Bei einem PD-Motor sind nicht die Einspritzdüsen selbst zu tauschen sonder die PD Elemente komplett. Kostenpunkt pro neuem Element bei den € 450,- fürs Stück im Austausch. Ist angeblich auch eine traumhaft besch..ssene Arbeit die zu tauschen.

MFG

Als ich noch bei VW gearbeitet hab, wurde immer nur das defekte Element erneuert.

Diesel-Direkteinspritzanlage instand setzen
Pumpe-Düse-Einheit aus- und einbauen


Benötigte Spezialwerkzeuge, Betriebseinrichtungen, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfsmittel

Æ VW 387 Universal-Meßuhrhalter
Æ 3410 Steckeinsatz
Æ T10054 Steckeinsatz
Æ T10055 Abziehvorrichtung
Æ V.A.G 1331 Drehmomentschlüssel (5...50 Nm)
Æ G 000 100 Schmierfett
Æ Meßuhr



Hinweis:

Mit Einsatz der Wartungsintervallverlängerung sind die Einstellschraube -1- und der Kugelbolzen -2- der Pumpe-Düse-Einheit geändert worden. Bei älteren Motoren ohne Wartungsintervallverlängerung ist eine gemischte Verbauung zulässig.

Ausbauen

Bauen Sie den oberen Zahnriemenschutz und den Zylinderkopfdeckel aus.
Drehen Sie die Kurbelwelle bis das Nockenpaar der jeweils ein- und auszubauenden Pumpe-Düse-Einheit gleichmäßig nach oben zeigt.



’ Lösen Sie die Kontermuttern der Einstellschrauben -1- und schrauben Sie die Einstellschrauben soweit heraus, bis der jeweilige Schwinghebel auf die Stößelfeder der Pumpe-Düse-Einheit aufliegt.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben -2- für die Schwinghebelachse von außen nach innen mit dem Steckeinsatz 3410 und nehmen Sie die Schwinghebelachse AB.
Lösen Sie die Befestigungsschraube -3- für den Spannklotz mit dem Steckeinsatz T10054 und nehmen Sie den Spannklotz heraus.
Hebeln Sie den Stecker von der Pumpe- Düse-Einheit mit einem Schraubendreher AB. Um ein Verkanten zu vermeiden, Unterstützen Sie dabei die Gegenseite des Steckers mit leichtem Fingerdruck.



’ Setzen Sie die Abziehvorrichtung anstelle des Spannklotzes in den seitlichen Schlitz der Pumpe-Düse-Einheit ein.
Ziehen Sie die Pumpe-Düse-Einheit durch vorsichtige Klopfbewegungen nach oben aus ihren Zylinderkopfsitz.
Einbauen

Hinweise:

Æ Bauen Sie eine neue Pumpe-Düse-Einheit ein, müssen Sie auch die dazugehörige Einstellschraube im Schwinghebel erneuern.
Æ Bei jeder Arbeit, welche eine Einstellung der Pumpe-Düse-Einheit erfordert, muß die Einstellschraube im Schwinghebel und auch der Kugelbolzen der Pumpe-Düse-Einheit gesäubert und auf Verschleißspuren begutachtet werden. Bei vorhandenem Verschleiß müssen Sie den Kugelbolzen und die Einstellschraube ersetzen.
Æ Fetten Sie bei der älteren Version des Pumpe-Düse-Antriebs die Berührungsflächen zwischen Kugelbolzen und Einstellschraube mit G 000 100 ein.
Æ Neue Pumpe-Düse-Einheiten werden mit O-Ringe und Wärmeschutzdichtung geliefert.
Bauen Sie die alte Pumpe-Düse-Einheit wieder ein, müssen Sie die O-Ringe und die Wärmeschutzdichtung ersetzen => Seite 23-22.
Vor dem Einbau der Pumpe-Düse-Einheit überprüfen Sie den ordnungsgemäßen Sitz der drei O-Ringe, der Wärmeschutzdichtung und des Sicherungsringes.
Hinweis:

Die O-Ringe dürfen nicht in sich verdreht sein.

