golf 3 g60 bremsen mit s2 sättel

der unterschied von g60 auf s2 is schon deutlich spürbar!
doppelkolben spricht eben viel schöner an als 1 kolben

und die werte auf dem bremsenprüfstand kannst eigentlich kaum vergleichen!
da wird 1 MAL gebremst...das schafft normalerweise jede bremse irgendwie...

aber auf der straße wird oft hintereinander gebremst und da unterscheiden sich gute und überforderte bremsen schnell...

hab selbst von 256er innenbelüftet auf 280er und dann auf s2 sättel umgebaut...jedesmal eine deutliche verbesserung

Original von tjh
ned viel, nur säättel und träger aoweit i dass seh, gibts bei egay um 150sofortkauf!

aber da sch... i drauf, mei g60 is 1000x besser als di eunbelüftete 256er und i glaub ne das die wirkung ochml massiv besser wird, daran zweifle ich ehrlichgesagt:) hatte mi tnichtiengebresmten scheiben 2,4kn voren, wass will i mehr mit dne 256er warens grade MAL 1,5kn..

kannst bitte a versuchen a bissal deutlicher zu schreiben ??

ne hat mich nur interr. weil der S2 sattel einfach besser ausschaut! Ich bau jetzt MAL auf die 54er um dann schau ich weiter!

mfg Manu

Thema ist schon älter aber wollte etwas wissen!

Habe gelesen das es zwei verschiderne S2 Bremssättel gibt und man müste aufpassen wo der entlüftungsnippel ist und die Zufuhr??

Kann das wer bestätigen weil es soll nur eine am golf 3 passen (bei orig. 256mm Bremse)

normal brauchst sie nur seten verkehrt montieren
ich fahr sie am golf 1 cabrio undt stehn zu verkauf für plug and play fürn einser

Und was sollen die Zangen kosten?

Und was sollen die Zangen kosten?

gib nur das gesamte packet ab für golf 1

audi sättel sandgestrahlt und neu lackiert in rot
mit belägen
adapter ffür golf 1
und 280er scheiben von ebc turbo groove
das gesamte kit is keine 100km gefahren worden
500€