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Zitat von Maxx1: „Vom S3 geht die bremse rauf und vom R 32 passt sie auch drauf“ aufs Auto oder in die Felge, oder was meinst du ? Bei der AP Bremse spielt weniger der Durchmesser, sondern mehr die Breite des Festsattels die Rolle. Zitat von FREAK1: „Schmidt Racelite 8J ET 35“ Kann ich nicht beurteilen. Aber hier werden aktuell solche angeboten. AP-Bremssättel Ibiza CUPRA 6L Vielleicht kann man Abmessungen des Sattels erfragen

Zitat von FREAK1: „Hallo hab mich jetzt schon bei einigen firmen informiert und nachgefragt nur sind die bremszangen alle breiter wie die originalen und ich hab leider nicht mehr platz zur felge hab leider beim kauf nicht darann gedacht bzw berücksichtigt auf das zu schauen !!! jetzt hat mir eine firma vorgeschlagen 312 scheiben zu verbauen und vom cupra die zangen verwenden nur gibts für das ja kein gutachten fürn 3 er golf “ Die AP-Zangen vom 6L sind Trümmer bzw. um nichts kleiner. Welche Felg…

Rothmund, Mibra usw .... Birner, Derendinger, KSM ebenfalls ...

Zitat von $Westmoreland$: „Zitat von dr_porsche: „nur G60 ... sollte schon ins Blut übergegangen sein.“ ...und alle US-Versionen, egal welche Motorisierung!“ und ich dachte er meint (nur) die europäischen Ausführungen .... Zitat von Stones: „Plastikrahmen mit der Gummilippe“ Anfrage läuft ...

Es gibt mehrere Arten von Laderschäden. Anhand dessen kann man beurteilen. Was hat sich bei dir getan ?

Zitat von Karnage: „Das ist ja der Trick der ebay-Verkäufer... :hihi:“ Trick und Verkäufer, darunter verstehe ich etwas anderes. wie auch immer, die orignal Teilenummer -> 1ML 805 903 wenns denn diese sein soll. ausserdem hat der R32 in der Motorabdeckung ne Lippe integriert.

Zitat von doomtronic: „Ansonsten dürft ir mir gerne weitere gebrauchte anbieten.“ aber bitte per PN.

Zitat von Karnage: „Das ist eh die vom Seat Leon Cupra R...“ pfff ... wenn's die ist, dann kann man die Lippe günstiger beim Freundlichen erwerben. € 25,- inkl.

Billiger wird es, wenn Vorarbeiten selbst erledigt werden. Sprich, der Dellentechniker nichts zerlegen muss. Bei der Fahrertüre wirds keine Probleme geben. Fensterschachtleiste demontieren, eventuell Türverkleidung/Türgriff usw.. Beim hinteren Radkranz siehts, meiner Meinung nach, schlecht aus. mit dem Drücker kommt man nicht ran und mit dem Zieher an/bei der Kante, zu steif. Da ist die klassische Reparatur angesagt. Aber das alles soll dir der ausführende Fachmann nochmals erklären. zu finden u…

Zitat von doomtronic: „was haltet ihr von diesem supersprint ? gm-carsolution.de/product_info…_Gruppe-A-f-r-Golf-2.html Ist der eigentlich zugelassen?“ ohne ABE, steht in der letzten Zeile.

Zitat von tkbaden: „tja es geht darum ich habe jetzt seit gestern genau 396000 km auf der uhr und das macht mir halt ein wenig kopf zerbrechen weil ich mich schön langsam keine weiten strecken mehr fáhren trau!!“ Wäre für mich kein Argument .... Leistungsverlust oder untypische Geräusche? Zitat: „was würdet ihr an meiner stelle machen???“ Maschinchen testen lassen.

Zitat von Stones: „ Is zwar ned ganz legal“ Zitat von dr_porsche: „Aber, ich kaufe prinzipiell keinen Typenschein ohne Auto....“ das wollte ich damit sagen ... sonst hätte ich , Auto ohne Typenschein, geschrieben ...

Bei einer RH Felge, welche mittels Adapter montiert wird, steht alles im GA. Änderungen macht der Zivi ... Ein GA für Adapter gibts nicht extra, hätte ich schon geschrieben.

Die Adapter (D) gibts gesondert zu kaufen (ua für den Reparaturfall - Gewindebüchsen defekt usw.), in jeder Stärke AB 20mm, wenn ich mich recht erinnere. Ein seperates Gutachten gibts nicht, da diese Adapter nur in Verbindung mit RH Felgen montiert und typisiert werden. Die Veränderung der ET muss ebenfalls angezeigt bzw. typisiert und uU vom Zivi geprüft und ein GA erstellt werden.

gehts jetzt darum einen AFN, als Ersatzmotor, mit 1Z Komponenten zu betreiben, oder ein "Upgrade" durchzuführen ?

Zitat: „Weis auch nich warum der hinten breitere drauf hat. Aber was macht das jetzt fürn unterschied?? Ich will ja nur MAL fürs erste wissen ob die Felgen bei mir platz haben. Nichts wie ungut “ interessiert es dich nicht, ob diese Kombination überhaupt fahr- bzw. typisierbar ist ?

Zitat von Lio019: „Die felgen waren vorher auf einem a3 Sportback“ ja und weiter ... Zitat: „warum unterschiedliche Breiten/Höhenverhältnisse ? Sind die Felgen VA HA nicht gleich breit ? 235/35-19 am G4 bin mir da nicht sicher. “

Zitat von Stones: „ Um 200 Euro grigst ned amal a Heckklappe geschweige denn einen Typenschein vom 95 Psigen Wenn du wirklich einen Caddy suchst dann musst was riskieren und den anschauen fahrn. Hauptsächlich werden nämlich nur 54 Ps Diesel angeboten. No Risk no Fun, i weis ned wie oft ich schon umsonst wohin gefahren bin aber vor die Haustüre stellt dir keiner eine Rarität.“ Vorlieben sind verschieden. jeder wie er will. Aber, ich kaufe prinzipiell keinen Typenschein ohne Auto....

warum unterschiedliche Breiten/Höhenverhältnisse ? Sind die Felgen VA HA nicht gleich breit ? 235/35-19 am G4 bin mir da nicht sicher.

Toleriert wird an der HA, bei Serienfahrwerk/reifen, bis zu -2°15' Sturz. Also, stellen -3° kein Problem dar, nur der Unterschied zw. links und rechts darf /soll 30' nicht uberschreiten. dementsprechend ist, logischer Weise, die Spur einzustellen bzw. zu korrigieren, aber das Problem hat sowieso der Techniker. Ob die Reifen deswegen "reinpassen", ist ein anderes Kaptiel.