Golf 2 TD -> Leistungssteigerung

kommt drauf an wie du fährst,ölkühler verbaut?ich würd sagen das du mit 1,2 gut bedient bist.mehr ladedruck halte ich nur für schinderei der teile.ich werde mir einen motor neu aufbauen mit kolben vom 54 ps diesel bus,sputter lagern,kopf vom aaz,metallkopfdichtung,ölkühler,größeren pumpenkolben,pumpenkegel,einspritzdüsen vom aaz,und dann vielleicht mit 1,6 bar..........

schinden will ich ihn nicht zu viel, is nämlich schon ein "älterer herr" mit 360tkm.
hab sonst nichts verbaut ausser dampfrad und sprit nachgedreht. den kopf überhol ich grad mit neuen dichtungen, ventile neu einschleifen usw...

also mit den kilometern ist fast besser fahren,solange bis er steht.neue kopfdichtung und ventile einschleifen schadet sicher nicht,nur der block wird mit den kilometern nicht besser,die ölpumpe und lader auch nicht.also entweder schraubst du gerne,falls der motor hochgeht und drehst nen anderen rein oder du lässt ihn so.ich hab 5 motörchen zuhause zum experimentieren

so...

dampfrad hab ich jetzt eingebaut, nur geht der ladedruck nicht über 0,5 bar drüber, auch wenn ich das wastegate komplett abhänge geht er max auf 0,6 bis 0,7.
hab mir jetzt gedacht dass das wastegate hängen könnte, aber wenn ich mit druckluft reinblas hörst dass ventil klappern..
hab keinen plan mehr was da haben kann.

mfg

also ich hab bei meinem td JR 120 ps am prüfstand gehabt mit original auspuff und original pumpe!

Also ich habe Steuerkegel, Dampfrad und LLK verbaut und habe damit gute 100PS ! Fahre damit schon etwa 40.000km ohne Probleme und der Motor hat jetzt auch schon schwache 300.000 km drauf. Das du nicht mehr den Ladedruck hast wird am Lader liegen, der wird eben schon ausgelutscht sein . mfg daniel

MAL am besten MAL in lader ausbaun unds wastegate anschaun, weil wenns wastegate abgehängt is muss er ja auf 1,5bar oda so rauffahrn hätt ich MAL gesagt.

gehn tut er eh net schlecht, aber mich nervts halt dass noch mehr drinnen wär mitn ladedruck.

mfg