seh ich das richtig. er geht unterm fahren aus und wennst dann am schlüssel drehst tut sich nix.

die batterie kanns fast nicht sein ...

wenn die starthilfe glückt ... dann nimmt sie relativ schnell strom auf und das tut nur eine intakte batterie.

grabsch dir MAL ein mulitmeter und mess MAL die spannung bei abgestellten motor.
und dann bei laufendem motor.
abgestellt: spannung im 12er bereich
laufend: über 13

dann gib uns diese bitte durch.

es kann fast nur die lichtmaschine oder eben die verkabelung zwischen LIMA und batterie sein.

außer natürlich der starter dreht noch wenn du, nach dem ausgehen am schlüssel drehst.

lg luki

am einfachen kannst sie überprüfen mit einer spannungsmessung ...

messt wie gesagt zerst MAL ohne laufenden motor.
und die spannung danach mit laufendem motor.

logischerweise muss die spannung steigen, sobald die der motor und somit die lichtmaschine läuft.

tut sie das nicht, hast den fehler!

übrigens die spannung kannst überall im boardnetz messen. am einfachsten natürlich an den polen der batterie.

mach das MAL, dann schau ma weiter!

dann eventuell wirklich die batterie am ende.

oder schlechte masse an der batterie, an der LIMA oder am starter.
wenns das nicht ist, dann noch die plusleitungen an der LIMA und am starter prüfen.

viel mehr kanns net sein.

lg

gibts das ?
ne Wiederholung vom Wiederholten.....
Abgesehen von der vergeudeten Zeit, wird das so nix......

roter_wolf schrieb:

hy

hab seit letzter woche nen 2er golf GTI 19K pf

wollte ihm gestern nach wien bringen auf einmal mitten unterm fahren geht auf einmal alles aus und springt nicht mehr an..

nach starterhilfe ist wieder alles gegangen als waere nichts gewesen aber nach 10 minuten wieder das selbe

wieder starterhilfe gegeben dann ist er wieder gegangen und ich habs bis heim geschafft

lichtmaschinne duerfte eine neue sein hab jetzt 0 plan was das sein kann

waere dankbar fuer ein paar ratschläge

lg

Wie Dr.Porsche schon sagt MAL durchmessen (lassen), alles andere ist Spekulation.
MAL optisch kontrollieren ob irgendwelche Massebänder angegammelt sind oder irgendwelche Kabel rumhängen bzw. beleidigt sind.

roter_wolf schrieb:

also kanns nix tragisches sein?

kanns was damit zutun haben das das standgas nicht richtig eingestellt ist ?

weil es hört teilweise so an als würde ich gas geben aber steh gar nicht am gas?

lg

Wie sieht das am Drehzahlmesser aus? Starke Drehzahlschwankungen? Wenn ja vermutlich das Leerlaufstabilisierungsventil.
Zusätzlich MAL alle Gewebeschläuche auf Risse untersuchen.


Sitzt über dem Ventildeckel vor der Ansaugbrücke.
Kann auch mit ein Grund dafür sein das er ausgeht.

Grüsse,
DOC!

massekabel auf die getriebestütze kontrolliert?oxidierte batteriepole?klemmen abnehmen,mit schleifpapier reinigen,wieder montieren und festziehen.