Golf 3 1.9TDI Fahrwerk
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Da du eine Golf BJ. 96 hast kannst du alle Federn vom GTI und VR6 AB 11/93 einbauen (Feder oben mit kleinem Einzug), bzw. alle anderen Golf-Federn 1.6/1.8 / 2.0 AB 8/94.
Wenn du eine Fahrwerk bzw. Federn vom GTI oder VR6 zwischen 91 und 10/93 montieren wilst, muss du die Federteller (vom GTI, Bzw. VR6) mitverwenden. -
danke für deine Hilfe,
ich baue jetzt MAL ein originales fahrwerk ein (ist schon zuhause) damit ich endlich pickerl & taferl bekomme
dann gehts weiter -
also, ich habe heute mit meinem opa (automechaniker) das fahrwerk umgebaut, hat eigendlich alles perfekt gepasst! - die federn, dämpfer, domlager, federteller und alle Muttern sind neu.
Als ich das Auto dann ca 200m gefahren bin ist mir aufgefallen, dass wenn ich sehr langsam (zB beim einparken) fahre und voll einschlage beide vorderen Federn wegspringen! Also man hört ein "klinnnng", als wäre sie nicht genau im federteller gelegen und reingerutscht! (links & rechts)
ich habs dann noch 5 MAL in beide Richtungen probiert - es hört sich immer gleich an - Wenn ich ganz nach links einschlage machts das Geräusch, und wenn ich dann gleich nach Rechts einschlage machts zuerst in der Mitte (wenn der Reifen gerade steht) ein "Klinng" und dann nochmal wenn ich ganz rechts bin!
Kann es damit zu tun haben, dass Spur & Sturz noch nicht eingestellt sind? (Wollt ich eigendlich gleich nachm Pickerl machen?) -
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Wieso?
Ich hab das Auto schon dort stehen, weil der Chef von der Firma mein Onkel ist, und der Mechaniker hat gesagt sturz und spur sind ihm egal, er kanns eh nicht kontrolliern weil er keine Hebebühne hat (Ist eine Spedition, und ne Lastwagenhebebühne wäre etwas aufwendig
Können die Geräusche mit Spur und Sturz zusammenhängen? -
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