Das hilft schon mal weiter um die Sache selber nachzuspielen.
Hast ungefähr mitbekommen wieviel die eingeladen haben?
Wie wurde der Restfederweg von 25mm gemessen?

Wieviel: nimm einfach die Differenz zwischen Höchst zulässigem Gesamtgewicht" und "Eigengewicht", nur mit der Verteilung kanns a bissi schwierig werden
Restfederweg: Wenn er auf die zulässigen Achslasten beladen ist, wird der Abstand Radmitte-Kotflügelkante gemessen und dann beim Einfedern auf den Keilen noch einmal, da sollten 25 mm Federweg dazwischen sein

vorne warens ca 150kg und hinten ca 350kg

Bei meinem Golf 7 lief es ähnlich, nur wurden alle 4 Räder gleichzeitig gemessen (also 4 Messplatten). Fahrzeug hatte im Leerstand mit 225/35R19 nur 94-95 mm, nach voller Auslastung waren es noch immer 82-83 mm, das ging sich dann gerade noch mit dem Restfederweg von 25 mm an der Vorderachse aus. An der Hinterachse blieben trotz gleicher Tieferlegung immer noch 45 mm Restfederweg. Die Federrate war gegenüber der 45 mm Feder von H&R nochmals um fast 15 % höher. Der Leerstand gegenüber der H&R Feder reduzierte sich um ca. 6-7 mm.

Der Prüfer brauchte für die ganze Prozedur 2,5 Stunden (inkl. einer ca. 20 Minuten dauernden Probefahrt). Bei der Messung auf den Platten wurden im Fahrzeug insgesamt 500 kg verteilt ! Für die Probefahrt wurden dann einige Säcke entfernt, es blieben aber immer noch 375 kg im Fahrzeug.

Wenn du keinen ordentlichen Tuner bei der Seite hast, ist es besser nicht Federn zu verwenden, sondern gleich zu einem Schraubfahrwerk zu greifen, egal ob KW, H&R oder EIBACH.

Würde vermutlich beim nächsten Golf 7 auch ein Gewinde einbauen, aber zu diesem Zeitpunkt war nichts vernünftiges verfügbar.

Zur info:
i hab am Montag eine Mail an den TÜV Austria geschickt bzgl der eintragung von Rad/Reifen Kombi und Gewinde Fahrwerk

Meine Mail
Hallo,

ich muss für meinen Wagen ein Gesamtgutachten erstellen lassen (Gewindefahrwerk und Rad/Reifen Kombination)

-Benötige ich Sicherungsringe am Gewindefahrwerk?
-Ich
möchte mein Fahrwerk nach der neuen Methode (8cm bei max. Achslast)
typisieren, auf welche Höhe muss ich das Fahrwerk einstellen damit ich
die maximale legale Tieferlegung erreiche (H&R Monotube
Gewindefahrwerk)
-Was benötige ich an Unterlagen (Einbaubescheinungung fürs Fahrwerk?,.....)
-Felgen sind original Audi Räder, reicht das vorhanden Festigkeitsgutachten?

Auto ist ein A4 B6 Avant 1.9TDI Bj2002
Das Auto ist in Wien gemeldet

Es gibt ja die möglichkeit das die Eintragung bei der LaReg auch bei ihnen durchgeführt wird
Was wären denn die kosten für die typisierung und eintragung.

die Antwort
Hallo Herr .....,

sie
benötigen keine Sicherungsringe wenn sie Ihr Fzg auf die neue 8cm
Regelung genehmigen lassen. D.h. 8cm bei maximaler Achslast auf alle
nicht formelastischen Teilen.
Die Überprüfung kostet jedoch dann
um 156 Euro mehr. Wenn Sie Ihr Fzg auf eine Bodenfreiheit von 10cm
einstellen sind Sie auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Für
die Überprüfung benötigen Sie alle Papiere des Fzgs (Typenschein,
Zulassungsschein,…) sowie die Teilegutachten von den verbauten Bauteilen
und ein Achsvermessungsprotokoll.
Wenn die Felgen originale Audifelgen sind benötigen wir nur eine Traglastbescheinigung.

