Alles schon 1000000 MAL hier im Forum durchgekaut....

Legal lauter geht nicht viel, gerade beim 110er AFN mit dem kleinen VNT15 Lader....

Wenn der Serien-Turbo lauter pfeift, is er hinüber...

Turbopfeifen verstärken??

Mehr Leistung?

Hängt davon AB wieviel Geld Du ausgeben willst/kannst.

Von 145PS (Nur Chip) bis über 200PS ist alles möglich.

Lg, Alex

ein kleinere turbo mit ordentlich ladedruck pfeift aber im normalfall lauter als ein größere weil der kleinere schneller dreht und mehr umdr macht!

HI!

aber wo soll da dabei noch der sinn sein? außer das du den verschleiss erheblich erhöst?

S****** auf den sound, gib das geld für leistung aus macht mehr spass! als wie die s**** zischerei und pfaucherei usw. klingt ja alles wie wenn was hin isr! jedesmal wenn so ein dödel depp an mir vorbei fährt und meint gas zu geben eh nicht vom fleck kommt könnt ich mir auf den kopf greifen!

mach das auto haltbar und das gegenteilige, alles wie blow pop off glump dingsa zisch sachen versaun dir nur den motorraum, verschlechtern die leistung usw.!

aber wie majesty schreibt alles schon 1000000 MAL besprochen!

sorry!

gtdturbo schrieb:

ein kleinere turbo mit ordentlich ladedruck pfeift aber im normalfall lauter als ein größere weil der kleinere schneller dreht und mehr umdr macht!

Mööööööööp. Falsch.

Der kleinere Lader erreicht viel höhere Drehzahlen und diese auch noch schneller als ein Großer. Die dabei entstehenden Resonanzfrequenzen und Laufgeräusche liegen weit außerhalb des Wahrnemungsbereiches des menschlichen Gehörs. Außer Du bist zufällig ein Super-hearo ( Man beachte das Wortspiel*g*)


Lg, Alex

du must es praktisch ausprobieren und nicht irgend eine theorie über nicht wahrnembare frequenzen!!fakt ist das der kleine k14 turbolader am jr mehr pfeift als der große k24 beide mit höheren ld!k24 hört man gar nix!wenn ich den k14 noch mit meinem eigenbau ansaugsrohr fahre pfeift der wie die sau und spricht viel schneller an!

Gut zu wissen das ich nur Theoretiker bin....

majesty78 schrieb:

Gut zu wissen das ich nur Theoretiker bin....

Also nochmals auch von mir... legal wirst beim 1Z oder AFN NIX erreichen... Hab den 1Z ohne KAT, ohne MSD und nur den Serienendtopf und man höre, fast keinen Unterschied... ist die Mühe überhaupt nicht wert...
Mein Passat war ein AFN mit 130PD-Lader (VNT17), 216er Düsen, K&N-Tauschmatte, ohne KAT und MSD und Serien-ESD und da hat man dezent das Pfauchen bzw das Pfeifen gehört... aber weltbewegend wars auch nicht...

Den Turbo vom 131PS Motor rein und größere Düsen dann pfaucht er auch schon!

Oder gleich nen Hybrid...da hätte ich die Tage wieder einen fertig zu nem guten Preis...

Lg, Alex