Hallo!
würde gerne informationen haben über den 4 motion antrieb speziell 4er golf! 4er golf variant 4 motion BJ 00 MKB: AGR
wie wird das ganze gesteuert und von wo werden die werte verwendet was regelt die haltex oder über welches STG leuft das
ich weiss das bei drehzahl unterschied 2 ringkolbenpumpen bedätigt werden somit die haldex kraftschlüssig wird aber das wiederrum über ein regelventil gesteuert wird! also fast so beim syncro nur eben das regelventil und halt anderes kraftschluss prinzip!
was mich interresiern würde ist kann man da eingreifen? kann man das so schalten das man permanent den allrad hat gibts da was oder kann man was selber machn?
und vor allem es ist doch 50 - 50 möglich? aber dann besteht ja kein drehzahl unterschied und wie können dann wieder die ringkolben pumpen arbeiten weil diese nicht hackln kann sie ja nicht kraftschlüssig werden da werde ich nicht ganz schlau?
vielen dank!
würde gerne informationen haben über den 4 motion antrieb speziell 4er golf! 4er golf variant 4 motion BJ 00 MKB: AGR
wie wird das ganze gesteuert und von wo werden die werte verwendet was regelt die haltex oder über welches STG leuft das
ich weiss das bei drehzahl unterschied 2 ringkolbenpumpen bedätigt werden somit die haldex kraftschlüssig wird aber das wiederrum über ein regelventil gesteuert wird! also fast so beim syncro nur eben das regelventil und halt anderes kraftschluss prinzip!
was mich interresiern würde ist kann man da eingreifen? kann man das so schalten das man permanent den allrad hat gibts da was oder kann man was selber machn?
und vor allem es ist doch 50 - 50 möglich? aber dann besteht ja kein drehzahl unterschied und wie können dann wieder die ringkolben pumpen arbeiten weil diese nicht hackln kann sie ja nicht kraftschlüssig werden da werde ich nicht ganz schlau?
vielen dank!