bei den billigen messgeräten ists bei der vorhandenen angeschlossen bei den teuren natürlich extern...
kommt ja darauf an was man will...

die billigen reichen aber zuminderst für otto normalverbaucher, denn sag ich wenn da rot leutet bleibst stehen und rufts mich an, mehr braucht er nicht zu wissen.
ob die billigen ganz genau messen, das wird nicht der fall sein, als schutzmech. für den motor reichen sie auf alle fälle.

Ich habe das messgerät von k&n!!!
da war zwar eine breitband-lamda dabei,aber in der anleitung ist beschrieben gewesen das ich sie wenn vorhanden, an die originale anschliesen soll!!! :-? :-? :-? :-?

und das mit der zündung überprüfe ich auch mal!!!



hab bei dem motor schon zwei fehler gemacht!!(bypass-zündung)

stell MAL zündung ordentlich ein, schmeiss die Bypassreduzierung raus und sag dann bescheid was sich tut

wo isn das Lambdagerät jetzt angeschlossen, an der vorhandenen oder an der breitband?

an der vorhandenen!
und was mir wizig vorkommt ist,wenn ich im teillastbereich fahre und dann vom gas gehe,ist das messgerät finster!bis ich zum stehen komme und auskuple, dann ist die anzeige wieder da!
und bei volllast regelt er zwar,aber der ganze balken blinkt dabei?
ist das normal??

der wert ändert sich ständig, egal ob du Teillast fährst oder vollgasoder am stand, einzig im Schiebebetrieb darf das gerät nix anzeigen, wenn doch hats mit der schubabschaltung was also passts schon

wenigstens etwas das funktioniert!!!!!! :-h

habe die zündung eingestellt und die bypass reduzierung entfernt!!!

im oberen drehzahlbereich funktioniert er jetzt bestens!!!!

danke an alle beteiligten!!!!!!!!

7° vor OT
450 Ohm am CO Poti

als Grundeinstellung, wobei eine Abstimmung am Fahrzeug das beste ist

der peter aus neunkirchen kennt sich schon aus wie ihr merkt

der bar-tek programmiert keine software, der handelt nur damit

programmierung & expertenrat bei patrick tel. 0676/7203090

mfg.

erich :-w