Ölen Sie die O-Ringe ein und setzen Sie die Pumpe-Düse-Einheit mit größter Vorsicht in den Zylinderkopfsitz ein.
Schieben Sie die Pumpe-Düse-Einheit durch gleichmäßiges Drücken bis auf Anschlag in den Zylinderkopfsitz ein.
Setzen Sie den Spannklotz in den seitlichen Schlitz der Pumpe-Düse-Einheit ein.
Hinweis:

Steht die Pumpe-Düse-Einheit nicht rechtwinklig zum Spannklotz, kann sich die Befestigungsschraube lösen und damit kommt es zu Beschädigungen der Pumpe-Düse-Einheit bzw. des Zylinderkopfes.

Richten Sie die Pumpe-Düse-Einheit daher wie folgt aus.
Schrauben Sie die neue Befestigungsschraube soweit in den Spannklotz ein, daß sich die Pumpe-Düse-Einheit noch leicht verdrehen läßt.
Richten Sie jetzt die Pumpe-Düse-Einheit rechtwinklig zu den Lagerstühlen der Nockenwelle aus.
Überprüfen Sie mit einem Meßschieber (Meßbereich mind. 400 mm) das Maß "a" von der Zylinderkopfaußenkante zur runden Fläche der Pumpe-Düse-Einheit.
Hinweis:

Gleitender Einsatz von Pumpe-Düse-Einheiten mit neuerMagnetventilmutter. Eine gemischte Verbauung ist unter Berücksichtigung des Maßes "a" zulässig.



’ Pumpe-Düse-Einheit mit alter Magnetventilmutter

Zylinder
Maß "a"

1
332,2 ±0,8 mm

2
244,2 ±0,8 mm

3
152,8 ±0,8 mm

4
64,8 ±0,8 mm




’ Pumpe-Düse-Einheit mit neuer Magnetventilmutter


Zylinder
Maß "a"

1
333,0 ±0,8 mm

2
245,0 ±0,8 mm

3
153,6 ±0,8 mm

4
65,6 ±0,8 mm


Fortsetzung für alle Pumpe-Düse-Einheiten

Richten Sie ggf. die Pumpe-Düse-Einheit nach und ziehen Sie die Befestigungsschraube wie folgt fest:



Befestigungsschraube mit 12 Nm anziehen und
270° (3/4 Umdrehung)
weiterdrehen (das Weiterdrehen kann in mehreren Stufen erfolgen).
’ Setzen Sie die Schwinghebelachse auf und ziehen Sie die neuen Befestigungsschrauben wie folgt fest:
Zuerst die inneren Schrauben -2-, dann die äußeren Schrauben -1- handfest anziehen. Dann in gleicher Reihenfolge mit
20 Nm und 90° (1/4 Umdrehung) weiterdrehen.



’ Setzen Sie eine Meßuhr wie gezeigt auf die Einstellschraube der Pumpe-Düse-Einheit.
Drehen Sie die Kurbelwelle in Motordrehrichtung bis die Rolle des Schwinghebels auf der Antriebsnockenspitze steht.
Rollenseite -Pfeil A- steht auf den höchsten Punkt
Meßuhr -Pfeil B- steht auf den tiefsten Punkt
Nehmen Sie die Meßuhr AB.
Drehen Sie jetzt die Einstellschraube in den Schwinghebel, bis Sie einen deutlichen Widerstand spüren (Pumpe-Düse-Element steht auf Anschlag).



’ Drehen Sie die Einstellschraube vom Anschlag um
225°zurück.
Halten Sie die Einstellschraube in dieser Position und ziehen Sie die Kontermutter mit
30 Nm fest.
Stecken Sie den Stecker der Pumpe-Düse-Einheit auf und bauen Sie den Zylinderkopfdeckel und den Zahnriemenschutz ein.