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und leider keine E_Kennzeichnung haben ... SOMIT nicht zulässig im Sinne der StVo. Gutachten ? Leider auch nicht ... somit hat nicht MAL ein Zivi eine Chance. DU kannst die Spiegel PRÜFEN lassen ... VIEL Spass dabei. DIE ZEITEN sind vorbei ! LEIDER.

lass sein ... steht sich nicht dafür. Kauf dir nen Double mit EG Zulassung. KLINGT besser und du musst nix an der Karosserie "schwächen". ABER ... jedem es seine. R32 klingt jedenfalls scheisse .... ausser eben am R32 P.S.: Avatare les ich schon lange nimmer ... da hat jeder oan vr6Turbo oder oan 2.0G60. Die wenigsten haben IHR echtes Auto angegeben.

CSR ist aber nur ein Händler .. ned der Hersteller

i find de ganzen FAULEN Parkplatzbeschmutzer sowieso überflüssig. Behindertenparkplätze sind sogar für KURZSICHTIGE deutlich gekennzeichnet. Auto auf so einem Parkplatz, keine Berechtigung drinnen ... Feuerwehr (ja ... ist bei uns so) kommt und macht den Platz für die BERECHTIGTEN frei. UND ICH FIND DAS AUCH RICHTIG !

ja/wenig/nein wobei der R32 PUFF klingt bei oan 4Zylinder nach nix

35i-forum.de/ wirst mehr Glück haben.

Reifen/Fahrwerk ... ZIVI ... zum millionsten mal.-

Schlachter, Ebay, Freunde, Bekannte, "SUCHE" im Forum ..... Brauchst oan Tipp, wo du günstiges Papier bekommst ?

LÜFTER (Gebläse) Widerstände durchgebrannt. Beifahrerraum unterhalb alles abbauen ... oberhalb vom Lüfter sind die Vorwiderstände ... TAUSCHEN und NED überbrücken.

6ender Getriebe ist ne andere Glocke ... passt ned an die 4 Zylinder. Alles andere ... Plug and play ... ausser den Motorlagern ... die musst vom 4 Zylinder nehmen.

CHEF ! *ggggggg* Alles gute zum Geburtstagsfest Niki ! Feier brav und bleib SAUBER

Zitat von kampfhamster83: „ sehr sehr gutes drehmoment von unten rauf,und dreht sauber hoch Ich kanns nur empfehlen!!!“ WORD ! NUR mit der Aussage 2e und GTI musst aufpassen *fg* 2e war der GTI im 3er Golf *gg*

Zitat von robi: „ PS: Bitte schmeiß die Magnat gleich weg und kauf dir was gescheites! Kannst doch nicht eine Alpine UND eine Magnat in einem Auto betreiben *g*“ DU bist jetzt mit dieser Aussage gegen etwaigen Klagen gegenüber des Forums VERANTWORTBAR. @Threadersteller ... WACKLER/Kalte Lötstelle in der Verkabelung ?

Zitat von Golf II TDI: „ genauer die Speicherlatenz ..“ Kimmt GEIL ! Kauf des DING um des GELD. Wenns ned passt ... rein ins Forum oder in die Bucht ... NICHTS an Geld im Sand gsetzt.

irrglaube.

auch ein Hochblock ala 2E oder ABF kann drehfreudig werden. Vorteil durch den Hubraum ... ich hab halt DREHMOMENT und brauch den "Reiskocher" mit 1.6l ned auf 8000 U/min jubeln. "Problem" sowohl beim 2E oder auch ABF ... Ventiltrieb, bewegte Massen und auch die Kolbengeschwindigkeit. WENN diese Sachen gemacht sind kann auch ein Hochblock 8000+ U/min "drehen".

grundsätzlich MUSS es gewährleistet sein, dass die Frontscheibe BESCHLAGFREI gehalten werden kann. Walzenlüfter oder sonstiges halt.

e-Kennzeichnung, Gutachten ... es übliche Spiel.

mit Schelle drauf (also NICHT unlösbar verbunden) und alles ist fein. Wobei ... der Sinn sei MAL dahin gestellt.

Zitat von yourmom: „Zitat von 16V_Oli: „Wenn ich was Drehzahlfreudiges bauen will da kämme der Block vom 2E sicher nicht in Frage weil es ja ein Hochblock ist! “ Der Hochblock an sich ist sicher kein Nachteil, wenn dann der größere Hub. Hochblock ist er ja deshalb, damit die 159er Peuel Platz haben und die sind auf jeden Fall besser als die 139er vom 1.8 8V.“ endlich MAL eine RICHTIGE Aussage.