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Zitat von Edition_PoweR: „@dr porsche: dann beantworte ich MAL deine frage: es ist ein highline mit xenon und leder ausstattung und außen hat er noch die v6-lippe“ so weit so gut ... also doch der "Edition 150" aber ich will nicht i-tüpferl reiten. Zitat: „... wo links eine kleine öffnung zum LLK ist...“ nein, ist eine Luftführung zum Getriebe. beim ARL sitzt der LLK mittig in der Front.

Zitat von dr_porsche: „Ähm .... Was für eine Ausstattung und welches Motörchen hat denn ein Limited ? Kenn die Variante so nicht ... Edition 150 ist was anderes ! wer macht Aufklärung ?? :hihi:“ genügt das nicht ??

Zitat von Edition_PoweR: „na was für ein moto soll er den haben... einen 1.9 TDI mit 150ps, MKB. ist arl und da ist wirklich bei der v6-lippe so eine luftführung zum LLK, kann gerne ein foto machen.“ so eine Anwort kann ich mir selbst geben ..... Danke für die umfangreiche und brauchbare Information!

Ähm .... Was für eine Ausstattung und welches Motörchen hat denn ein Limited ? Kenn die Variante so nicht ... Edition 150 ist was anderes ! wer macht Aufklärung ??

z.B. gradulux.de/produkt.htm nennt man Jalousien ...

AZ ~ 5 Std. Kupplungssatz ~ 300,- Preis variiert, je nach Stundenlohn und Hersteller schwierig ist relativ, ohne nötigem Equipment und Schraubererfahrung eher ein längeres und dementsprechendes Unterfangen. unverbindliche Kostenvoranschläge sind von jeder halbwegs brauchbaren Werkstätte zu bekommen.

Zitat von RS G60: „ansonsten den Geber im Saugdruckrohr überprüfen... ist der Geber im schwarzen Plastikrohr von LLK zum Turbo auf der Fahrerseite...“ beim G4 so verbaut ... ABER beim G3 war bzw. noch immer im STG integriert .... und anderer Verlauf der Ladeluftstrecke! Sollte dir bekannt sein, RS. Und sind wir froh, dass der G3 über 'ne Diagnose und MWB verfügt !

Zitat von shortt: „Also meinst in irgend einer Werkstatt einbaun lassen und die Spureinstellung+Licht dann beim Autoclub (ARBÖ,...) machen lassen? -Thomas“ Si ...

um € 100,- + 35,- bekommt man ne Achsvermessung und Scheinwerfereinstellung. beim Club und Schleuderern ists billiger. Einbau inkl. Bestätigung ~ 150,-

Damit auch andere User davon profitieren können .....

Habts ein Loch zu viel, ist ein Geber bzw. Kabel übrig geblieben oder kennts euch nicht mehr aus ? Was trifft zu? da du schon alle erforderlichen Geber/Sensoren/Schalter erwähnt hast, könnte man meinen, du möchtest/suchst einen Bonusgeber .... Fakt ist, dass die Geber,links und rechts über dem Flansch, messtechnisch, ident sind (nur die Anschlüsse sind fallw. unterschiedlich) und ein Geber zwangsweise, aufgrund fehlendem Kabel, frei bleibt.

Zitat von majesty78: „ .... Schlußwort!“ passt ...

Zitat von *Fire-and-ice*: „ hat da jemand ne teilenummer für mich????“ wie immer ... alles ausstattungs- und gewichtsabhängig ... musst dir 'ne Empfehlung vom Freundlichen holen.

Bevor bzgl. TÜV´n weiter diskutiert wird ... Welche Achslast hat dein 4er TDI ? Mit/bei 475kg Traglast ist die Felge meines Wissens an der Grenze bzw. die max. Achslast zu hoch.

dann weisst was Sache ist.

mehr Infos gibts dbzgl. von mir nicht ....

Nicht nur die Baujahre sind interessant, sondern welches KI wurde in welches Fahrzeug verbaut. Die besten Infos sind, die Teilenummer des Instruments sowie die Motornummer des Vehicles.

Zitat von Sirus_83: „ Hat jemand ned Ahnung wo man Barracuda-Felgen her bekommt in Österreich?“ FOSAB

Das Teil nennt sich Schwimmerkammerbelüftung .... Ist bei Fahrzeugen mit Aktivkohlefilter verbaut. Kann auch bei solchen ohne AKF verwendet werden, Luftfiltergehäuse nacharbeiten, Anschlüsse verschliessen. Alles andere sind Prüf- und Einstellarbeiten.

Zitat: „Aja M12 sollts sein“ Gewindesteigung und Form des Bundes sind mindestens so wichtig.