Hallo, Golf 3 TDI, EZ 10/1995 also Modelljahr 1996, Climatronic mit
Econ-Taste.

Aus den Fußraumdüsen kommt weder warme noch kalte Luft.
Die Klappe ist immer zu. Der Klappenhebel ist freigängig, wird aber von
einer ziemlich kräftigen Spiralfeder runtergedrückt. Es tut sich hier gar
nichts, egal ob
- nur Zündung an
- Motor an oder aus (auch länger an)
- Fußraum-Symbol an Climatronic an oder aus
Die Klappe ist einfach immer unten.

Eine "Stellglieddiagnose" (2 Stellglieder) beim "Freundlichen" war ohne
Fehler.

Nur Defroster-Taste an: Luft geht komplett zur Scheibe, Klappe über Radio
geht zu, also OK.
Nur Oberkörper-Taste an: Luft kommt über Radio raus, also OK.
Nur Fußraum-Taste an: Luft kommt an Scheibe raus, Klappe über Radio geht
zu, aber Fußraumklappe bleibt halt eben zu.

Wer steuert die Fußraumklappe?

Wird sie auch elektrisch betrieben oder evtl. über Unterdruck (und
erscheint deshalb nicht in der Stellglieddiagnose)?

Hat jemand einen VW-Schaltplanausschnitt für die Climatronic BJ 1996?
Oder - besser noch - eine Seite, wo die Klappen und Hebel der Heizung zu sehen sind?

Kennt jemand evtl. "magischen Tastendrücke" um den Fehlerspeicher der
Climatronic auszulesen?

MfG Jürgen.

meinst vielleicht die klappe für umluft...?

Nein, die Klappe für den/die Ausströmer im Fußraum Fahrerseite.
Ziemlich genau über dem Gaspedal. Die senkrecht verlaufende Schiebestange ist aus weißem Kunststoff.
Wenn ich diesen Hebel - gegen die Kraft der Spiralfeder - mit dem Finger nach oben schiebe, kommt die Luft aus den Ausströmern für den Fußraum.
MfG Jürgen.

vielleicht hilfts weiter....

Danke, könnte passen.
Nr. 14 ist wohl ein Verteilerblock?
Wo mag der zu suchen sein (habe immer noch die Hoffnung, dass nur ein Unterdruckschlauch abgerutscht ist)?

Was mir jetzt noch einfällt:
War es nicht so, dass beim Starten des Fahrzeugs mit Klima auf AUTO die Luft zunächst in den Fußraum geleitet wird, damit die Scheiben nicht von innen mit evtl. Kondensfeuchtigkeit beschlagen?

MfG Jürgen

Am folgenden Bild siehst du wo der Ventilblock verbaut ist.

1 = Unterdruckschlauch,grün 6,3 x 2,5 x 600 mm von Ventilleiste -N53- zur Unterdruckdose für Klappe Fußraum/Defrost
2 = Unterdruckdose für Klappe Fußraum/Defrost
3 = Unterdruckschlauch,gelb 6,3 x 2,5 x 515 mm
4 = Unterdruckschlauch,schwarz 6,3 x 2,5 x 550 mm von Unterdruckbehälter im Motorraum zur Ventilleiste -N53-
5 = Unterdruckschlauch,rot 6,3 x 2,5 x 800 mm von Ventilleiste -N53- zur Unterdruckdose für Frischluft/Umluftklappe
6 = Unterdruckdose für Frischluft/Umluftklappe
7 = Ventilleiste -N53- Anschlüsse für Unterdruckschläuche farblich gekennzeichnet

Am besten zugänglich ist der Ventilteil, wenn Handschuhfach und Beifahrerairbag ausgebaut werden.............................................................

Lg!

PS: Die Ansteuerung der Umluftklappe funktioniert?

Ist ja ein tolles Forum hier!

Wir haben also vier Klappen:
Defrost/Fußraum - Pneumatisch per Unterdruck, elektrisch via Ventilleiste
Frischluft/Umluft - Pneumatisch per Unterdruck, elektrisch via Ventilleiste
Klappe Oberkörper, oben über Radio - rein elektrisch
Stauklappe im Luftfilter - rein elektrisch

Nur die beiden letzten (rein elektrischen) wurden also bei der "Stellglieddiagnose" geprüft (hatte ich mir schon fast so gedacht, Freitags nachmittags scheinen beim "Freundlichen" nur noch Lehrlinge im 1. Lehrjahr zu arbeiten...). Und ich wette, er hat auch ausschließlich die Fehlercodes der Klimaanlage ausgelesen, so dass ein evtl. Fehler beim Unterdruck gar nicht angezeigt wurde...