Die gesamte Überprüfung von Räder, Reifen
und Fahrwerk sowie mit der 8cm Regelung 516 Euro wenn wir alles über
die Landesregierung für Sie Abwickeln sollen kommen ca. noch 170 Euro
dazu.

Ich hoffe ich konnte Ihnen weiterhelfen. Für weiter Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
Philip LUEGER
TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH

Der Preis is zwar ned ohne aber dafür hat ma keine schererein mehr

keine scherereien ist wieder relativ, denn für mich persönlich sind die 8cm im vollbeladenem zustand bzw im normalen zustand 9cm oder mehr wieder zu hoch. wenn ich den wagen runterdreh, hab ich die gleichen scherereien, wie wenn das fahrwerk auf 11cm typisiert wäre.

in der neuen regelung sehe ich keine vorteile, deswegen hab ich auf 11cm typisiert und mir die extrakosten gespart.

Das siehst vielleicht du so aber wenn ich mit einem Fahrzeug dass ich im Alltag bewege und von A-Z überall hinfahren will ohne Kompromisse, dass auch mit ca 9cm eingetragen ist und es dann noch etwas sitzt und ich völlig legal mit 8cm herum fahren kann dann reicht mir das ehrlich gesagt.
Denn zb bei meinem A6 währ es für mich sinnlos tiefer zu fahren da er durch den langen Radstand ohnehin in der Mitte ziemlich tief wird wenn ich zb über nen Bremshügel muss.
Ich währe neugierig wenn zwei 5er Gölfe mit 7-8cm aufgehalten werden einer hat 9cm eingetragen der Andere 11cm, wer dann weiter fahren darf.
Ich tu mir die Sache an denn wer weis was in ein paar Jahren kommt und vielleicht gibts die Regelung dann wieder nicht aus welchem Grund auch immer, dann können wir wieder gemeinsam drüber jammern.
Bei nem Auto wo es alles von der Stange gibt und Reifen drauf sin was jeder drunter bekommt und es überhaupt kein Problem ist mit ca 9,5cm zu tüven fahr ich sofort auf die Landesregierung aber wenn ich euch sage was ich bis jetzt bei mein 2er VR6 umgebaut und umgeschissn hab fragt mich jeder ob i ned dicht bin wegen vielleicht zwei so cm und dann weis i gar ned obs überhaupt eingetragen wird.

7-8cm. so hoch? an ort und stelle raufdrehen und gut ist. ausserdem wurde ich vorige woche von zwei motorradpolizisten aufgehalten und du kennst mein auto.

meine 15-seitige typisierung gezeigt und alles war in bester ordnung und ich hab keine 7-8cm und die 11cm hatte der golf grad mal beim typisieren.

wie gesagt, das ist meine persönliche meinung und ich fahre so jeden tag. bin heuer 25tkm so gefahren.

Solche Beispiele bringen einem nicht viel, ich fahr jedes Jahr 30tkm und bin seit 4 Jahren nicht mehr aufgehalten worden, ist halt Glück aber irgendwann fähst vielleicht nach Wien dann schauts eventuell anders aus mit dem Glück.
Andere Geschichte ist die, kauf mal ein Fahrwerk von Bilstein oder H&R nix TA oder Low Tec, dann schaust ins Tüv auf die Verstellbereiche die freigegeben sind, wenn du dich daran hältst kommst oft mit originaler Bereifung auf keine 11cm.
Das ewige leidige Thema wenn mein Auto nach der Tieferlegung höher sein muss als vom Hersteller ausgeliefert, fällt jetzt auch weg also wenn das nicht postiv ist was dann.
Wenn wir glauben dass wir mal mit 5cm legal fahren dürfen dann muss ich sagen bitte bitte nicht, für das sind zuviele Freaks und Geisteskranke unterwegs die einen Führerschein besitzen.
Ich nehm mich nicht mal damit aus, denn so wie ich zu eurem Treffen gefahren bin gehör ich auch gestraft

@ Stones: Da gebe ich die Recht mit denn Freaks.
Ich fahre mit meinen Scirocco auf 6,5cm und wenn da irgend ein verrückter Fahranfänger damit über die nächste Straßenschwälle heizt möchte ich nicht wissen was dann los ist.