Kotflügelumbauten.

Nein, ein Nachwippen darf es nicht geben. Hier werden die Stoßdämpfer bereits kaputt sein. Bei Billigfahrwerken halten die Stoßdämpfer zwischen 500 und 20000 km.

Durch die G60-Feder an der VA wird der 16V nicht tiefer. Die G60-Feder ist lediglich etwas straffer.

LUKI hat eigentlich alles gesagt und die Sache richtig betrachtet. Möchte aber noch zwei Punkte anhängen. A) Kasko-Versicherung, die zahlt auf keinen Fall, egal ob dies im ursächlichen Zusammenhang steht oder nicht! B) Im Bereich Haftpflichtversicherung muß man auch unterscheiden ob die Typisierung nur unterlassen wurde oder ob der Umbau (Airride) gar keine Typisierung erhalten würde. Denn im Fall das der Umbau keine Typisierung erhalten würde, hat man ganz schlechte Karten bei einem Personensch…

Airride erhälst du auch in Deutschland in einen Golf V, bzw. neuen Scirocco nicht legal eingetragen. Da sich bei diesem Fahrzeugtyp die Radgeometrie durch die wechselnde Höheneinstellung gravierend verändert und dadurch auch das Fahrverhalten gegenüber dem Serienzustand sich negativ verändert. Ausnahme wäre nur, wenn die Höheneinstellung abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges geregelt wird oder die Höhenverstellung (bzw. Tieferlegung) so geringfügig ist, das sich die Fahreigenschaften n…

Maximale Räder für A3 8P mit Sportfahrwerk oder nachträglicher Tieferlegung: 8,0x19 et50 mit 225/35R19 und 235/35R19 8,0x19 et45 mit 225/35R19 8,5x19 et45 mit 225/35R19 aber nur mit mind. 30 mm Tieferlegung !! 8,5x19 et45 mit 235/35R19 aber nur mit mind. 40 mm Tieferlegung !! 8,0x20 et50 mit 225/30R20 und 235/30R20 (bei 225/30R20 auf Achslast achten) 8,0x20 et45 mit 225/30R20 (auf Achslast achten) 8,5x20 et45 mit 225/30R20 aber nur mit mind. 30 mm Tieferlegung (Achslast achten) 8,5x20 et45 mit 2…

Lupo GTI Gewindefahrwerk Mit KW, Weitec, Eibach und Bilstein kommst du sicher auf die 11 cm und hast auch genügend Ausfederweg (45 mm). Die Typisierung sit mit diesen Marken kein Problem. Von diversen Billigschraubfahrwerken würde ich die Finger lassen, da diese Fahrwerke bei 11 cm Bodenfreiheit nicht genügend Ausfederweg haben.

Empfehlung an Andreas, bei 18 Zoll-Räder unbedingt tiefer legen. Ansonsten kann man sich die 18-Zöller sparen, denn die Räder wirken ohne Tieferlegung überhaupt nicht. Bei 18 zoll mind. 30 mm runter, idelal ist -35 mm (wegen der 11 cm). Bei -40 mm solltest du die Stützbleche aus Alu (von chrisracer schon erwähnt) einfach flach drücken, dadurch gewinnst du 8 bis 10 mm an Bodenfreiheit. Solltest du aber keine Tieferlung durchführen, dann 8,0x18 et40 verwenden mit 225/40R18. Hier kann absolut nicht…

8,0x18 et35 mit 225/40R18 geht sich problemlos aus, kannst du ohne Bedenken kaufen und typisieren. Es sind auch keine Nacharbeiten erforderlich. Als Tieferlegung würde ich -35 mm empfehlen, damit wird auch die Bodenfreiheit eingehalten. EIBACH kosten ca. 145,- Euro. Sinnvolle Räder beim 3BG: 8,0x18 et35 bis et40 mit 225/40R18 8,5x18 et35 bis et40 mit 225/40R18 8,0x19 et35 bis et40 mit 225/35R19 (nicht für 2.5TDI) und 235/35R19 (für alle) 8,5x19 et35 bis et38 mit 225/35R19 (nicht 2.5TDI) und 235/…

8,5x18 et32 geht sich auf keinen Fall aus. Ideal ist 8x18(19) in et45 bis 50 oder 8,5x18(19) mit et42 bis 45. Damit der Passat 3C halbwegs gut aussieht sollten es aber doch schon eher 19 zoll sein.