Das kurze Klicken beim Betätigen einer der drei Tasten (Defrost, Oberkörper, Fußraum) kommt also wohl von der Ventilleiste...

Wenn ich an der Climatronic die "Oberkörper"-Taste drücke, ist es dann so, dass die Luft einfach nur "mechanisch" aufgeteilt wird, sagen wir MAL halb nach vorne (Innenraum, weil die Klappe über dem Radio aufgeht) und halb nach oben (Frontscheibe, weil die Klappe Defrost /Fußraum auf Defrost steht)?
Da die Klappe über dem Radio aber elektrisch betätigt wird, sagt das also noch gar nichts über den Unterdruck aus.? (Verstehe jetzt auch Deine Frage "Die Ansteuerung der Umluftklappe funktioniert?" !!)

Die Unterdruckdose Defrost/Fußraum hat zwei Unterdruckschläuche, also:
Kein Unterdruck = nur Defrost (wegen der Spiralfeder)
Einfach Unterdruck = Defrost + Fußraum
Zweifach Unterdruck = nur Fußraum?

Die Unterdruckdose Frischluft/Umluft hat einen Unterdruckschlauch, also:
Kein Unterdruck = Frischluft
Einfach Unterdruck = Umluft

Fehlt jetzt nur noch eine Erläuterung zu "Unterdruckbehälter im Motorraum". Ist das die Dose vom Bremskraftverstärker?
Und:
Welche Diagnose erfasst den Unterdruck?
Welche Diagnose erfasst den elektrischen Anschluss der Ventilleiste?
Hängt die Steuerung für die Stellung Fußraum vielleicht noch von irgendeinem anderen Sensor AB, z.B. Außentemperatur oder so?

Danke, danke,
Jürgen

Nur die beiden letzten (rein elektrischen) wurden also bei der "Stellglieddiagnose" geprüft (hatte ich mir schon fast so gedacht, Freitags nachmittags scheinen beim "Freundlichen" nur noch Lehrlinge im 1. Lehrjahr zu arbeiten...). Und ich wette, er hat auch ausschließlich die Fehlercodes der Klimaanlage ausgelesen, so dass ein evtl. Fehler beim Unterdruck gar nicht angezeigt wurde...

Stellglieddiagnose für folgende Motore..................................................
Stellmotor für Temperaturklappe -V68-
Stellmotor für Zentralklappe -V70-
Stellmotor für Staudruckklappe -V71-
Stellmotor für Mittenausströmer -V102-

Das kurze Klicken beim Betätigen einer der drei Tasten (Defrost, Oberkörper, Fußraum) kommt also wohl von der Ventilleiste...

jup

Fehlt jetzt nur noch eine Erläuterung zu "Unterdruckbehälter im Motorraum". Ist das die Dose vom Bremskraftverstärker?

Nein, der Unterdruckbehälter sitzt unter der linken vorderen Radhausschale

Welche Diagnose erfasst den Unterdruck?

nur mechanische und optische Prüfung möglich

Welche Diagnose erfasst den elektrischen Anschluss der Ventilleiste?

keine

Hängt die Steuerung für die Stellung Fußraum vielleicht noch von irgendeinem anderen Sensor AB, z.B. Außentemperatur oder so?

Die Klimatronic arbeitet mit mehreren Temp.Parametern, wie Kühlmittel- Aussen- Innenraum- und Ausströmtemperatur

Die Klappe selbst ist leichtgängig?

Lg!

> V68, V70, V71, V102

Der Diagnosebildschirm bei VW hatte aber nur zwei "Stellglieder" angezeigt...

> Nein, der Unterdruckbehälter sitzt unter der linken vorderen
> Radhausschale

Das heißt, es müsste eine Schlauchleitung durch den Innen-Kotflügel in die Radschale führen...

> Dir Klappe selbst ist leichtgängig?

Die Klappe fühlt sich sehr leichtgängig an, trotzdem muss man mit dem Finger nicht gerade wenig Kraft gegen die Feder aufwenden.
Es gibt aber bei der Bewegung des "Stiftes mit dem Auge" nach oben aber keinerlei mechanischen Widerstand wie Verkanten o.ä.

Für heute aber erst mal: Gute Nacht.
Werde mich Morgen weiter auf die Suche nach dem Unterdruck begeben...

Vorerst allen Vielen Dank
MfG Jürgen

Wer erzeugt den Unterdruck für diesen Unterdruckspeicher?

Kann man von der Tatsache ausgehend, dass der Motor einwandfrei läuft sagen, dass auch der Unterdruck für die Heizungsklappen vorhanden sein müsste (weil ja doch auch einige Motorfunktionen über Unterdruck gesteuert werden)?

MfG, Jürgen