Guten Morgen,

hab gedacht, dass das dort sowieso immer möglich war???

Das Problem liegt glaub ich großteils in Oberösterreich,
da ja hier viele Turboumbauten vorgenommen werden..... (HST, Turboelite, Böhm-Cars, etc.) ?

Ist nur meine Vermutung... ?

LG

VAGKONI schrieb:

Leistungssteigerung wird wieder eingetragen, in der Steiermark und in Tirol. Und zu normalen Preisen.

Warum sollen keine Leistungssteigerungen eingetragen werden?

Es ging nur um Turboumbauten!

was man so hört, wurde in anderen Bundesländern die ganze Zeit eingetragen, aber in Preisdimensionen, die ich mir persönlich nicht mehr leisten möchte!
mfg

KPK schrieb:

was man so hört, wurde in anderen Bundesländern die ganze Zeit eingetragen, aber in Preisdimensionen, die ich mir persönlich nicht mehr leisten möchte!
mfg

Aus diesem Grund haben viele Leute die 170 Euro Wiederanmeldung nicht gescheut, ausserdem ging das mit Wischi und mit Waschi wie es in einem anderen Beitrag geschrieben wurde in der Steiermark sowieso nie.
Ich kenn auf die schnelle gar niemanden der einen Turboumbau oder zb VR6 im 2er in Graz Tüven hat lassen.
Ausser die Kugelfischgschichtn halt aber auch zu nicht ganz freundlichen Tarifen.

Was ist eigentlich wenn man einen eingetragenen VR6 Turbo oder 1.8 T im 2er oder 3er Golf kauft?
Kann man da probleme bekommen falls diese Typisierungen nochmal "durchgesschaut" werden.
Man könnte ja alle nochmal zur Kontrolle vorfahren schicken. So extrem viele sind das ja nicht.

Leistungsmessung machen die ja keine am Land.
Und wenns mal eingetragen ist gibt´s daran ja nichts mehr zu rütteln - auch wenns jezt nicht mehr gehen sollte...

Gruß Johnny

Der genehmigte Zustand zählt, wenn die Genehmigung rechtmässig zustande gekommen ist; d.h. nach den zum Zeitpunkt der Genehmigung gültigen Bestimmungen.

Da es aber immer wieder Fälle geben soll wo der Ladedruck nach Genehmigung verändert wurde, muss man bei der Kontrolle durch einen "Sachverständigen" der Veränderungen erkennt mit Konsequenzen rechnen. Aber ohne Leistungsprüfstand ist das eben schwer nachzuweisen. Aber die Exekutive beschränkt sich da mehr auf die Genehmigung von Felgen-Fahrwerk-Flügelwerk...

Aufgrund der bereits hohen Anzahl von Turbo-Umbauten werden die Behörden vermutlich irgendwann nach Maßnahmen suchen, um zu verhindern das aus typisierten 150 PS ohne große Mühe mehr werden. Ich denke da an Verplombung oder Versiegelung von Bauteilen. Das wäre ziemlich Popsch, würde es der Exekutive aber leicht machen zu erkennen, ob an Leistzungsrelevanten Bauteilen Manipulationen vorgenommen wurden.