Steuerzeiten ok? Zahnriemen richtig aufgelegt?

Paßt auch die Steuerzeit zwischen kurbelwelle und Nockenwelle? die zeigts dir mit dem Spritzbeginn nicht an!

das was du hast klingt ziemlich nach falscher steuerzeit! Kurbelwellenzentralschraube ist neu? und fläche wurde geplant?
check das mal!

Achja! welche Farbe raucht er?

wenn dein mechaniker meint er verbrennt Diesel dann muss er schwarz rauchen oder stark rußen! logisch da er entweder zuwenig luft oder zuviel diesel bekommt!
Weislich klingt nach wasser!

aber check MAL ob steuerzeit 1000%ig paßt! dann kann man weiter suchen!

wenn steuerzeiten paßen würd ich pumpe selber MAL checken ob alle werte paßen wie regelweggeber usw.!

ja nach deiner beanstandung kann das auch der lader sein aber dann muss er ordenlich rauchen wenn er bei 3500 ins abregelen geht dann muss der das öl schon saufen! dann raucht er aber auch weissbläulich!

was heißt eigendlich öl verliert am lader? außerhalb oder hast du die laderschläuche abgenommen! bis zu einem gewissen grad ist das normal im ladeluft system! sie versiffen aber auch gerne außenrum speziell bei den anschlüssen usw!

lader am besten bei einem der im nachbau bestellen kann! sind eh alles original lader! aber meist um einiges billiger wennsd den richtigen händler erwischt!

MAL vorweg wenn er diesel verbrennt ist das bei TDI garnicht so schlecht

turbo kann ich dir günstig besorgen glaube ich aber eher nicht. wenn er bei 3500 nicht weiter drehen will tippe ich auf steuerzeiten bzw. mengestellwerk der pumpe (1z leiden)

zur info wenn der TDI öl zieht dann dreht er unkontrolliert hoch weil ein dieselmotor selbstzündungsprinzipbedingt durch seine hohe verdichtung auch mit öl läuft. er würde nicht daran "ersticken"

gruzz