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Gibts minimal in 8,5x18, das wird eng bbs.com/de/showroom/showroom.html

Warum sind 17 Zoll zu gross für den Zweier, das ist heutzutage Serienbereifung. Hast kein Gewindefahrwerk drinnen? Parabol kannst e gut herrichten, sind zwar ned selten aber trotzdem schön, einen 195/40 er drauf und Gwind auf 8-9cm einstellen und du bist im grünen Bereich, dann passt auch die Optik zum Radkasten. Mit 16 Zoll und gscheidn Reifen bist immer sehr tief dass die Optik passt.

Ich würd 17 Zoll nehmen da passt die Optik besser, mit die 16 er schaut er ja aus wie höher gelegt (schmäh)

Meine nicht Alltagsvariante für zb Beschleunigingsrennen ist Supersprint Fächerkrümmer, KAT Attrappe, 60mm Rohr bis zum Endtopf, und vorn beim Licht raus einen Kegelluftfilter, der macht auch Flammen . Ansonsten würd ich eine Anlage ab Kat empfehlen und den Luftfilterkasten etwas modifizieren, aber bitte schneid ned dein eigenen auf, hol beim Schlachter einen zerstückelten weil von denen gibts schon mehr als Gute. Oder so einen Kegelluftfilter mit einem Metallmantel und einem Schlauch vorne dran…

Schön raus bringen ist das Zauberwort. Die wirst ned so heraus bringen dass der Rahmen gut bleibt, aber zur Not kannst die Scheibe von den Kleberesten befreien und mit dem Gummi einziehen.

Zitat von rallyegolf87: „Gibts die leisten noch original??? mfg“ In Österreich nicht mehr, hab letztes Jahr selber danach gesucht. Nachbau gibts die Scheibe komplett mit Rahmen schon noch aber der schaut fast gleich aus wie der Gummi mit dem man die Scheibe von den schwächeren Modellen einzieht.

Na bitte keinen Turbo bei dem originalen Corrado. Einzelldrossel währ Kultiger und soviel fähst e ned damit dast an Haufen Leistung brauchst

Das Wagerl ist ein Traum bitte verkauf mir den Was meinst da mit den Felgen jetzt? RM 15 oder RS 16 Zoll? Zitat von 1ser Golf: „felgen werden in 16 zoll kommen und zwar bbs RM 2-teilig in 7x15 ET 25 mit 165/40-16“

Zitat von Tomo16v: „sollte dann auf jeden fall ein profi machen und die kosten von ausgebildete schweisserstunden sind auch nicht zu unterschätzen. ich halt das ganze für ne belämmerte idee, grad bei so essentiellen dingen wie felgen fahrwerk und bremsen sollte man net so rumpfuschen“ Was glaubst wieviele 3 tlg BBS dass gibt wo die Innenschüsseln einen Riss haben und was glaubst passiert zb mit Schüsseln von RS 301, wegschmeissen glaub ich nicht. Mein Felgenmann ist ein Schweisser und der macht …

Zitat von VAG: „nur mehr leistung hat er nicht!?“ Was meinst damit, der 20V hat e 170 Ps und die meisten hatten 133Ps, vier oda fünf Haxn 16 oder 10 Ventile.

An Alle: Wenn ich jetzt MAL klugscheissen darf, warum sollten die Felgen unsicher sein weils umgebohrt sind? Die 5x112 kannst auch umbohren aber dann musst halt die alten Löcher zuschweissen lassen. Hab ich schon MAL machen lassen und mein Felgenhabschi hats sogar schon MAL eingetragen bekommen, bei Kotnigs Felgenklinik gabs da MAL Prüfprotokolle mit dem das zum eintragen ging. 4x100 auf 5x112 sind minimal 26 mm dick, hätt ich auf Lager. BBS RS in 8 und 9x16 mit original 4x100 hätt ein Freund vo…

Zitat von RS G60: „@rich: Du merkst ja alles *gg* Jep, is Raithi sein alter US-VR6 @Marko: Bisschen noch tiefer und du hast die 100% erreicht! :zwinkern:“Zitat von RS G60: „ “Musst MAL in live sehn der is ned mehr so hoch auf da Ölwanne

Würd auch MAL schaun ob da ned a Querlenker verbogen is Ansonsten dürfts kein Problem sein, ich hab auch 205/40/17 auf einer 8,5j Felge und da straft nix, hab sogar MAL mit nem 215/40er probiert.

Ich würde auch zu einem GK Motor vom Polo 2 greifen, bin selber auf der Suche nach einem für meinen Derby 1. Der wird auch oft in der Bergrallye hergenommen und da bringst schon 130 drehfreudige Ps raus, ist ausserdem MAL was eher seltenes im Einser, weil zurzeit bauns e alle Turbos ein.

Ich würd das ganze Spoiler Krims Krams und Lichter Zeug verkaufen und originale Sachen dran baun. Falls du die originalen Teile noch hast kennst das Geld vom Verkauf der anderen Dinge schon wieder in den Motor investieren. Farbe gefällt mir(bin sowieso Kawasaki Fan ) und ist zwar ned neu aber heutzutage selten Felgen gehn auch, ordentlich runter drehn und du hast mehr Stimmen auf deiner Seite als jetzt. Steuerkette bekommst um 700 Euro locker gemacht und da hast eine neue Kupplung auch noch. Hät…

Stange schaut sehr gut aus jetzt müsstest nur mehr die Warzen Lichter vorne gegen originale tauschen

Regel Nummer eins, wenn du in Versuchung kommst in Wien einen VR6 (oder andere Autos die gern für die Triester hergenommen werden) zu kaufen dann verkneiffs dir am besten. Ich red nicht alle schlecht aber wie wir alle wissen ist Wien nicht mehr ganz Österreichisch und von regelmässigen Service Intervallen hält man dort nicht viel. Öamtc kannst dir sparen aber zum HSt brauchst deswegen auch ned fahren. Zum Thema Kopflastigkeit, wenn du keine kopflastiges Auto fahren willst dann kauf was mit Motor…

Position von die Sidemarkers passt ned ganz wie bei der Originalen, aber schaut sonst super aus. Dass der rote Streifen ned original ist merkt man auch, is owa nebensächlich.

Ja den hab ich schon MAL gesehen. Kann sogar sein dass der letzten Sommer MAL bei eBay als Angebot drin war weis i aber ned mehr ganz genau. Häusl ist in gutem original Zustand aber nicht restauriert und VB war damals so um die 5500. 4000 würd in Ordnung gehn und wahrscheinlich für den Verkäufer kein extremer Wertverlust wenn er selber Schrauber war aber für ein 50 Ps Häusl mit orignaler Ausstattung würd ich auch nicht mehr bezahlen. GTI Optik macht da halt schon mehr her wenns kein extremer Umb…

Sehr gute Schlussworte!! Solche Autos suchen immer einen eigenen Kreis von Käufern und das dauert halt unter Umständen länger als wenn man was fürn Alltag verkaufen will. Zitat von Marcell: „und wenn wir bei selten sind, es gibt schon vr6 die selten sind, diese wo kein österreicher mit migranten hintergrund im typenschein steht, das sind die wenigen die man noch kaufen kann evtl.“ Da spricht ein leidgeprüfter Wiener. Ich weis genau was du meinst und ich hab schon einige dieser besagten Autos gek…