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z.B.: vw-page.at/wcf/wbb/vw-audi-und…orrado-rückbank-im-golf-2

man bzw. M@nni könnte alles machen ... im Vorfeld eingrenzen ! Beim Diesel in der G2 Generation gibts kein(e) Motorsteuergerät(e) ... Die Suche ist ein Fremdwort in diesem Forum . -> S U C H F U N K T I O N

der höchste Punkt, im Kühlsystem, ist beim 3er (noch) immer der Ausgleichsbehälter ...

... und die Suche verwenden ...

Hab ausgemistet ! Termine und Preise ausschliesslich per PN ...

die W-Klemme ist beim Diesel interessant, der Benziner greift das Signal bei der Zündspule AB ...

korrekte/aktuelle Ersatzteilnummer des Zündtrafos: 6N0 905 104 Gibts auch im Zubehör von Beru oder Hella ~ 25 % günstiger ...

Zitat von DOC!: „aber das die Werkstatt sowas übersieht? Echt seltsam.“ Threadsteller, möchte niemanden etwas vorschreiben, aber such dir ne anständige Werkstatt, denn so wird das nix ...

Welche Standheizung ists denn ? Steht am Typenschild, am besten alles abschreiben und angeben . u.U. hat jemand nen Leitfaden/Anleitung ... DL1 hats schon erwähnt, bzgl. original und diagnosefähig ?! Spannungsversorgung und Widerstand des Glühstifts, mit einem Multimeter prüfen ...

Zitat von klirson: „Danke für die Info. Die Rechnung im Detail Arbeit 189.- Glühkerze 74,66 Dichtungssatz 22.- Flammschutzsieb 30.- Zusatzwasserpumpe 144.- Kühlmittel 5.- MWSt Summe 558,53 Euronen“ Ja, ist in Ordnung . Regulärer Materialpreis sowie Arbeitsaufwand ... Repariert ists und funktionieren tuts jetzt, hoffentlich ! Oder was wäre deine Frage ?

Radlager tauschen pro Seite 1,3 Stunden Vorgabezeit ... Da kommst beim Midas mit € 100,- für beide Seiten gut davon !

Lt. Werkstätte funktionieren die Motoren ... Die Fehlersuche kam zu keinem Erfolg ? -> gibts ja net . Fehlerspeicher sowie Messwertblöcke sind, davon gehe ich aus, nicht abgefragt/ausgelesen worden ?! Aber, wenns wieder um acht Ecken geht, wirds mühsam !

Natürlich muss derselbe Effekt beim eigenen Auto auch sein bzw. auf irgendeine Art zustande kommen ..... Wenn das Fahrzeug nicht abfackelt, ist man, gruppentechnisch, unten durch ... Nächste Frage wäre: Geht das beim Diesel auch ?? Und ja, wird wohl ein Golf 1 Cabrio sein ...

Zitat von M@nni: „will nur wissen was möglich wäre und wenn dann nur übern winter, weil wenn er den winter übersteht dann möchte ich ihn eh etwas tunen und herrichten.“ was hast du vor ? Zitat: „was kann ich beim orginal auspuff ändern damit ich spührbare leistung bekomme, vor allem beschleunigung, “ Zitat: „ich hätte ja gerne gefragt was ich am motor sonst noch tunen kann (billig + ohne mechaniker) bin aber im falschem unterforum, gibts hier keinen allgemeinen tuning teil - muss ich jetz bei mo…

Warum sind jetzt mehr Fehler als vorher ? Wos is da los ? nach dem/den Arbeiten die Speicher nicht gelöscht ... Wurde nun die besagte Verkabelung geprüft ?

Zitat von DOC!: „tausch das blöde Magnetventil.“ Dem möchte ich beipflichten ... und für eine anständige Fehlersuche, um alle Verursacher ausschliessen zu können, ist die Zeitspanne zu gering .

Ein Entfernen der Kardanwelle wird nichts an den Lastwechselreaktionen ändern ... Man kann nicht nachvollziehen wie du fährst bzw. welche Komponenten verbaut sind, aber in erster Linie ist das Fahrwerk zu verändern/abzustimmen .

Dir gehts mehr um die Optik als Funktionalität, würde ich meinen ... Ausser du möchtest diese als TFL nutzen, denn als Breitstrahler sind sie, in Verbindung mit dem Abblendlicht der serienmässig verbauten FF-Scheinwerfer, mehr nutzlos .

Pluskabel/Anschlüsse von bzw. zu LIMA und Starter prüfen, die oxidieren des öfteren und verursachen Startprobleme/Aussetzer und Lichtspiele im KI sowie Fehlerspeichereinträge in sämtlichen STG ...

Wenn jemanden die Art und Weise gegebener Antworten nicht passt, gäbe es den Meldebutton !