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So, Den Unterboden habe ich jetzt fertig. WIr haben das Auto noch gleich auf "Füße" gestellt, damit das unpraktische Herumgestehe ein Ende hat. In Kürze gehts dann mitm Zinnen des Motorraumes los.

Der kommt bei mir rein: www2.westfalia.de/shops/autozu…zl_fter_12v.htm?vbSESSID= Ist mitm Zivilgutachter abgesprochen.

So, nach etwas längerer Pause habe ich heute den Unterboden und die Radhäuser soweit fertig gemacht. Sprich UBS kam drauf und lackiert wurden sie. Leider war die Variante mit dem Gewebeband über diverse Öffnungen, welche Werkseitig ebenfalls mit einem solchen verschlossen wurden, nicht so erfolgreich. Das Band löste sich im Laufe des Tages. Die Stellen muss ich am Montag nochmal kurz Nacharbeiten, dann ist er soweit fertig.... unten rum Als nächstes steht dann der Motorraum an, wo noch einiges a…

Die VW & Audi Scene Passau veranstalltet auch dieses Jahr ein Tuning-Treffen! Alle Tuning-Freunde, Aussteller und Besucher sind natürlich herzlich eingeladen! Das Treffen findet am 20. Juli 2008 wie immer in Passau-Sperrwies statt! flyer2008_517.jpg MfG Stadles

Zitat von KPK: „ Leute, es gibt genug Firmen, die nach wie vor derartige Umbauten eintragen! sei es der vr6 im 2er, der G60 im 1er oder auch der 1,8t im 1er oder div. Turboumbauten! Und wer genug Zeit hat und Lust hat, sich 10mal pflanzen zu lassen, der kümmert sich selber um alles! mfg“Amen. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Für Umbauten im Golf 1 verweise ich aufs Golf1.info Forum. Dort gibts einige Golf 1 G60 und 1.8t die in Ö typisiert sind. Habe in Aspach erst am Samstag wieder ein G1C mit …

In Österreich gibts es immer noch die Möglichkeit mit Typisierung nach Vergleichsgutachten. Das wichtigste ist, dass die Abgasnorm und die Lautstärke nicht "schlechter" wird. Da der 1er GTI keinen KAT, der G60 sehr wohl einen hatte, ist dieses Problem aus der Welt. Typisiert wirds dir über einige Firmen und Zivilgutachter. Wer suchet der findet. Und nimm genug Geld mit.

Ich bin ebenfalls live dabei.

War wieder ein sehr gelungenes Event. Viele bekannte Gesichter aus der Umgebung und auch von der Page. Wieder einmal harte Felgenverhandlungen mit einem der Clubmitglieder.....ich lasse nicht locker Nächstes Jahr bin ich auf jeden Fall wieder dabei...Dann hoffentlich schon mit dem "richtigen" Auto.

Im Volkswarenhaus gibts alle Teile. Also bekommen tut mans noch ohne Probleme. Teilweise original, teilweise nachbau. Ist MAL so, MAL so, je nachdem was sie zur Zeit ergattern.

Klassiker ist das Fahrwerk. die vorderen Querlenker sind der größte " Fehler" an dem Auto.Gibt vier auf jeder Seite. Die oberen lassen sich im ausgehobenen Zustand kontrollieren, die unteren am besten auf einer Rüttelplatte. Ansonsten fiel mir bis jetzt noch nichts besonders ins Auge.

Ich brauch MAL eure Meinung: Ich hab fürs Interieur bis jetzt nur ungefähre Ideen und unter anderem folgendes Problem: Ich hab zuhause liegen: 1.) Golf 3/Vento A-Brett 2.) 2er Golf A-Brett hart 3.) original A-Brett aus den ersten Baujahren 4.) original A-Brett aus den späteren Baujahren. Nur welches Kombiinstrument verbaue ich? Dazu stehen nämlich nochmal zur Auswahl: 1.) Original Golf 3 Tacho 2.) Original Golf 2 Tacho 3.) Digifiz 7000 4.) Tittentacho mit DZM 5.) Tittentacho ohne DZM 6.) origina…

Gratuliere. Ist sauber geworden. Ich brauche zwar noch rund ein Jahr, aber das wird sicherlich ein Interessanter Kampf um Pokale

Zitat von Audi Alex: „1. audi-wob (mit 4 fahrzeugen von CS-Edition) 2. Audi Alex mit 2-3 Begleitfahrzeugen“3. Stadles mit einem Begleitfahrzeug

Ich würde mich MAL mit einem Zivlgutachter in Verbindung setzen. Ich denke wenn ein gelernter Karosseriebauer bzw. ein solcher Betrieb die Karosseriearbeiten übernimmt, dann sollte es auch keine Bedenken wegen der Schweißarbeiten geben. Die Eintragung des Allradantriebes ansich, mit allen dazugehörigen Teilen, sollte keinerlei probleme darstellen, wenn die Geometrien passen.

Bin auch dabei..... Der gute Herr Low 3 hat auf ein Bier geladen

Zitat von Dragon: „Wenn dieser Feldweg die "Einfahrt" zu deinem Zuhause ist dann brauchst du wohl 11cm oder ein Airride. :hihi:“*G* Ist die Einfahrt zur Haus-eigenen Schottergrube *g* Also keine Angst, ich werd ihn ans gesetzliche Limit runterlegen, und wenn ich dafür den KAT kürzen muss um noch tiefer zu kommen....Daran solls nicht scheitern Zur Zeit tut sich nun leider nicht viel. Prüfungszeit ist voll angelaufen und ein Corri wartet auf Beachtung....Leider LG Daniel

So liebe Leute. Heute ging ein doch recht großer Teil des Umbaus/Neuaufbaus zu Ende....Vorerst. Heute Nachmittag durfte ich die Karosserie wieder vom Lackierer holen. Leider bestätigte sich die Aussage meines Strahlemanns......Ein Vorbesitzer dürfte bereits einmal die Seitenwände gestrahlt haben und dabei mit zu wenig Vorsicht vorgegangen sein. Beide Seitenwände sind herrlich wellig und benötigen großer Liebe und etlichem Kitts.....Leider Aber naja, hilft nix und deshalb gehts in Kürze frohen Mu…

Heute war ein guter Tag. Nach sieben! Stunden Arbeit war Strahlemann fertig und übergab mir mein Schmuckstück zurück. Bin dann noch gleich zum Lackierer und habs dort in die Kabine gestellt. Am Montag wird erstmal das ganze Cabrio gefüllert und der UBS aufgebracht. Danach muss ich mich in einer ruhigen Minute oder Stunde oder Tag oder Woche mit Kitten und Zinnen beschäftigen. Da sind doch noch einige Dinge aufgetaucht unter einer leider stellenweise sehr dicken Kittschicht. Aber was solls. Leide…

Am Ring...... Und das reicht als Begründung nehme ich an. Sonst hauts dir das Ding am Ende um die Ohren.

Sieht von der Seite aus wie a Opel Vectra.......Knicken tut er spätestens bei der ersten stärkeren bodenwelle