16V Kopf am 1,5L Motor ? Erfahrungen?

scirocco_MKII · 4. Oktober 2008, 19:22

Hallo an alle!

Hab MAL ne Frage betreffend meinem alten Scirocco... Der hat den 1,5L JB Motor mit 70 Ps drinnen, Vergaser ohne KAT. Mir wurde jetzt einmal geraten das ich ihn auf Einspritzer umbauen sollte und zwar am besten gleich mit dem Kopf vom 1,8 L 16V (egal ob KR oder PL).

Meine Frage jetzt , hat da jemand Erfahrungen damit betreffend Problemen, Machbarkeit usw??? Am besten wäre ja jemand der das schon MAL durchgezogen hat...

mfG

matthl111 · 4. Oktober 2008, 20:16

Möchtest leicht mehr Leistung rausholen??

mir ist geraten worden den Kopf vom 1,6l FR zu nehmen + Zündung + 2B2 Vergaser...

mfg

scirocco_MKII · 5. Oktober 2008, 06:19

Der Kopf selbst vom Fr ist (denke ich) baugleich mit dem vom JB. Unterschiede liegen an der Ansaugbrücke, Vergaser, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben... Und mit den Teilen komm ich auch nicht auf die gewünschte Leistung die ich mir vorstelle.
FR = 85PS

Ein kompletter Motorumbau kommt für mich nicht in Frage da ich den großt möglichen Originalzustand (also Block vom 1,5L) beibehalten will

matthl111 · 5. Oktober 2008, 11:32

mir ist gesagt worden das ich mit dem Kopf vom 1,6l FR zu nehmen + Ansaugbrücke + Zündung + 2B2 Vergaser +Schrick-Nockenwelle + Fächerkrümmer und Gruppe A auf ca. 95PS komme...

DOC! · 5. Oktober 2008, 11:54

scirocco_MKII schrieb:

Ein kompletter Motorumbau kommt für mich nicht in Frage da ich den großt möglichen Originalzustand (also Block vom 1,5L) beibehalten will

Aber nen 16V Kopf drauf...sieht dann super original aus :rofl:

Ich denke da wird´s Probleme mit den Ölbohrungen geben.

Wenn´s original aussehen soll nimm einen 1,8er Block (Die Blöcke sind von aussen ident, beides 827er), 2B2 Vergaser, Fächer und Nocke soie die Auspuffanlage vom GLi.
Dann kommst auf rund 100 PS.
Noch besser kompletter Umbau auf GLi, sprich GTI Motor+Kabelbaum und dann mit 112 Ps rumgurken und lieber noch ein bisserl was am 1,8er machen (Warmlaufregler, Drosselklappe, Nocke usw...)

Grüsse,
DOC!

nagyegi · 8. Oktober 2008, 23:25

Den 1,5er kenn ich nicht aber AB 1,8 ist der 16V kopf verbaubar, aber nur mit anderen Kolben Zahnriemen, Riemenrädern usw.

Warscheinlich aufwendiger als einen normalen 16V einzubauen.

MFG