Suchergebnisse

sollte ohne weiteres möglich sein mit etwas gfk, kitt und ein bisschen holz. bau dir einfach MAL die lüftungsdüsen aus, kürze die hinteren kanäle und verschließ diese mit gewebeband, mach dir einen holz-einbaurahmen fürn doppeldin, den positionierst du wie du willst, klebst dann runherum alles AB um nix zu versauen, schneidest dir ne kleine holzplatte zurecht um große gerade flächen zu schließen (befestigung mittels heißkleber zB, aber nicht an der vorderseite, das stört dann beim laminieren, ki…

einfach verschrauben würd ich sagen, am besten in n passgenaues plastikgehäuse (plexi zB) so als ob du nen laptop einbaust. versteh nicht wo das problem liegen sollte. die paar schlaglöcher richten weniger an als man glaubt

naja, wo ensteht kondensat? wenn warme luft auf kalte oberfläche trifft. türen und scheiben sind da n heißer tip, aber da wirst sie ohnehin nicht einbauen, reserveradmulde die ungedämmt auch eine aussenhaut bildet ist demzufolge auch nicht optimal. also pack das teil untern sitz, ins handschuhfach, in den fußraum etc...

öhm ja... 1. frage: gibts auch bilder von fertigen ausbauten?

dann killt mich die meinige aber

schick MAL die fotos der bisher angemeldeten missenkanidatinen rüber

gerade das mit spannung ist ja das tolle daran. 1. wird durch die hitze das (kunst)leder geschmeidiger und lässt sich leichter ziehen 2. muss man sich stück für stück vorarbeiten und die zu klebende (teil)stelle einfach mit nem nassen fetzen bedrücken, dann hälts sofort, auch bei spannung. als anhang MAL ein fußraumpaneel eines 4ers das ich damit gemacht habe und n teil der türverkleidung

absoluter profikleber is der 2 komponentenkleber vom steven sailer. kann mit unterbodenspritzpistole oder mit pinsel aufgetragen werden. leder und die zu ledernde fläche damit einstreichen (schön dünn) und trockenen lassen bis es wirklich nicht mehr klebt. kleber is wärmeaktivierbar, sprich du kannst den lederfleck dann MAL raufgeben, einrichten, und erst wenns passt mit heißluftföhn anwärmen. nassen fetzen zum ausstreichen nehmen. hält SOFORT bombe wenn er kalt ist und löst sich auch nicht wied…

viele "monoblocks" haben 4 ausgänge und intern verschaltene platinen. bzgl. woofer: wie hast ihn denn zusammengehängt? parallel oder seriell? wenn du beide schwingspulen einzeln mißt, was kommt da jeweils raus? und dann unterhalten wir us über die anshclussmöglichkeiten

den zivil-ing. kann ma aber so auch erreichen, da brauch i keinen unfähigen tuner dafür?!?! und jetzt sagts mir neugierdsnase MAL um wen es sich handelt, kenn mich bei euch da unten net so aus

und, was is rausgekommen?

geh zum bauspengler deines vertrauens und lass dir ein blech biegen, bekommt jeder lehrling hin. dürft nicht mehr als 12-15 euro kosten.

reparieren lassen soltlest sie in jeder felgenbude können, je nach beschädigung. neu verchromen beim freundlichen galvaniseur ums eck... die frage ist halt ob es sich von den kosten her rentiert

wär interessant wen von den beteiligten du ansprichst

also ohne bild oder GENAUE beschreibung kann i da beim beste willen nicht weiterhelfen. aber antennenadapter kriegst wie sand am meer telebox-live.de/index.php/cPath/114_115

also ich hab ein paar motley-autos gesehen.... von der ferne ganz ok, aber ins detail braucht man sowas von gar nicht gehen

ok, jetzt kommen ma da sache näher.... welche kabel sind das? gibts da nen stecker oder schweben die frei im raum? hast ev. bild?

auch auf jeden fall dabei. ob als besucher oder selbst mit der karre weiß ich aber noch nicht. wenns nur halb so cool wird wie die parkhaus custom show wirds absolut sensationell

die nä 4 bestellungen sind raus wir kommen (minimum) mit 8 autos (golf, opels, porsche, skyline,...) für die hallen und einigen für draussen. wird sicher absolut goil werden!!!

Zitat von Tomo16v: „wie war dann der originalradio angeschlossen?“