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Zitat von CULT89: „nachdem du sicher schon den fehlerspeicher auslesen hast lassen kannst uns sicher sagen was drinnen steht Und angaben zum Motor sind auch immer intressant !“ ich frag mich nur, warum F E H L E R S P E I C H E R ...... gepinnt ist *fg*

fakt ist .. die einzigen legalen "Pickerl" an der Frontscheibe ... §57a und Vignette. Alles andere ... Leider nein

um was für einen Motor gehts ? Kupplungsseil oder hydraulisch ?

ps-systems.at/ ... da bist du mit deinem G bestens beraten und in guten Händen.

Zitat von vw-papst: „ Benzindruck ist zwischen 5 und 6 Bar “ Zitat: „ ‒ Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen. ‒ Kraftstoffdruck messen. Sollwert: ca. 2,5 bar Überdruck ‒ → Unterdruckschlauch vom Kraftstoff-Druckregler am Sammelsaugrohr abziehen -Pfeil-. Der Kraftstoffdruck muß auf ca. 3,0 bar Überdruck ansteigen. ‒ Zündung ausschalten. ‒ Dichtheit und Haltedruck durch Druckabfall am Manometer prüfen. Nach 10 Minuten müssen noch mindestens 2 bar Überdruck vorhanden sein. “ Alles aus den U…

ja .. du änderst die ET .. somit Zivi notwendig. Red MAL mit ICT .. AngryAngel

machs via Deutschland per POST ! Volkswagen AG Kundenbetreuung Postfach 38436 Wolfsburg lg

und was hat dein Post jetzt mit dem G zu tun ? Fakt ist, dass ihr Scheixxe gebaut habt. Und zu meinem Text im Avatar stehe ich.

Zitat von vw-papst: „Wenn so manche hier zuvor lesen würden und nicht gleich darauf los schreiben wäre alles einfacher.“ Tja .. ich hab dir sämtliche Unterlagen (Onkel,Tante, und SLPs) fürn G60 zugänglich gemacht ... also lesen ? Zitat von vw-papst: „ Und dir Harry sage ich eines, mit deinen giftigen Kommentaren bringt es weder der Sache was noch bringt es sonst was. @Cobra-> bitte lösche auf derVAG-Friends-Seite meinen User..Danke “ Ist erledigt .. Bitte

und am CO Poti rumdrehen .. des is GEIL ??? URSACHENForschung is angesagt ... WIE kann ein CO Wert verfälscht werden? WIE kann ich den "Fehler" beheben ? ABer glei MAL am Poti drehen ???? SRY ... ja ... auch VW tauscht nur mehr und repariert nicht mehr. Und ein G-Lader ist wartungsfrei.

Zitat von vw-papst: „Benzin Druck okay Stecker Poti Lampda okay blauer Tempfühler okay Verteiler und Zündfinger okay Kerzen erst 30 KM alt abder trozdem die alten noch MAL probiert keine Veränderung Relais 3 Digifantsteurung okay alles Sicherungen okay keine sichtbaren Beschädigungen der Schläuche Zigarre und Mikroschalter auf Ansaugbrücke in Funktion machen klick und Zigarre summt LG Marcus“ WIE alles getestet ? LSV (Zigarre) summt immer

Zitat von Kleintierkadaver: „Ich hätt da so eine Iee... - Grundeinstellung durchführen. Außerdem wenn der CO-Wert nicht passt, dann stell ich den mit einem Abgastester ein, und dreh nicht einfach daran herum...“ DANKE Pete .. von dem red ich seit Beginn des Threads

Zitat von vwtyp53: „ Also meiner is sooooooooooo fett eingestellt das da die Augen brennen wennst hinten beim Auspuff stehst, soll ja gehen das Ding. Lamda is sowieso außer Gefecht, wäre ja bei einem leistungsgesteigerten Motor ja nur nachteilig. MFG Daniel :winken:“ und solche Aussagen .. sry .. BAU um auf 4-fach Vergaser. WIESO sollte eine Lambda Regelung, die bei VOLLLAST ausser Kraft gesetzt wird, einen Motor "behindern" ??? Denken, Lesen, Verstehen und DANN Posten .. empfiehlt sich für eini…

sry .. hat des ganze ned mim "falschen" CO Wert begonnen ??? MAL GEBER auf Kabelbruch testen ... mit Bremsenreiniger das Luftsystem testen ? WIEVIELE Leute haben jetzt da schon am Motor geschraubt und Versuche gemacht ?

nur ganz kurz ... dann sind sie kaputt

War deine Frage ... CO Wert passt nicht ... ich dreh einfach MAL nach ... Meine Antwort ... SUCH MAL die URSACHE ... ODER war es nicht so ? WIESO drehst du an dem POTI herum ? Aus welchem Grund ? WIE macht sich der Leistungsverlust bemerkbar ? Welchen Druck bringt der G ? Alle Schläuche dicht ?

scan ... modify ... and print them So wie es jeder macht.

Zitat von FREAK1: „Hallo ich habe es so gemacht habe mir die mhv von bonrath gekauft und die motorhaube so nachgebaut bzw die verlängerung so gemacht wie die von bonrath dan kann er normal nichts mehr sagen weil das bonrath teil hat alle prüfungen !!! für nähere infos oder fragen einfach anschreiben mfg Peter“ das Bonrath Teil sicher ... das hat auch eine Nummer *ggg* Dein Teil eher nicht MHV .. solange der Lichtkegel nicht abgedeckt wird und keine scharfen Kanten vorhanden sind ... LIEBER PRÜFE…

Zitat von W-RICHI 9: „Hallo, ich hab einen Audi A4 8E Baujahr 2003 1.8T mit 190 PS ich brauch für die hinterachse Federwegbegrenzer. “ Hat er eh als Serie ... oder wird der Heckausbau zu schwer ?

Zitat von jacky_two111: „Ja hat wer Erfahrung mit Airride und Polizei wer sehr interessant???!!! Also was pasiert wenn man es verbaut hat? Oder wenn man es runter lässt und die Polizei sieht es??? usw...“ am Privatgrund kannst alles runterlassen. Fakt ist, Airride .. keine Typisierung derzeit möglich bei uns ... KEINE Betriebserlaubnis für das Fahrzeug.