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die Dämpfer werden ständig undicht .... seit dem nur mehr Premium-Marken. Wie´s aktuell aussieht -> kA

In der 2009er Liste wird man nicht mehr fündig. in diversen Börsen ein gleichwertiges Fahrzeug suchen. Aber mit ~ € 5000,- Privat, natürlich abhängig vom Gesamtzustand, liegt man nicht falsch.

Zitat von DOC!: „Von der MA wird sicher ein "Nö, geht nicht" zurückkommen. Alles andere würd mich wundern“ mich auch. Als Prüfer würd ich´s auch nicht durchgehen lassen.

Zitat von D.L.1: „habs grad schnell wo rauskopiert, unterschied ist natürlich keiner! wollt sagen er soll sich davor informiern ob a alles paßt hat, ned das der tank fast leer war oder so!“ war auch nur als Scherz gemeint ..... Rechtfertigungen unerwüscht.

Zitat von stuzfuz: „ Welchen Wiederstandswert soll der Sensor (oder das Kabel) haben?“ nach Cult´s Tabelle prüfen weiters Messwertblock -> Istwert auslesen, wenn Motor kalt -> Umgebungstemperatur 08 Messwertblock lesen in Anzeigegruppe 02 Anscheinend verfügst du über entsprechendes Equipment. dann sehen wir weiter.

Zitat von D.L.1: „ G80 defekt Geber für Nadelhub nicht i.O.“ der Unterschied liegt worin? Zitat: „Und schausd dir den nadelhubgeber an!“ ich würde mit der "Klopfprobe" beginnen. bei ca. 2500 1/min mit ´nem Schraubenziehergriff abklopfen anschliessend Widerstandsmessung am Geber -> ~ 80-120 Ohm

welche Zeit - welches Land??

sollte am Luftfilterkasten Oberteil sitzen - Nähe Anschlussstutzen

Zitat von xifan: „Also es steht weder Airbag oben noch ist das Symbol irgendwo zu sehen... --> daher kein schwerer Mangel“ korrekt Zitat: „Ich werd mich jetzt an nen ÖAMTC“ wenn er richtig informiert ist, dann erhältst du die gleiche Antwort.

Zitat von Pumsti: „Oder ist es so ein "Tuning" Deckel wie es sie damals von Schrick, Abt... etc. gab!“ Nö ... original Teilenummer: 030 103 475 ohne Index und nicht schwarz angefarbelt

Moment! und um Missverständnisse auszuräumen, auf der/den Gurtlasche(n) muss ausdrücklich AIRBAG und/oder das Airbagsymbol aufgedruckt sein. siehe Abbildungen! dann wirds als schwerer Mangel eingestuft! Prüf- und Genehmigungsnummern sowie Normen sind uninteressant und schwer prüf- bzw. nachvollziehbar.

Zitat von xxx---bof---xxx: „ die 0,205er. Weclher größere Turbo passt hab schon gehört das der 2,5 l turbo vom t4 passen soll.“ dafür sind die Düsen zu "klein". Zitat: „Nur bin mir noch nciht sicher welchen turbo auto soll nur bissel mehr dampf haben.“ eine anständige Softwareoptimierung passend zu den 205er Düsen ist ratsamer.

Ich kann mich nur wiederholen! ohne Fehlerprotokoll bzw. Auszug aus dem Fehlerspeicher des Motorstg. kann nur geraten werden. eine blinkende Glühwendel während des Fahrbetriebes deutet auf einen Fehler im System der EDC hin. Seis ein Sensor oder Aktor .... Förderbeginnsensor bedeutet beim ÖAMTC was?? Naderlhubgeber?? Ventil für Förderbeginn?? Vermutung ohne Fehlerspeichereintrag und Prüfung?? Das wird so mit Sicherheit nichts. Entweder ein Profi nimmt sich der Sache an, oder sie tuckert so weite…

Bitte die Suchfunktion nützen! DANKE!

Zitat von VenoX: „Da die sich preislich nix nehmen, welches ist denn da jetzt empfehlenswerter? Das ross tech oder vcds?“ weil alles von ROSS TECH entwickelt und hergestellt wird.

Zitat von vw148: „Der Bremslichtschalter? aber wie passt das zusammen?“ Die EDC erkennt bzw. benötigt das Signal des Bremslichtschalters, wann gebremst wird. Zitat: „bzw. umständlich zu tauschen?“ Verkleidung unterm Lenkrad demontieren, Schalter (4-polig) beim Bremspedal wechseln. ABER, mit Vorbehalt !!! ohne Fehlerprotokoll bzw. Auszug aus dem Fehlerspeicher des Motorstg. kann nur geraten werden.

Zitat von xxgt3xx: „ also ich hab noch kein billig interface gefunden was richtig und gut funktioniert.“ richtig, deswegen Zitat von dr_porsche: „HEX+CAN USB Diagnosesystem KKL+CAN“

ohne Fehlerprotokoll bzw. Auszug aus dem Fehlerspeicher des Motorstg. kann nur geraten werden. eine blinkende Glühwendel während des Fahrbetriebes deutet auf einen Fehler im System der EDC hin. Seis ein Sensor oder Aktor .... zu 99% wirds der Bremslichtschalter sein.

Die ZV benötigt im Verhältnis zum Starter geringen Strom bzw. geringe Spannung. Batterie und Polklemmen sowie mitgeschraubte Kabel prüfen.

HEX+CAN USB Diagnosesystem KKL+CAN