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Nachdem du Spannrolle und LIMA erneuert hast, kann man die Suche auf das Spannelement und den Schwingungsdämpfer(Kurbelwellenriemenscheibe) einschränken.

MKB JH ? Dann wäre es eine KA-Jetronic ... Systemdruck ~ 5,5 bar Haltedruck ~ 2,5 bar Differnzdruck, ergibt sich aus dem Regelverhalten bzw. der Ansteuerung vom Taktventil Steuerdruck von ~ 1 - 4 bar abhängig von der Motortemperatur bzw. den Bedingungen -> umso kälter der Motor desto niedriger Arbeits/Öffnungdruck ~ 4 bar angegebene Werte sind Richtwerte.

Es gäbe mehrere Drücke ... Systemdruck Haltedruck Differenzdruck Arbeits/Öffnungsdruck inwiefern du diese prüfen/messen kannst .....

Zustand ist die richtige Wortwahl ... wie viel will man für ein solches Vehicle zahlen ? € 200,- max. bzw. 10% vom veranschlagten. GTI daran ist der Kühlergrill ?

VANOS

Zitat von 16VAlex: „Fahr beide, und dann entscheide dich!“ Das ist das "Umundauf" .... Potential, wenn's denn überhaupt ein Thema ist, haben beide noch ausreichend zur Verfügung. Alles andere ist Geschmackssache, spaltet die hier schreibenden Fraktionen und hat weniger Aussagekraft.

Zitat von D.L.1: „hast du ein bild vom aufbau oder sowas auch? des würd mich auch interresiern da i des auch in einen 2er einpflanze! des is ma scho aufgfallen das der querlenker am traggelenk ziemlich abgewinkelt ist!“ wird bei Gelegenheit bzw. nach Auffinden nachgereicht .... uU mach ich auch Vergleichfotos Basis/Plus und eine "Spurvermessung" .... wie's die Zeit erlaubt.

interessante Infos sind hier nachzulesen .... HELP.GV.AT

Eigentlich wars ne Frage und keine Antwort. Die anderen "Vorwürfe", kann ich nicht bestätigen. von 1000 Antworten sind 10 unterschwellige, und?? Wenn das andere User so auffassen, kann ich nix dafür. gerne per PN. Sieh dir MAL die Stellung des Traggelenkes und den Aufbau des Radlagergehäuses sowie die Topfhöhe der Bremsscheibe an. im Endeffekt ist die Spur beim Plusfahrwerk um ca. 16mm schmäler. Fahrverhalten und Spurstablität sind deswegen enorm verbessert, weil die Querlenker breiter sind und …

Was nicht sein kann, ist die Angabe zum Verbau in 2 verschiedene Einspritzsysteme. 1x KE-Motronic 1x Digifant also viel steckt da nicht dahinter.

Im Wasserkasten, in Fahrtrichtung links, befindet sich ein Rahmen/Deckel mit Leitungsverteiler.... Wenn dieser gebrochen ist, dann läuft das Wasser über die Kabelstränge und verteilt sich schön im Fahrerfussraum ....

Zitat von LOWRIDER: „Zitat von dr_porsche: „Beim G4 gibts ausschliesslich Scheibenbremsen ...“ die ersten 1,4l hatten Trommeln....“ interessante Therorie .... nur sind keine Ersatzteile verfügbar bzw. angeführt. Primärnummern können auch nicht zugeordnet werden. Vermutlich in Ländern ausserhalb Europas verbaut.... Im Anhang ein Auszug der damals aktuellen Bremsendimensionen aus dem Jahr 1997.

das sollte dir weiterhelfen -> help.gv.at/Content.Node/62/Seite.626000.html

Die Steuerzeiten waren weswegen verstellt bzw. falsch eingestellt? Lose Teile im Auspuffsystem können natürlich den Querschnitt verringern und verschliessen, nur sollte dann der Druck am Endrohr schwächer werden.

Zitat von gti_16v: „ Wie hoch ist der schaden in etwa“ je nach dem, aus/einbauen ca. 2,5 Std. uU kann er leichtgängig(gereinigt) gemacht werden, am besten bei majesty78 anfragen, im schlimmsten Fall muss ein neuer Turbo her, beurteilt nach dem Gesamtzustand. Zitat: „ oder können sich die Schaufelräder auch von alleine wieder lösen?“ auch möglich, nach langer moderater AB Fahrt. Aber zuerst die Ursache feststellen (lassen).

Ja genau. Unter Umständen könnte mans mit einer Querlenkerstrebe, als Argument/Verstärkung, durchbringen.....

Vermutlich ein Klemmen der VTG , heisst die Leitschaufeln des Turboladers stecken und die Ladedruckregelung arbeitet nicht mehr, bzw. nur mehr in minimalem Bereich. Gut auch bei einer Logfahrt und Stellgliediagnose zu erkennen bzw. mit ner Unterdruckpumpe die VTG prüfen, von Hand auch möglich aber bei kalten Motor.

D.L.1, mich quält gar nichts, ich brings einfach auf den Punkt. Du schreibst, dass die Basisachse eine schmälere Spurweite aufweist, als die Plus Achse, was einfach nicht stimmt. Die Querlenker und Wellen sind länger, aber das Ergebnis ist ein anderes. Wenn man sich die Achskonstruktion ansieht, dann ist es sofort zu erkennen. Ja, und auch in den technischen Daten raus/nachzulesen.

Ich habe noch nicht herausgefunden wofür das Geschwür gut sein soll. an der Festigkeit verändert sich nichts. Aber, Jede Veränderung und auch Reparaturen an Aggregateträgern sind nicht zulässig. Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Zitat von RS G60: „Naaa, hab ja selbst scho 3er ohne dem Tuttl gesehen und diese waren NICHT weggeflext, sondern einfach nie vorhanden...“ Kenne keinen Seriendreier ohne Tuttl .... sorry!