Die Dämpfer sind sicher gleich, egal ob Automatic oder 6-Gang-Schalter. Die Kennline der Federn wird sich nur geringfügig unterscheiden, aber sie sind in jeden Fall unterschiedlich. Baut man die Automaticfeder in den Schalter ein wird sich lediglich die Fahrzeughöhe um ca. 5 bis 8 mm ändern (höher).

Ja, du kannst mit allen Rädern bis 20 zoll sofern ein TÜV-Teilegutachten oder eine Freigabe von VW vorliegt direkt zur Landesregierung fahren. Die Typisierungskosten liegen zwischen 39,- und 50,- Euro (hängt von den Unterlagen ab). Werden aber Sportfedern nachgerüstet (-30 mm oder -40 mm) so muß das Fahrzeug zum Ziviltechniker (bzw. TÜV Österreich). Die Kosten für den Ziviltechniker betragen bei Federn/Räder 288,- Euro + Gebühr an Landesregierung 46,- Euro. Der Passat 3C sieht mit Seriensportfah…

A3 8L ist nicht A6 4B Beim A3 geht die Eibach an der VA Max 30 mm und an der HA max 25 mm runter und in Verbindung mit Bilstein B8 sind es an der VA max. 25 mm und an der HA max 20 mm. Beim A3 8L wird bei der EIBACH-Feder aber auch der Bilstein B6 empfohlen, desweiteren sind die Dämpfer in verschiedenen Abstimmungen lieferbar, Bilstein-Fachhändler kennen die ideale Lösung. Hier wurde nur beim Verkauf schlecht beraten oder nur in Eigenregie die Sätze kombiniert. Warum nicht gleich Schraubfahrwerk…

Ein guter Einstieg ist der EIBACH Pro Kit -35 mm (159,- Euro) und Seriendämpfer. Oder gleich ein Sportfahrwerk mit BILSTEIN B8 + EIBACH -35 mm, dieses Set kostet 755,- Euro. Besser geht nicht, denn die Bilstein B8 sind die besten Dämpfer die man zur Zeit für den A6 kaufen kann. Gutes Ansprechverhalten und hohe Fahrleistungen. Ein etwas günstigere Variante ist der EIBACH Pro System Kit (Eibach Federn + Eibach-Dämpfer), kostet 555,- Euro. Kommt allerdings nicht an den BILSTEIN heran. Der BILSTEIN …

195/45R15 hat nichts auf eine Golf III zu suchen. Richtig wäre 195/50R15 ! Bei 15 Zoll-Räder würde ich die EIBACH Feder -35 mm verwenden, hier liegt der Preis zwischen 89,- und 119,- Euro. Die H&R geht genau so, nur muß hier der Schlechtwegering (+10 mm an VA) mitverwendet weden. H&R Federn zwischen 95,- und 115,- Euro. Die bessere Wahl ist allerdings EIBACH. Wenn die Stoßdämpfer defekt sind (oder schon etwas bedient) gleich neue Seriendämpfer mitverwenden (Boge, Sachs, Bilstein, 4 Stück kosten …

Passat 3C genügt Load Index (LI) 91 (bei schwächeren Limos kann sogar LI89 verwendet werden, ist aber keine Empfehlung!) Vernünftige Größen sind: 225/40R18 ** 235/40R18 ** 235/35R19 ** 235/30R20 235/35R19 ist beim 3C der Renner und gibt es AB 110,- Euro (Billigmarke) und das Mittelfeld liegt bei 165,- Euro (Falken, Fulda usw.).

Auf alle Fälle sollten es 19 zoll sein, denn irendwann soll das Auto ja auch typisiert werden. Da wäre 225/35R18 nicht gut.

Leon 1M in Niederösterreich !!! 7,5x17 et35 mit 205/50R17 max. 5 mm an der VA und max. 12 mm an der HA und dann ist zusammengeräumt in Niederösterreich. Alles bei einer Tieferlegung von ca. 20 mm, bei mehr Tieferlegung ist das Auto schon unter 11 cm.

Antwort > GUT. Stabi braucht nicht geändert werden, da sich der maximale Einfederweg nicht ändert. Zur Typisierung den in Österreich mitgelieferten Schlechtwegering mitverwenden. Preis für den EIBACH Satz -30/30 mit Schlechtwegering 129,- Euro.