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Wenn die Abgaswerte in der Toleranz sind, dann wirds wohl an der Kombination, Passat + 2E + Automatik = saufen, liegen ... Merkbar, punkto Verbrauch, macht sich auch eine nicht vollständig lösende Bremse ...

Wofür das R23 steht sollte auch erklärt werden ... Aber hier handelt es sich lediglich um einen P(r)oloumbau .

VAGDash und VAGCom sowieso, sind bei dieser Tachoausführung fehl am Platz ... Vielleicht bietet sich noch jemand mit der nötigen Erfahrung und dem passenden Equipment an . Ansonsten die berüchtigten Tachojustierer in den einschlägigen Zeitschriften kontaktieren ...

Ohne Gewerbe keine Werbung bzw. erübrigt sich der Smalltalk ! alles weitere, ausschliesslich, per PN !

NÖ nicht AVF (Passat) ... BLT gabs bzw. gibts neben dem ASZ im Polo mit 96kW noch .

Ahja ... Dann nennst den Hersteller und uU kann man mehr sagen .

Zahnstangenlenkung für Golf 1 für Motorisierung 1.1 bis 1.6TD von BJ. 1974 bis 1985 sowie Cabrio von 1979 bis 1993 für Motorisierung 1.5 bis 1.8 unter anderem auch Caddy 1 Rocco 1 Jetta 1, die Schüsseln ohne Servounterstützung auf der 1er Plattform ...

Der Verlust wird beim HBZ sein ... da läuft die Bremsflüssigkeit vom HBZ in den BKV .

ca. Abmessung(en) ??

Zitat von Bora1998: „ wenn er keins Komfortsteuergerät hat dann ist es Kanal nummer 35 Zentralverriegelung ...“

Zitat von rainers garage: „also beim 70ps 2er wüsste ich nicht das beim ventildeckel so ein fühler für den lüfternachlauf ist,würde ja auch keinen sinn machen,da die kisten keine elektrische benzinpumpe haben.“ ist er eh nicht, sondern am Vergaser ... Dampfblasenbildung gibts bekanntlich dort und da .

Das wären die Daten zur Einheit: 038 130 073 AA -> PDE-P1/80/550S28 038 130 073 AL -> PDE-P1.3/80/550S39 Zur Softwareanpassung kann ich nix sagen ...

Zitat von LOWRIDER: „ist ein temperatursensor, der mit einer ventildeckelschraube mitgefixt ist...“ prinzipiell ja, aber nicht beim PN ... Igel wie DOC! geschrieben -> elektrische Ansaugluft/Gemischvorwärmung ...

Wenn nur die Seitenblinker getauscht wurden, ist kein anderes Relais oder dgl. notwendig ! Dein Problem wird eine defekte Sicherung sein -> Steckplatz 17 ...

Zitat von jetta 2.0 16V: „servas! wennst vorm auto stehst, dann is der fühler rechts unten am kühler. der schaltet den wachler“ Aber nicht fürn Lüfternachlauf ... Denn der sitzt am Vergaser . Habts am Vergaser herumgedoktert und eventuell ein Kabel vertauscht? z.B. mit dem vom "Igel"

10 Euro muss man nicht diskutieren ... Das versteht sich als Trinkgeld ! Wobei die Abfrage nicht zielführend sein wird ...

blau/weiss auf Pin 1 grau/blau auf Pin 6 siehe Abb.

In erster Linie muss der Person gratuliert werden, die den Motorschaden festgestellt hat ... Und, dass das Glück dem Tüchtigen hold war ...

Die Beleuchtung wird, beim Golf V, durch das Bordnetzstg angesteuert bzw. angetaktet ... Bevor man dieses erneuert, sollte man die Verkabelung und Schalter prüfen ... Wurde in der Vergangenheit etwas diesbzgl. instandgesetzt/erneuert ?

grau/blau = Beleuchtung blau/weiss = Anzeige im KI