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Da Du mit dem cleanen der Blinker in der Stoßstange wesentliche bauliche Veränderungen am Fahrzeug durchführst, sind die e Prüfzeichen in dem Fall nicht gültig. Das muß also genehmigt werden oder fahren auf Risiko...

Ich weiß das von der Ölwanne nur von dem einen Fall der uns durch seine Klage dann die 11cm eingebracht hat... Ich will hier jetzt keine Höhe angeben, aber viel ists nicht, und bisher hatte ich keine Probleme, könnte mich auch nicht erinnern deswegen jemals den Verkehr behindert zu haben oder zu langsam gefahren zu sein. Ich kann mich ehrlich gesagt auch nicht daran erinnern das ich jemals von einem zu tiefen Auto behindert wurde. Die Leute wollen doch das in verkehrsberuhigten Zonen langsam gef…

Nein

Es sind beide 550er PDEs, der benötigte Softwarestand differiert allerdings. Lg Alex

Ja, PDEs komplett sind teuer, vor allem bei VW.... Ich würde da eventuell MAL den Weg zu einem in Betracht ziehen der Dir nur die Düsenspitzen tauscht. Das ist günstiger, sollte aber nur gemacht werden wenn auch das nötige Equipment zur Verfügung steht um die Düsen dann Einzustellen und Anzugleichen (gibts keinen in Österreich!)auch wenn die meisten Tuner dann versichern das das unnötig ist... Lg Alex

Was genau die Herren bei VW geändert haben, ließe sich zb mit dem Softwarestand herausfinden. Solange die erstgenannten normal erhältlich sind und nicht als 'Ersetzt durch.......' genannt sind, solltest Du die genau richtigen Düsen verwenden. Eventuell wurden die Lochdurchmesser für Verbesserung der Zerstäubung und somit des Abgasverhaltens verkleinert und die Software entsprechend vom Werk aus angepaßt. Aber ich denke MAL da gibts sicher den ein oder anderen User hier, die das ganz genau wissen…

TeeJay, das is ja schon ein alter Hut, hat man schon vor 5 Jahren MAL in der VW Scene oder so gelesen *g*

und das ganze leben ist eine Verschwörung.... gähn...

Wie dr_porsche schon geschrieben hat, egal ob Startpilot oder Bremsenreiniger....beider gleich schädlich, aber tuts nur weiter fleißig reinsprühen*g*vielleicht nudelts dann die PleuelLager und Kolbenbolzen auch noch zsamm... Ich würd MAL das zu Herzen nehmen was dr porsche im ersten Post geschrieben hat...

Mag ja sein das Du den Motor mit Startpilot zum Laufen gebracht hast, ABER: Startpilot ist Gift für jeden Diesel, da er völlig unkonntrolliert, und zu früh zündet. Nette Spitzendrücke im Zylinder können Dir dabei die Pleuel verbiegen usw.... Lg, Alex

Stabile Hutablage so'n Golf *g*

Sportfedern is natürlich auch ein dehnbarer Begriff...also weniger als 30mm tiefer gibts ja fast keine, und meiner Erfahrung nach kannst da schon teilweise je nach Fahrzeugausstattung froh sein das Du über 11 bist. So zb bei meinem eigenen 3er Golf. 35mm Federn verbaut. 10cm....mußte dann so ein 'schwules' Weitec Kit zum Höherlegen verbauen um über 11 zu kommen. Wenn er jetzt noch auf 13 ist, können das meiner Meinung nach höchstens Federn von nem OEM Sportfahrwerk sein. Lg Alex

Zitat von hifi: „na da kennt sich einer aus.. wieso lol bei 8j und der et? so tief kannst ja ned gehen musst scho mim gewinde spielen aber sonst.. richi was is das für ein lochkreis vergiss das ned? 5x100 denke ich ned oder? weil golf iv hat 5x100..sonst brauchst adapter und dann kommens wieder weiter raus“ Zitat von hifi: „na da kennt sich einer aus.. wieso lol bei 8j und der et? so tief kannst ja ned gehen musst scho mim gewinde spielen aber sonst.. “ Lol deswegen weil ich MAL davon ausgegange…

Ja stimmt. Is größer. Lg Alex

Ich dachte der Tank im syncro ist wegen dem Allrad Zeug kleiner.... Und die Bodengruppe vom Allrad ist ja auch wieder anders, glaub nicht das der Tank da Plug and Play paßt. Und was soll ich da überhaupt sagen, hab grad MAL knapp über 40 Liter als Tank. Ok, plus 3 Liter Methanol*g**g**g* Ich wäre ja froh wenn ich 900km weit komme, aber so schwul kann ich gar nicht fahren das sich das ausgeht*g* Lg Alex

Is aber komisch, in einem anderen Forum wird gerade ein Ibiza VR6 Turbo, auch von MTE gemacht verkauft. Auch dieser Verkäufer hat zufälligerweise 550PS angegeben. In Wahrheit warens dann halt 460, aber egal. Und auch dieser Verkäufer meinte, das Fahrzeug verbraucht beim ' Porsche ärgern' nur 15 Liter *g* Ich glaub MTE redet seinen Kunden lauter Blödsinn ein*g**g**g* und wenn die Kunden dann merken, das sich die 15 Liter beim Spaß haben nicht ganz ausgehen, dann wird die Mühle halt wieder verkauf…

Abgesehen davon is es eigentlich sowieso völlig Bingo ob die Gurke 450 oder 550PS hat. Erstens weil FRONTKRATZER und zweitens weil man das dann sowieso erst merkt wenn man sich in Geschwindigkeitsbereichen bewegt wo selbst auf den perfekt präparierten Österreichischen Hochglanz- Autobahnen (vorsicht Sarkasmus*g*) der rosa Fetzen schon leicht in Gefahr ist, teuer würds auf jeden Fall. (Ich behaupte das jetzt einfach MAL so, weil ich selbst mit der Hälfte der Leistung bis min. 100kmH Traktionsprob…

Lader von Garrett sind eh ok.

Kaufmann produziert die Lader ja auch nicht selber sondern kauft in 99prozent der Anwendungen Garrett Lader und baut diese entsprechend um. Das machen im Prinzip alle so, mich eingeschlossen. Die Dieselschrauber Seite is schon ein eigenes Volk*g* ich war dort lange aktiv, bin dann aber von Kaufmann als Konkurrenz angesehen worden und wurde kommentarlos gelöscht. Lg Alex

Als VP1-3 bezeichnet der Rainer Kaufmann seine Diesel Lader. PS-Systems haben mit diesel Tuning (nach eigener Aussage!) wenig bis gar nix am Hut. Zumindest nicht wenns mehr als Chiptuning ist. Soviel Ahnung hab ich leider nicht, ich kratze gerade MAL an der Oberfläche, damit endet nein Wissen (und teilweise sicher auch Halbwissen) aber auch schon wieder. Vielleicht findest Du ja auf dieselschrauber.de mehr Antworten. Lg Alex