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@Evo Rox I hab e am Sonntag mitn Dreissger Ewald telefoniert und da war glaub ich e der Grünwill dabei und der hat mir die richtige Einbaupostion gesagt. Hab den Fehler wahrscheinlich schon gefunden weil die letzten Tage ist er bei voller Temperatur nie in Notlauf gegangen. An den Schubumluftventilen hat es aber nicht gelegen da ich die erst gestern richtig eingebaut hab.

Hab grad mit einem S4 Schrauber geredet und der hat mir das auch gesagt. Jetzt stellt sich die Frage ob man das gleiche meint. Ich würd sagen so wie auf dem Bild dass die Unterdruckschläuche Waagrecht sind und nicht nach oben stehn

Wenn ich den Wagen warm fahre und wenn das Öl so ca die 100 Grad erreicht dann geht er bei Volllast bzw wenn ich nach der Volllast hoch schalte und gemütlich weiter fahre in Notlauf. Im Fehlerspeicher steht dann Ladedruck Regelgrenze überschritten statisch. Hab MAL im Net unter anderem auch bei Audi Speed geschaut und dieser Fehler kann wahnsinnig viele Ursachen haben bin ich drauf gekommen. Die gängigen Dinge sind alle neu Lader auch vor 4tkm, heut hab ich MAL das N75 gegen ein modifiziertes Re…

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Thema ist für mich wieder aktuell also vielleicht weis jemand ob für Motorräder auch die Co Steuer fällig ist.

Es gibt Leute die viel Geld bezahlen um einen Lkw auf Pkw umtypisieren zu lassen, sprich Caddy weil du einen Lkw nicht tieferlegen darfst bzw die Achslasten verändern.

Hast du zufällig ein Bild von deinem Motorraum oder weisst du ob deine Schubumluftventile stehend oder liegend eingebaut sind? Bei meinem sind sie nämllich stehend drinnen und beim S4 eines Freundes sind sie liegend, im Internet hab ich ebenfalls beide Varianten gesehen Hab nämlich ein kleines Leistungsproblem bzw Notlaufproblem und wollte Pop Off Probleme ausschliesen.

Strobl und Stranzl Oeg aus Pischelsdorf nehm ich an. Die schiache Nummertafelunterlage kannst MAL runter machen weil den Händler gibts so nicht mehr ganz "gg"

Zitat von RSS-VR6: „Ich habe 3 Breitbau 2er Golf , und wo sehn die bitte alle gleich aus? (Ok. mit ausahme das ich die Jetta Front bei allen bevorzuge ) Auserdem was sollte es bringen einen GTO zu kaufen und dann die Karroserie grossartig zu verändern, wenn sie ja ohnehin schon selten genug sind..?“ Zitat von RSS-VR6: „@ stones. Ich habe 3 Breitbau 2er Golf , und wo sehn die bitte alle gleich aus? (Ok. mit ausahme das ich die Jetta Front bei allen bevorzuge ) Auserdem was sollte es bringen einen…

Hat jemand Erfahrung damit ob der S4 Bi Turbo mit offenen Schubumluftventil funktioniert? Welches Pop Off währe zu empfehlen? mfg

Vielleicht schaffts ja MAL jemand einen GTO zum Hingucker zu machen und was neues zu machen. Die Dinger schaun nämlich alle gleich aus, andere Felgen als §tlg BBS in 15 Zoll und Wurschtgummi währen auch MAL ein Hit. Mach was gscheits draus, vielleicht den Verbau etwas abändern bissl Old Shool einbinden oda Nasscar Style irgendwas aber ned gleich wie alle Anderen. Die Dinger hätten Cultfaktor aber i kann die Graxn ned mehr anschaun.

Des wirdn Gerry e taugn, jetz is des Ding schon zum zweiten MAL hin. Mich hat mein Lackierer angerufen und gefragt ob ich den zamgehaut hätte tzz lächerlich weil ich kurz vorher damit gefahren bin

Hat jemand mitbekommen dass der X-Bow abgesprungen is??

Zitat von Stadles: „Wenn nichts einzuschweißen ist und wenig zu spachteln, dann kommst wohl mit ~400euro fürs eigenmaterial aus.“ Geht sich wahrscheinlich aus wenn du Material von eBay und Westcolour kaufst, einfallen des Füllers inbegriffen, für zb Standox und Glasurit währ halt a bissl mehr fällig

Welchen meinst genau, den HST Strengberger in Oberösterreich oder den Madl im Burgenland? Die haben nämlich eine änliche NetAdresse. Vom Madl hab ich schon was machen lassen und ein paar Freunde von mir auch, konnte nicht klagen, der weis schon was er tut und wennst den Strenberger meinst da wirst auch selten negative Kritik hören.

Mein Onkel hatte mit seinem 150 Ps 98er auch die selben Probleme wie Topsecret beschrieben hat und der Turbo war öfter als einmal kaputt, der 2003er in meiner Galerie ist einer mit 163 Ps hat jetzt 200tkm drauf und der hat noch absolut überhaupt keine Muckser von irgendwas gemacht, da war noch ned amal die kleinste Dichtung hin. Der Autohaus Teilechecker hat auch gemeint die mit der silbernen Motorabdeckung währen ned mehr so anfällig.

Dere Ponsi, machts ihn Puntigamer blau das habts e am liebsten da drinnen Sind bei den E26 die Sterne alle gut geblieben und gibts die zum kaufen??

Möglich ist alles, kannst gut schweissen und mit der Flex umgehen? Ich hoffe nicht dass die Frage gemeint ist ob es ohne Radkastenbearbeitung möglich ist.

bensch heisst er im Forum

Ja ja immer die Fragen um den Gehalt. Bei meiner Firma wirst von jedem eine andere Antwort bekommen wenns um das geht. Unsere Firma ist im Anlagenbau tätig und fährt um die ganze Welt. Wennst einen fragst wird immer die Antwort kommen unter 5000 gehst ned heim und 8000 sind auch möglich. Ich hab in den vier Jahren noch nix davon gemerkt, also mitlerweile bin ich lieber daheim schepf nur ein drittel von früher und komm auch zu meinem Geld, weil ausgeben tust as auf Montage noch schneller