Wie was wann wo, das ist im Prinzip egal, Fakt ist, dass er nicht anspringt!
Warum auch immer? 1000 Möglichkeiten/Ursachen!
Du erwartest von uns eine Ferndiagnose mit einem genauen Fehlerbericht!
Net bös sein, aber das ist unmöglich!

Was mich noch stört ist, dass selten jemand der eine technische Frage bzw.
ein technisches Problem hat, seine Fahrzeugdaten postet!
Den V6 TDI gibts seit dem 97er Jahr!
Zig Ausführungen/Motornummern usw,.........................
ÄRGERLICH!!!!!!!!!!!!!!!

Lg!

Mach dir nix draus. Das ist anscheinend normal. Hab so was ähnliches voriges Jahr erlebt.
Hinterachsgummi (Material beigestellt) tauschen + Fehlersuche (die keine war) + 1 Relais tauschen = 800€ und nach 2 Wochen defektes Auto wieder retour.

Original von topsecret3
Na aber Hallo, was is denn mit dir, bist mit dem falschen Fuß aufgestanden

Wäre mir nicht aufgefallen!
Aber anscheinend trägt es Früchte!
Siehe da -> Plötzlich gibts Fahrzeugdaten!!

Original von topsecret3
Habe ein Problem mit meinem Audi A6 V6 TDI Quattro, Tiptronic, BJ 09/1999, 150 PS

Nix für Ungut!
Genauere Angaben zum Problem und zur Type = eine genauere/bessere Antwort
und vielleicht sogar eine Diagnose!

Lg!

Mein Transponter im Zündschlüssel war einmal kaputt,
da ist er auch direkt nach dem Starten abgestorben.


Fazit: Vielleicht hat die Wegfahrsperre einen Fehler?????
Bin zwar Seatfahrer, aber das prinzip der Wegfahrsperre is glaub
ich ziemlich gleich bei den Fahrzeugen.

Mfg

Original von machi0815
Mein Transponter im Zündschlüssel war einmal kaputt,
da ist er auch direkt nach dem Starten abgestorben.


Fazit: Vielleicht hat die Wegfahrsperre einen Fehler???
Bin zwar Seatfahrer, aber das prinzip der Wegfahrsperre is glaub
ich ziemlich gleich bei den Fahrzeugen.

Mfg

und was hat das ganze mit nem leeren dieselfilter zu tun..

bei dem hier leert sich der dieselfilter und er springt nicht mehr an-

die frage ist nun: warum wird er leer?