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Ich hab von meinen 3er TDI CL auf VR6 Achsen umgebaut, also 4x100 auf 5x100 inkl. großer 288er Bremse, also was willst du noch hören?! Auch vorgefahren, Pickerl gemacht und hat nie ein Schwein gemerkt... also... WAYNE

Rückbank muss nicht raus, nur die Verkleidung über den hinteren Federbeinlagern ausbauen und schon ist man im Innenraum hinten fertig, vorne nur die Mittelkonsole entfernen und das wars... 5Loch ist überhaupt nicht auffällig, weil der GTI TDI ein AFN ist und serienmäßig 5x100 hat... bei mir war der ganze Umbau, also Vorder- und Hinteachse umbauen auch in ca. 3h erledigt...

Alles plug&play... tüven brauchst nix, weil eh kein Schwein drauf kommt... hab ja bei meinem 94er 3er TDI CL die Achsen auf die vom 97er VR6 umgebaut... Handbremsseil is ein anderes wenn ich micht nicht irre?!

snotr.com/video/2758

des hast du gesagt...

Bist "zu" schnell, oder reisst zu viel an?

Frag doch einfach den Klausi -> KPK -> Turboelite - der wird dir alles im Detail beantworten können...

Ich hab's dir schon gesagt... du bist IRRE Alex... PS: Meine Signatur passt zu dir =)

Manuel's 1er is einfach geil

Ich bin von 239 auf 256 und dann auf 288 beim 3er umgestiegen. Hab auf 256 nur die Halter gewechselt und auf 288 die Sättel, die Halter und Schläuche.

Hol dir einfach ne Freigabe von Porsche Salzburg und das wars... im Grunde genommen musst du es eintragen, aber ich hatte mit der Freigabe nie Probleme...

Wie wärs mit dem LED Pro (..PFL9704) von Philips oder mit dem Energiespar-LCD von Sony (..WE5)? EDIT: Ach ja vergiss die Strommessgeräte aus'm Baumarkt, die können nur grob den Verbrauch von LCD/Plasma messen.

Wie gesagt, ohne Probleme typisiert... hab sogar auf so einen Keil rauffahren müssen und hat alles gepasst

Kotflügel komplett original, sogar rostig gg und nix verändert, keine Spaltmaße verstellt... Prüfer hat gemessen und geschaut und hat gepasst... Reifen ist 215/35/19 und die Traglast geht sich bei meinem 4er TDI Highline locker aus...

Ich habe 8,5x19ET33 ohne Leisten typisiert

Zitat von oooh1: „dank euch. gibt es ähnliche felgen in 19 oder 20 zoll?“ TSW Holden

Ich find sie nicht schlecht! Ist halt eine Kooperation zwischen Wagenwerks und Low Familia, find ich...

Als festes Teil gilt jedes Teil, welches sich nach der Verformung in die Ursprungsform wieder SELBSTSTÄNDIG zurücksetzt -> zb Golf 3 Lippe. Riegeranbauteile sind aus ABS und splittern, also festes Teil, genauso wie ESD oder Querlenker oder Ölwanne! Ausserdem hat Dr. Peini recht, beim Typisieren musst/solltest 11cm durchgehen haben...

Ich hätte noch orig. Z3-Kiemen herum liegen...

Gestern wurde ALLES bei mir OHNE Leisten eingetragen...