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Zitat von VOLKSWAGEN85: „Habe gehört das der motor beim 115 ps durch elektrik runtergedrosselt wird das er nicht die volle power hat.“ Von wem hört man sowas?

Beitrag ausgegliedert. Fahrzeugdaten griffbereit? Dann posten!

Servopumpe von Hand durchgedreht? Wäre die erste Übung .... wenn schwergängig bzw. steckt, weisst schon was zu tun ist.

Zitat von jagdgeschwader: „Hab keinen Zoll zahlen müssen.“ Du importierst ein KFZ aus einem sogenanntem Drittland und bezahlst keine Einfuhrumsatzsteuer? alles weitere ist hier nachzulesen: help.gv.at/Content.Node/6/Seite.061510.html help.gv.at/Content.Node/6/Seite.061530.html

Zitat von golf3tdi: „ NO AIRBAG wir sterben wie richtige Männer“ der passt zu dir ... ausserdem, verlinken ist einfacher als kopieren und einfügen .... aufkleberwerkstatt.de/spruchsammlung/

Zitat von Golf_2_VR6: „irgendwie fehlt mir der Golf 2 in der Statistik oder hab ich da was übersehn? :gruebel:“ irgendwo ist ein Schlussstrich zu ziehen. Für diese bzw. gleichwertige und ältere, das was der Markt hergibt.

Zitat von FR-306BV: „Zitat von Nachtflieger: „wenn ich beim rs4 drauf trete bewegt sich was...da hat der golf grad MAL die hälfte an ps“ dafür hatt er auch um die 400kg weniger gewicht, also wie war das nochmal mit Leistungsgwicht? rs4 1620 kg ---> 380ps golf 1275kg ---> 210ps soviel unterschied wird nicht sein.“ Wer vergleicht hier Äpfel mit Birnen? Leistungsgewicht -> Taschenrechner schnapp ... sag ich nur ... und über die Fahrleistungen und das subjektive Empfinden, kann man nur lachen ... Ab…

Zitat: „Weis nicht warum das ne halbe Anleitung sein soll aber naja, weis auch nicht was dein Problem ist, wenn man anderen helfen will das man dann mit so einem Kommentar/Beitrag konfrontiert wird.“ um Leute zum Denken zu bewegen. Zitat: „lol hätt ich fast überlesen den Text von dir: Zitat wenn man nicht kreativ ist und/oder weiss wie die SUFU angewendet wird bzw. keine Ahnung hat und den Text 1:1 aus einem anderen Forum kopiert, dann ist dieser zu verlinken oder die Quelle bekanntzugeben! Geht…

Zitat von geladen83: „Hast du beim einstellen der zündung den Blauen Tempfühler abgesteckt? Sprich -----> Die Zündug einstellen: Mit Stroposkoplampe. Den Stecker des Blauen Temperaturgebes abziehen. Den Motor auf eine Drehzahl von 2000- 2500 Umdrehungen bringen. Da solltest dann 6° Vorzündung haben. Danach den blauen Stecker wieder aufstecken und den Motor wieder auf 2500 Umdrehungen bringen. Der Zündzeitpunkt muß sich jetzt auf 20 -30° vorstellen. Wenn dem nicht so ist, dann ist entweder der bl…

Zitat von geladen83: „ jedoch beim G60 zu 99% Schrott“ Tschuldige, hab ich vergessen. Die Arbeitsweise sowie Regelung von G-Motor und Lambdasonde sind anders als bei anderen ..... Ausfälle gibts dort und da. Zitat von dr_porsche: „Verkabelung sowie Stecker der Lambdasonde und Sonde prüfen, Grundeinstellung durchführen. Nachbausonde ist aufgrund fehlender VW Prägung nicht gleich Schrott! “

Zitat von DarkBrain: „ anscheinend hat der vorbesitzer die pumpe samt gehäuse getauscht.“ wäre eine Möglichkeit, zusammengeschusterte Leichen fahren bzw. wechseln öfters den Besitzer. Zitat: „und mir is natürlich auch klar das ich keine 60mm pumpe in ein 52mm loch krieg. werd wohl oder übel das gehäuse mittauschen müssen. so dumm bin ich auch wieder nicht aber danke für die "hilfe"“ dann hätten wir MAL das geklärt .... Als du die Fördermenge der Vorförderpumpe geprüft hast, hättest gleich bei de…

aufgrund deiner Antwort kann ich mich nur wiederholen. Zitat von dr_porsche: „3 Möglichkeiten gibts; Chip ist im A.... blöder Zufall und ein Defekt elektr. oder mech. Natur du kannst keine Grundeinstellung durchführen“

Zitat von lapachon: „Hallo! Wenn ich ihn ausrollen lasse und im Standgas laufen lasse, raucht er schwarz und hat einen extrem schlechten Leerlauf. Wenn ich dann Gas gebe nimmt er es nur schlecht an und stottert.“ eindeutige Überfettung. Zitat: „Stecke ich ihm in dem Zustand die Lambda AB, geht es gleich nach ein paar Sekunden wieder. Ohne Lambda fährt er überhaupt perfekt. Da hab ich auch kein Problem während der fahrt. Ich habe bis jetzt die Lambda (Nachbau!) getauscht was keine Besserung brach…

3 Möglichkeiten gibts; Chip ist im A.... blöder Zufall und ein Defekt elektr. oder mech. Natur du kannst keine Grundeinstellung durchführen

bzgl. System- und Steuerdruck .... ich schreibe hier nur aus "langer Weile" ... Zitat von DarkBrain: „so, ich denk ich hab den fehler gfunden: die pumpe außerhalb des tanks hat die nummer 191 906 091 J mit 52mm --> GX Motor mit KE-Jetronic. drinnen sein sollt aber eine pumpe mit der nummer 191 906 091 H mit 60mm --> GX Motor mit K-Jetronic. ich denk die werd ich tauschen müssen, damit genug druck aufgebaut wird. oder lieg ich da falsch?“ du wirst kaum eine 60mm Pumpe in ein 52mm Gehäuse einbauen…

Zitat von DarkBrain: „ ps: ausbildung ist tu diplomstudium maschinenbau mit spezialisierung auf kfz technik im letzten abschnitt und diplomarbeit. theoretisch lernt man sehr viel, auch von berechnungen her, aber die praxis kommt oft zu kurz-leider“ habe ich fast vermutet Zitat: „ja, hat einen warmlaufregler, sonst wärs ja eine "normale" K-Jetronic ohne KAT oder?“ Basis ist die K-Jetronic welche über einen Warmlaufregler verfügt. in deinem Fall die KA-Jetronic ebenfalls mit Warmlaufregler und Tak…

sehr brav! weiter machen.

uU hilft das Schlüsselrohlinge

den GX Motor gibt es in 2erlei Ausführungen .... KA- bzw. KE-Jetronic. Welche workt in deinem? Zitat: „grundwissen sollt ich eigentlich ham als maschinenbauer mit schwerpunkt kfz technik“ dieser Bildungszweig, bzgl. Aus- und Weiterbildung, ist mir nicht bekannt. Von daher kann ich dazu nix sagen.

eine Mengenvergleichsmessung macht man auch nur mit verbauten Ventilen ... bei Unterschiedlicher Menge erfolgt ein Quertausch ... logischer Ablauf ist gefragt, und ohne einem Grundwissen sind Arbeiten am System einem Glücksspiel gleich zu setzen.