Hallo!

:-?Wo finde ich in meinem 91er Passat ( 1,8L 90PS ) den sogenannten IAT Sensor (Lufttemperatursensor), und wie sieht der aus? :-?

Kann mir bitte jemand weiterhelfen.

Danke!!!

Du meinst den Ansauglufttemperaturfühler!
Dieser ist im Einspritzventil integriert!

Lg!

Danke und ist schon möglich das dieser auch so genannt wird, bin mehr oder weniger Ahnungslos. Hat der einen 2 oder 4 poligen Stecker und was passiert wenn er abgesteckt wird.

Welches Problem liegt vor?
Der Stecker ist 4polig und kann nicht abgesteckt werden (ohne Kraftstoff kein Motorlauf),
über diesen wird das Einspritzventil angesteuert und die Temp.-Werte abgenommen!

Lg!

Es geht darum das es angeblich eine möglichkeit gibt sich etwas Leistung herauszuholen. Und angeblich funktioniert das ganze nur bei Benzinmotoren mit eben diesem Sensor. Es würde lediglich nur ein Widerstand verbaut werden der diesem Sensor bzw. dem Steuergerät einen falschen Wert vorgibt und dadurch mehr Leistung erzielt.

Meine Frage ist jetzt ob das Grundsätzlich überhaupt möglich ist.

mfg

Temperaturwerte können natürlich per Widerstand verfälscht werden,
aber wirklich sinnvoll ist das nicht!

Aber wenn es dich beruhigt, die beiden äusseren Kontakte sind für den
Ansauglufttemp.-geber!
Und genauso kann man es beim Kühlmitteltemp.-geber machen!

Effektiv ist es mit Sicherheit nicht!

Zu guter letzt gibts da noch immer die Lambdasonde, welche das Abgas bzw.
den Restsauerstoff misst! Bei zu fettem Gemisch wird weniger eingespritzt und
umgekehrt!

Lg!

Was würde es sonst für möglichkeiten geben etwas rauszuholen?

Mit geringer Investition hüpft man bei diesem Motor nicht weit!
Hier muss massiv eingegriffen werden!
Am besten wäre es ein leistungsstärkeres Auto zu kaufen!

Lg!

:-h Ok, wird soundso gemacht ( dachte da an einen passat variant vr6), hab aber leider noch nichts brauchbares für wenig Geld gefunden :ohno:. Trotzdem Danke nochmal.

mfg

EBay, lass mich raten. :-h

Das ganze nennt sich 10 Cent Tuning, soviel kostet der Widerstand mit dem der Steuergerätewert für die Luttemperatur der Ansaugluft verfälscht wird. (eigentlich kostet ein Widerstand 4,7 Kilo Ohm, 1/4 Watt beim Conrad 8 Cent.)

Der IAT (Intake Air Temperature) -Sensor ermittelt die Temperatur der Ansaugluft und aus diesem Wert errechnet die Motorsteuerung die richtige Einspritzmenge, diese Einspritzmenge ist in einem Kennfeld hinterlegt, in der zur jeweils gemessenen Luft-Temperatur die passende Luft-Dichte und damit deren Sauerstoffinhalt hinterlegt ist.
Geringere Temperatur = höhere Dichte = mehr Sauerstoff-Moleküle = dadurch wär es möglich mehr Sprit zum verbrennen , eigentlich ganz einfach.
Durch diesen Widerstand wird die Lufttemperatur nicht gemessen, sondern ein Wert von ca. -2°C fest "eingestellt". Die Motorsteuerung erechnet nun nicht mehr die Spritmenge anhand der realen Temperatur, sondern fest auf Basis von -2°C. Beträgt die reale Lufttemperatur knapp unter 0°C, ändert sich überhaupt nichts.
Der IAT Stecker wird abgezogen und der Stecker mit dem Widerstand überbrückt, das ist alles.



Fakt ist, der Motor wird zu fett rennen (wenn´s draussen nicht gerade 0° hat)und die Abgaswerte verschlechtern sich (Schlechte Verbrennung)

Und jetzt MAL logisch überlegt...
Wozu andere Leute eine Sportnockenwelle, einen Sportauspuff und ein komplett neues Motormanagement unter Berücksichtigung der Nocke und des Auspuffs brauchen, schafft ein Ebay-Verkäufer mit einem 10 Cent Widerstand?

Grüsse,
DOC!