Hallo zusammen ich bin gerade über diesen Beitrag auf der Autobild Seite gestoßen. Auto bietet TDI mit Soundgeneratoren ja schon seit ca. 2 Jahren für gewisse Modelle an nun soll es hierzu auch Nachrüstungen für andere Autos des VAG Konzerne geben.
Was haltet ihr davon alternative zu einem Benziner oder doch lieber was echtes?
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V8-SOUND für ALLE!
Ein Diesel-Golf, der nach Achtzylinder klingt? Möglich macht's ein Sound-Booster
Was haltet ihr davon alternative zu einem Benziner oder doch lieber was echtes?
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V8-SOUND für ALLE!
Ein Diesel-Golf, der nach Achtzylinder klingt? Möglich macht's ein Sound-Booster
Moderne Dieselmotoren sollen sparsam sein und nicht
spaßarm. Sie sollen also Minidurst und bullige Kraft miteinander
kombinieren. Doch oft hören sie sich rappelig an wie ein Trecker oder
langweilig wie ein Staubsauger. Muss aber nicht sein. Eine
Nachrüstlösung lässt sie so satt klingen wie einen Achtzylinder.
Mit einem Sound-Booster, einem kugelförmigen Basslautsprecher am
Unterboden, wird der Auspuff-Sound kräftig aufgepeppt. Die Firma
verspricht: So aufgerüstet kann ein Golf VII GTD mit PS-Protzen um die
Wette bollern, ohne dass sich Verbrauch oder Abgasverhalten verändern.
Ein weiterer Vorteil gegenüber einem konventionellen Sportauspuff soll
die leichtere Rückrüstung sein. AUTO BILD war beim Einbau dabei.
Was bringt das System wirklich? Einen Sound, bei dem die Nachbarn spontan
auf einen wilden V8-Motorumbau oder mindestens auf eine heiße
Sportauspuffanlage tippen. Im Vergleich mit werksseitig angebotenen
Soundgeneratoren ist der mögliche Effekt deutlich größer, da z.B.
Kufatec seinem Sound-Booster sechs anwählbare Profile von piano bis
forte verpasst hat.
Wie kniffelig ist der Einbau?
Da direkt am Kabelbaum in die Fahrzeugelektronik eingegriffen und gelötet
werden muss, sollten unbedingt nur Fachleute den Umbau durchführen.
Was sagt der TÜV?
Laut Hersteller ist Eintragung via Einzelabnahme möglich. Beim Sound-Booster
handelt es sich um ein modifiziertes "active sound"-Modul der Firma
Eberspächer, das verändert auch ab Werk in VW-Konzern-Fahrzeugen verbaut
wird.
Welche Autos sind nachrüstbar?
Erprobt sind bereits Umrüstungen beim Golf VII, VW T5GP, VW Amarok, Audi A4, A5
und A6 TDI. Grundsätzlich sollen aber auch weitere Fahrzeuge umrüstbar
sein, die genug Einbauraum am Unterboden bieten.
Wie viel kostet das System?
Der Nachrüstsatz kostet inklusive aller benötigten Elektronikkomponenten je
nach Fahrzeug mindestens 879 Euro. Hinzu kommen bis zu viereinhalb
Stunden Montage und Eintragung.
Schritt für Schritt: So geht der Einbau
1. Das Set ist einbaufertig
Neben dem Sound-Aktor in Auspuffform umfasst es ein digitales Soundmodul, einen CAN-Bus-Anschluss und den Kabelbaum.
Foto: Berndt Andresen
2. Anbindung
Der Zusatzkabelbaum wird sauber integriert. Wichtig sind CAN-Bus-Daten und eine solide Masseverbindung.
3. Verlegung
Damit später nichts scheuert, orientiert sich der Leitungsverlauf an den werksseitig verlegten Kabelsträngen
4. Einschnitt
Vor der Hinterachse wird der Auspuff durchtrennt. Hier kommt der Rohrverbinder des Sound-Boosters hin.
5. Hochzeit
Der Lautsprecherkörper wird vor der Hinterachse montiert. Die lange Schelle soll für sicheren Halt sorgen.
6. Unsichtbar
Das Steuerkabel kommt aus dem Unterboden. Von außen bleibt die Soundanlage komplett verborgen.
7. Steuerzentrale
Der CAN-Bus-Anschluss vermittelt die Datenströme, das eigentliche Steuergerät fungiert als Endstufe.
FAZIT
Digitales Soundtuning? Warum denn nicht! Der Basslautsprecher am Auspuff ist eine
nette Spielerei für Autofreaks – aber auch eine teure.
Quelle: Bild.de
In Kombination mit einem Atomizer Kit ist das sicher ur-geil...
