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Wenn kein Flüssigkeitsverlust vorliegt, also, sämtliche vom Fahrzeughalter/Fahrer kontrollierbaren Flüssigkeiten bzw. Flüssigkeitsstände auf Maximum sind, dann würde ich mir in der Garantie/Gewährleistungszeit keinen Kopf machen. Soll sich der Händler bzw. die Werkstatt drum kümmern. Naheliegend wäre, dass das Kondenswasser der Klimanlage nicht ablaufen kann. Dieses sammelt sich im Gebläsekasten und tritt beim Beschleunigen sowie Verzögern und bei Kurvenfahrten aus.

Zitat von DOC!: „Grundsätzlich muß der Auspuff genhmigt und eingetragen werden, gerade in diesem Fall wo ein Teil der Steuerung ja nicht vorhanden ist ....“

musst selbst wissen was du brauchst ... keine Ahnung was du in Händen hältst.

der Adapter, falls dieser gemeint ist, für den Spiegelfuss Nr. 10 (siehe Abb.), original Teilenummer: 8A0 858 551 / Stk. € 7,20 excl.

Nenn' MAL die Fahrzeugdaten sowie die benötigten Teile. uU lässt sich was machen.

ja ja ... die "Caddy Checker Gang" in dem Fall ist geschenkt noch zu teuer ....

golfi4, 2 Sachen solltest du dir zu Gemüte führen; * INFO zu Themen und Beiträgen * F E H L E R S P E I C H E R ...... und dann kann drauf los gepostet werden. DANKE!

Da du permanent in der Einzahl, die/eine Felge, geschrieben hast, kam's zu diesem Missverständnis. Aktuelle Angaben klingen bzw. sind plausibel.

vermutlich reden wir die ganze Zeit aneinander vorbei .... und der ganze Thread ist wertlos. achsweise = auf einer Achse klingelts ??

speziell dazu kann ich nichts sagen. Aber, wenn die technischen Auflagen/Forderungen erfüllt wurden, mit welcher Begründung ?

Unterschiedliche Abmessungen/Dimensionen ... Wie begründet der Zivi diese Typisierung, rechtlich und technisch ? Eine Typisierung ist ungleich einfacher, wenn die Felgen achsweise gleich sind.

Mit Typisierer ist ein Zivi gemeint ? Wenn eine baugleiche Felge mit z.B. ET 60 mittels Adapter auf den passenden Lochkreis und ET gebracht wird, dann ja ... Ansonsten; ist ein Eingriff in die Achsgeometrie weniger lustig.

"einseitige" bzw. ungleiche Abmessungen/Grössen/Veränderungen im Bereich Räder/Reifen/Fahrwerk werden nicht toleriert/eingetragen.

Zitat: „bei welcher firma genau im dausch? mein chef hat nix gfundn obwohl der da ned MAL schlecht drauf is mit so seltene sachn! “ direkt bei Audi -> in Salzburg lagernd !

Zitat von Don King: „Zitat von Maxx1: „Düsen kann man von an afn nehmen kosten 4 neue düsenköpfe so ca.180 euro Software bei turbotuning in Breitenbrunn kann ich bestens empfehlen“ wo bekommt man die um 180euro???“ mit Sicherheit KEINE Boschdüsen ... alles andere ist die Billigschiene bzw. Beschiss. Aber was möchte der Threadsteller nun wissen/tun ?

den LMM für den ADA gibts im Tausch ... ET.Nr.: 050 133 471 AX € 102,- inkl. Messwertblöcke, Grundeinstellung usw. usf. wie sieht's da aus?

Zitat von RS G60: „jede dieser Dimensionen auf dem 3B gehabt/bist gefahren“ das mit Sicherheit nicht, aber als Anhaltspunkt muss das GA herangezogen werden. alles andere ist, probieren und sich auf Aussagen verlassen, die mehr oder weniger Fatal enden können. im Link des Threadstellers ist kein Passat 3B angeführt. Da fangen die Probleme schon MAL an.

Zitat von Maxx1: „Wenn er nicht mehr Platz hat kann er nur sowas verbauen“ sowieso Zitat: „und wir haben die R bremse auf an VR6 T verbaut und wurde eingetragen“ na dann, kannst ihm gleich bzgl. "Eintragen" behilflich sein.

Zitat: „Radlagergehäuse und Traggelenke vom G60 Radnarben von an Passat Vr6 und die bremsscheiben auch aber von den ersten Vr6 Passat hab ich schon gemacht und bekommt man alles im nachbau“ das steht glaube ich im 3. Beitrag verlinkt. Wir wären aber mittlerweile weiter....

Zitat von Maxx1: „geht sich beides aus mfg“ OK, zum Thema schwimmend gelagert. aber, so wie ich es verstanden habe möchte FREAK1 AP Festsättel verbauen.