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Alternativ dazu -> S3 Bremsanlage Wesentlich ist, welche Bremsanlage aktuell verbaut ist .... Sollte die FS III Bremse verbaut sein, dann kommen ua Achsschenkel/Radlagergehäuse dazu.

Zitat von golf3tdi: „Naja aber dieses Ventil is ebenfalls durch einen Druckschlauch mitn Ladedruckregelventil verbunden und der Druckschlauch der bei mir lose is der saugt luft an weil dieses Ventil hat 2 Eingeänge und einen Ausgang oder umgekehrt weiß ich jetzt nicht genau und wenn dadurch das Ladedruckregelventil unterversorgt wird kann es ja dadurch durchaus zu Leistungsschwankungen kommen denk ich mir...“ Mach Fotos ! Deinen Beschreibungen kann man nicht folgen und das Auto ist wohl im Dauer…

Zitat von mozz: „kann durchaus die lösung deines problems sein, er zieht dort falschluft wodurch dir der unterdruck am ladedruckregelventil fehlt und das somit nicht ordentlich arbeiten kann.“ dachte zuerst auch in diese Richtung. Nur funkt die LDR beim 1Z per Über- und die AGR per Unterdruck. Also, golf3tdi weitermachen und nicht zu zuversichtlich sein .....

Zitat von golf3tdi: „Ich bräuchte nur das Elektronische Ventil wo die 3 Schläuche draufhängen“ das nennt sich elektropneumatisches Ventil oder Druckwandler fürs AGR-Ventil. Zitat: „Kann das wirklich meine Problemlösung sein?“ instandsetzen, Vignette zulegen und Fehlersuche fortsetzen, oder auch nicht. "sein" kann viel.

Zitat von 16VTurbo: „Sorry MAL eine kleine Information an unseren Dr. Porsche der Golf3 GTI hat ein 02A Getriebe. Wer was anderes behauptet sollte sich vorher MAL genau informieren!!!!!“ Wenn du diese GKB "AMC DFQ CHE" zuordnen kannst, dann weisst du welches Getriebe bzw. welche Bauart im G3 GTI verbaut ist. Und wenn ich nicht antworte, dann interessierts mich nicht bzw. entzieht es sich meiner Kenntnisse. Informieren sollte man sich immer. Fehlinfos helfen niemanden. Ständig korrigieren hängt m…

Zitat von dr.peini: „Kann man ja auch von Ebay die Xenonlinsen dazu Kaufen .“ Xenon ist weniger interessant, in dem Fall die passenden Linsen.

Zitat von -Stadi-: „ hab die neu produzierten im volkswarenhaus auch schon gesehen und werd mir die wahrscheinlich auch bestellen... MAL schaun obs auffällt wenn kein e prüfzeichen drauf is...“ und die benötigten Linsen bezieht man wo?

Korrekt nennt sich diese Plattform -> restwertcenter Voraussetzungen Anmeldeformular

GTI Getriebe vom G3 passt nicht in den G60 ..... Es sei denn, ein selten komischer Umbau steht am Programm, oder das Getriebe stammt aus dem G3 16V. Unterschiede zw. "020er" bzw. 02K Getriebe mit Schaltgestänge, Kupplungsaufbau sowie Betätigung und zig anderer Kleinigkeiten, zum "02A" müssten bekannt sein.

Du solltest das Einspritzsystem RICHTIG prüfen und einstellen lassen. Ein "planloses Herumschrauben" an den Einstellschrauben, egal ob KA- oder KE-Jetronic, ist Unfug.

Zitat von golf3tdi: „Sind eigentlich von Waeco aus die vorderen Schalter für die Fensterheber beleuchtet?“ du solltest eine Woche überlegen und dann die Fragen gesammelt stellen. bzw. gleich beim Techniker vorsprechen. so einen unüberichtlichen Thread gabs schon ewig nicht mehr.

Zitat von golf3tdi: „für den Golf 3 95- bekommen und mein Golf hat das genaue BJ. 01.1995 würde das passen bzw. welche abänderungen hat es da gegeben?“ vielleicht kann man einfach nach der Liste gehen ?? Unterschiede -> kA ....

eine Reparatur der GFK-Stossstange ist gerechtfertigt. zum Lack, berechnet wird immer die benötigte Menge. Vollkasko uninteressant, in dem Fall greift die Haftpflicht. Ein 2. Gutachter, von der gleichen Vers., wird nicht erscheinen, aber man kann mit dem Schadenreferenten in Kontakt treten und die Situation erklären bzw. klären. wäre, meiner Meinung nach, die Aufgabe der Werkstätte welche auch den Schaden instandsetzt.

golf3tdi, nimmst den Unterteil vom VR6 Luftfilterkasten ..... Durchmesser vom Ansaugstutzen ist grösser und bei weitem die eleganteste Lösung.

Fehler in der Ladedruckregelung, Ladeluftsystem undicht ...... schwer zu sagen.

interessante Theorie ..... bis dato wurden einige Motortypen aus dem VW Konzern (ua) an Volvo und Mitsubishi weitergegeben. Eine Gemeinschaftsproduktion bzw. Entwicklungsarbeiten wäre ´ne Möglichkeit ...... Dass aber "reine" Peugeot/Citroen Motoren in BMW oder VW worken sollen, halte ich für unwahrscheinlich. PD fiel VA den Abgasvorschriften/normen zum Opfer. jeder Mechaniker ist vorbelastet bzw. favorisiert Motoren und Marken.

Zitat: „Schau MAL mit der Suchfunktion , da gibt es schon einige Themen zu deiner Frage!!!“ ausserdem -> help.gv.at/Content.Node/6/Seite.060000.html

Zitat von golf3tdi: „Nagut dan werde ich sie einfach auf zündungsplus“ hoffentlich fungiert das Zündungsplus als Steuerstrom (Steuerung per Relais) und der Arbeitsstrom wird dementsprechend ausgelegt/abgesichert. bin gespannt für welche Teile bzw. welches System du dich jetzt entscheidest ..... deine Threads arten immer aus ...... nix für ungut.

Zitat von golf3tdi: „Ja und genau um die Blende gehts wenn ich die Einheit montiere wird mir bei der Version der zugang zu meinem Diagnosstecker genommen. Und die neuere Version hat eine Blende die man runternehmen kann dan kommt man zum stecker die alte hat diese Blende nicht also wenn man zum Diagnosestecker “ erzählst mir nichts neues. Zitat: „.....deshalb meine Frage zur verlegung ins Handschuhfach. Is eigentlich genug Restkabel für die versetzung vorhanden oder muss man verlängern? “ vermut…

selbstverständlich kann man wenns denn sein muss .... nur kann ich nicht nachvollziehen, wo bei der Regulierung der Unterschied sein soll. ausser bei der Schalter/Steckeraufnahme bzw. Blende.