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Nein leider nicht.

Das Problem wurde schon bei einem Porsche Betrieb in Wien 2x "behandelt". Nun ist es so, dass das Auto sparadisch zum Rauchen anfängt. Der Rauch kommt vom Motor (wenn man drunter schaut sieht man, dass er neben dem Auspuff bei der Geräuschdämmatte vorkommt) Angeblich gibt es da lt. P. irgendein Drum welches ein anderes ersetzt. Leider bekomm ich keine genaueren Infos. Es ist nicht immer, manchmal macht ers und dann wieder nix. Seit Gestern hat dann die Motorkontrolle aufgeleuchtet. AB in die Wer…

Ich werd ma wohl oder übel eh ein neues "gebrauchtes Getriebe, welches in Ordnung ist" zulegen. Hab da schon ein paar Angebote. Kupplung sollte vom VR6 auch passen oder?

Spiel ist eigentlich ned wirklich eines. Man kann es jedenfalls ned erfühlen. Der eine Simmering ist eben nimma 100% dicht. Aufgemacht wird dann, wenn ein anderes da ist. Ich brauch schließlich einen Fahrbaren Untersatz. Und wenns nur zum Bäcker is.

"GTI TDI"!!! 5 Loch x 100 Aber sonst kein 110PS 3er TDI!!! alle 4x100 Weder Edition TDI, noch ein Rabbit Power TDI. Keiner außer GTI TDI!

Ölstand ist OK! Simmering links bei Ausgleich undicht, Differenzialschaden möcht ich MAL sagen. Ein Lagerschaden nehm ich MAL an "ODER?", drum wahrscheinlich auch der undichte Simmering. Es summt in jedem Gang, sowie das Geräusch der Motorbremsung. Nur eben ständig. @dr_porsche was sagt er? natürlich auch andere mit dem gewissen KNOW-HOW gefragt!

Normaler 110PS TDI hat aber bei Gott kein PLUS-Fahrwerk! Jedenfalls ned von an VR6 oder GTI. Du kannst vielleicht die Bremsen welche Serie 256mm Durchmesser haben auf 280er vom G60 umbauen mit den Bremssattelhaltern, aber dann hast doch immer keines vom VR6. Hat ja auch 4 Loch Anbindung.

Hab ma schon MAL die 127 Seiten von der AK ausgedruckt! Sicher is sicher!!! Danke für die links!

Perfekter zuverlässiger einwandfreier Ablauf! Hält was er verspricht!!! mfG Alex

War im GTI, GTI 16V, VR6 und im GTI TDI. Alle 5 Loch wie majesty78 schon geschrieben hat.

Am geilsten find ich ja immer die Pendlerpauschale!!! Wie schauts aus mit den Sanierungs/Wohnraumschaffungskosten? Wo setzt man die ein? Was ist der maximale Betrag? Stimmt das mit 4.500,-

Mach mich nicht fertig, 0,7 hab ich auch, nur steht der gleich an. Erst bei höheren Touren geht er dann bis ca. 0,95 - 1bar rauf.

Zitat von RN12: „An der Fahrerseite hab ich bereits einen Reparatursatz verbaut“ Also dann machs genauso wie auf der Fahrerseite. Solltest du es nicht selbst gemacht haben, es ist keine Hexerei!!! A bisl Fummel fummel und geht scho! Pass ma bei die Schrauben auf, ned mit Gewalt anziehen, sonst haust da die neuen AT auch zam.

Zitat von schrauber: „ das laderad abgemesen ist ein 73mm laut meiner messung also ein nicht originales “ Nix Bestleistung! 72erLR Drosselklappe schon gecheckt? Bzgl. Keilrippenriemen: Den originalen kannst noch fahren bei deinem Laderad. schau MAL auf streeco.de, da gibts videos von Rennen, hört sich dein pfeifen so an?

Haarriss am Kühler, oder eventuell ein Schlauch undicht. Vielleicht bei einer Schelle.?!?!

Bisschen Öl im Kreislauf ist normal, nur schwimmen solls halt ned drin. Laderad ist dann wohl auch 72er. Ladedruck ist OK so. Sollte dann wenn er mehr Umdrehungen macht höher werden. Meiner macht so an die 0,95 ca. - 1 bar. Mit Theibach Chip + Zündung 8° v. OT. Aber verlass dich nicht drauf, wenn der Lader sich leicht drehen lässt und auch keine Geräausche macht, dass alles i.O. ist. Mach den Lader MAL auf, dann siehst eh wie er aussieht. Beschreibungen findest im Netz. g-laderseite, usw.

Hat er die 0,7 gleich wennst ins Gas steigst? Dann würd ich sagen, es ist ned schlecht. Baut er dann nochmal Druck auf? Ladedruckverlust würd ich nicht sagen. Er regelt ihn wahrscheinlich zurück wie es am Serienchip ist. Raucht er stark? Lamdasonde? Leerlaufregelventil defekt? Temperaturfühler blau? Unterdruckschläuche kontrollieren ob irgendwo defekt?! Hmmm, der Schalldämpfer ersetzen viele durch einen Kit mit dem eben dieser ersetzt wird. Zerlegen, musst schaun, glaub aber nicht. Hab den nicht…

Bei wieviel umdrehungen macht er die 0,7 bar? LR original? Schalldämpfer undicht? Fällt der LD erst bei höheren Drehzahlen ab? und bleibt dann bei ca. 0,5 - 0,6 bar konstant? Das ist normal, kannst du mit chip übergehen. Siehst du irgendwo undichte Stellen am Druckkreislauf? Ölfilm? Leichter Ölfilm "im" System ist normal, wenn es jedoch schon schwimmt im Kreislauf, dann sicher was am Lader schon abgenutzt. (Simmeringe) Am besten Laderservice durchführen oder machen lassen. Teile kaufst du am bes…

Laderad = 80mm orig. 0,8 bei Wieviel Umdrehungen? Denk MAL nicht, dass da ein originales LR drin ist. Lader bearbeitet? beschichtet? Meiner macht es auch, (Lader leicht bearbeitet und neu überholt+beschichtet) wenn ich ihn (nicht am Stand) höher dreh, dann kannst du es als Normal ansehen. Hab ein 72er LR verbaut. Da kannst du noch original Riemen fahren. Bei kleineren solltest du anderen kürzeren Riemen oder Spanner umbauen. Schau auf Bartec, Theibach, rein. Der Theibach T. ist mir am liebsten. …

Sicher kannst die vom G60 reinkleben, nur is halt teurer.