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Zitat von [email protected]: „zb leuchtet bei mir das ABS und das ESP zeichen auf............“ ist so üblich, wenn ein Fehler im System vorliegt. Zitat: „der vorbesitzer hat gemeint er hat es rauslöschen lassen. wer kann mir das wieder aktivieren????“ die Aussage bezieht sich auf Fehler im Fehlerspeicher und nicht auf ein "ein und ausschalten" des Systems. Zitat: „bei einer audiwerkstatt zahle ich sicher eine lawiene. falls jemand da ist der gerne auf so autos schraubt kann sich ja bei mir melden.…

Lowtec-Gewindefahrwerk

abgesehen vom Preis, wäre der 205/45er oder der 40er interessanter.

guckst du auf Relaisplatz 6 alternativ dazu, den Warnblinker einschalten und die Relais abtasten .....

RS, worum gehts dir aktuell? Um Fabrikat Dimension Freigabe Typisierung Preis? Wie wärs mit ´nem 205er...

Bei der WFS gibts kein Ruckeln, Motor läuft oder nach ca. 2 Sekunden eben nicht mehr. Beim G3 wurde die WFS AB Modelljahr 1995 bzw. 10/1994 serienmässig verbaut. Die Ursache kann ich dir nicht nennen, aber da du anscheinend beim ÖAMTC Mitglied bist, liegt Hilfe (manchmal) nahe.

ist alles das gleiche von diesem "Entwickler" -> Ross-Tech Unterschiede gibts dann "nur" mehr im Support sowie die Qualität und Wartung der Updates, welche sich dann im Preis auswirken. für eure Zwecke genügt das von mir genannte.

Interessant wäre der MKB . beim 3er GTI gibts mehrere Möglichkeiten.

Da der Passat über eine hydraulische Kupplungsbetätigung verfügt, fällt das Nachstellen weg. Der Beschreibung nach gibt die Kupplung nicht frei, verstärkt im Stand bzw. beim Einlegen des 1. und Retourgangs zu merken. Mögliche Ursachen wären ua; Kupplung, Betätigung, Kupplungszylinder, Spurzapfenlager ....

1J0 820 803 L , wird gemeint sein .... Anfragen, um Fehlinformationen zu vermeiden, sind immer mit der Fahrgestellnummer zu stellen. zzgl. ist der Kältemittelkreislauf zu spülen und der Trockner zu erneuern.

Türkontakt bzw. Mikroschalter und Verkabelung sind zu schwach ausgelegt und dienen ausschliesslich zur Steuerung. Um Schäden zu vermeiden, sollte idealerweise ein Relais verbaut werden. Ähnlich original, salopp gesagt.

vielleicht kann mans MAL ad acta legen... primär gehts um den Umbau. so siehts aktuell in AUT aus: Airbag deaktiviert/ausgebaut -> LM Frontairbag deaktiviert/ausgebaut, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich -> SM

Zitat von 996: „ also würdest du uns dieses hier empfehlen“ ausschliesslich diesen Distributor. Zitat: „und mit dem kann man so einiges machen oder?“ sämtliche diagnosefähigen Systeme, bei diesen Modellen, sind abgedeckt. steht im übrigen in der Artikelbeschreibung ...

Je nach dem wie viel man ausgeben möchte, aber mit dem seid ihr "abgedeckt" -> VCDS PCI Tuning HEX-USB Einen Vertrieb in Wien und Umgebung gibts so gut wie keinen. Billiglösungen, wenn man so sagen will, gibts ua bei Ebay und Co, über Funktionen und Funktionieren kann ich bzw. kann man generell nichts sagen.

preiswert und zuverlässig ... BESTENS !!

Zitat: „Empfang von Verkehrsdurchsagen Mit TA (Verkehrsdurchsagebereitschaft) werden automatisch Verkehrsmeldungen empfangen, ungeachtet der gerade gehörten Programmquelle. Die TA-Funktion kann sowohl für eine TP-Station (ein Sender, der Verkehrsdurchsagen ausstrahlt) als auch für eine verknüpfte Verkehrsfunk-Programmkette (ein Sender, der Informationen mit Verweis auf TPStationen bietet) aktiviert werden.“

Zitat von golf3tdi: „ Also den Turbo sprich das Turbopfeifen hört man jetzt etwas mehr und leistung is AB 2000U etwas besser geworden, sind das normale Merkmale??“ ja , nein , vielleicht , Einbildung ..... was möchtest du hören ? nix für ungut ...

Zitat von J_R: „Vllt liegts am Kurbelwellensensor“ nicht einmal dann, wenn er einen hätte. @ threadsteller MKB: NG Leerlaufdrehzahl bis zu 5500 1/min. ?? soweit regelt kein Leerlaufsteller. Drosselklappe und Gasseil leichtgängig bzw. richtig eingestellt ? vermutlich zu komplex, das Thema ...

Der S3 fährt mit Stabzündspulen, von daher fallen die Kerzenkabeln weg. Übrig bleibt der Kabelbaum zu den Spulen und den kann man reparieren. Viel interessanter ist der GENAUE Fehlertext sowie die Abgaswerte !!

Er meint vermutlich den Richtungspfeil auf der Spannrolle siehe Abb. Also, kann man davon ausgehen, dass das der Riementrieb ohne Spanndämpfer ist. Wurde die Spannrolle auch korrekt im Zylinderkopf bzw. in die Ausnehmung eingesetzt ?